Мой взгляд на раптор.

[Палтарашкин 19]

А по прочности-пока собирал, задел хорошенько инструментом неоднократно, в паре мест случились сколы. Тем же раптором кистью подкрашу и будет фиг отличишь. А так пришел к выводу что чем больше слой тем прочнее покрытие

[Merzavec 15]

чтоб гладко положить надо разбавить, а после разбавления прочность ухудшается

[ян_ 561]

Мож шпателем накладывать или полностью погружать не разбирая машины?

[Палтарашкин 19]

Чтоб гладко положить нужно разбавить пожиже и класть уже обычным краскопультом с дюзой 1.8-2 мм.

По поводу шпателем накладывать не разбирая машины-это кому как совесть позволит, я для себя делал с полной разборкой и изничтожением гнили/намечающейся гнили/ржи.
Если пофиг на дальнейшее состояние-да можно хоть из ведра облить, даже не помыв кузов, цвет изменится.

[Палтарашкин 19]

Переоформил документы, теперь он официально черный.
Появилась ржа на петлях, с приходом тепла буду решать как с ними быть.

[leon75 34]

Собрался раптором покрасить коротыша, кипил колеруемый. На банке написано, что можно добавить до 10% разбавителя. А про базу для колеровки ничего не написано. Пошукал в интернете - ничего путного. Вроде нашел, что можно колеровать чем хочешь и также 10% к объёму.
Вопросы:
Не маловато ли 10% чтобы он стал серебристым?
Какая последовательность: раптор 1л(с отвердителем) + разбавитель 100 + колер 110 или наоборот например + колер 100 + разбавитель 110?
Чем колеровать? Есть Мобихел 1компонентный. Если брать нормальную базу для колеровки, она же то же со своим отвердителем

[Палтарашкин 19]

Прошло примерно пол года после начала эксплуатации авто в рапторе. Нашлись и плюсы и минусы. Сразу обращу веимание-делал все для себя, тщательно, без цели продажи машины, но занимался подобным впервые.
Из плюсов-пару раз сносил весьма крупные ветки и среднего размера деревья разными частями кузова-царапин и правда не остается, даже при возникновении мелких вмятин. Выглядит достойно, все обращают внимание.
Из минусов-не отмывается до конца как не тер, петли по большинству снова пошли ржей, есть некоторые места где появились сколы при сборке-там ржа не появляется.
Самое для меня отвратительное-на той неделе, во времена жуткой жары появились отслоения покрытия на швах задних крыльев, покрытие не треснуло, но отслоилось, придется переделывать. Еще пошли рыжики по задней нижней кромке кузова, хотя на двери, свареной из множества кусочков, ржи не обнаружено.
Как итог для себя подвел-очень хорошее покрытие для видавших виды автомобилей, но не более.

[Merzavec 15]

а перед покраской какой наждачкой пользовался, особенно в тех местах где отслоилось?

[Палтарашкин 19]

Как помню было так-80-120-240-преобразователь в 2 этапа, потом все промывал растворителем, потом грунты, потом раптор. Без оставления машины на долгий срок с голым металом.

[Merzavec 15]

ну ты попробуй сними кусок раптора, что под ним? Врядли грунт от металла отошел, скорее раптор с грунта, грунт надо грубо шкурить. А вообще причин может быть много. Во первых растворителем не промывают никогда, промывают только обезжиривателем, либо бензин калоша. Грунты тоже шкурить надо, под раптор судя по всему обязательно. И не очень понятно, грунты это что, ты много слоев грунта клал? Что за грунт используешь???

[Палтарашкин 19]

Грунт был сначала кислотник боди, потом спец грунт под раптор, от юпола, специально рекомендованный производителем раптора.
Раптор буду в этих местах снимать ориентировочно в конце месяца, как раз будет время сразу все переделать, а так тоже склоняюсь к тому что отошел от грунта.

[borei 76]

Палтарашкин said:

Прошло примерно пол года после начала эксплуатации авто в рапторе. Нашлись и плюсы и минусы. Сразу обращу веимание-делал все для себя, тщательно, без цели продажи машины, но занимался подобным впервые.
Из плюсов-пару раз сносил весьма крупные ветки и среднего размера деревья разными частями кузова-царапин и правда не остается, даже при возникновении мелких вмятин. Выглядит достойно, все обращают внимание.
Из минусов-не отмывается до конца как не тер, петли по большинству снова пошли ржей, есть некоторые места где появились сколы при сборке-там ржа не появляется.
Самое для меня отвратительное-на той неделе, во времена жуткой жары появились отслоения покрытия на швах задних крыльев, покрытие не треснуло, но отслоилось, придется переделывать. Еще пошли рыжики по задней нижней кромке кузова, хотя на двери, свареной из множества кусочков, ржи не обнаружено.
Как итог для себя подвел-очень хорошее покрытие для видавших виды автомобилей, но не более.

Во по поводу жары - сюрприз. Я в прошлом году ездил, жара стояла за 40 точно, воздух калился как в бане - подуешь на руку и чувствуешь что жар идет. У меня еще капот с внутренней стороны задут - там точно то 60-70 поднималась, затяжные подьемы - 10-12 км, двигло под нагрузкой, тоже не способствовало низкой температуре. Ни каких отслоений не вижу.
Петли у меня кстати тоже зацвели, но я их сам испортил. Навозил краски, нифига не получилось, понес на порошковую, они сказали что краску надо сжечь, я по незнанию дал добро, ну и все сеточки оттуда повылазили. Сейчас цветут, я их расто-стопером прохожу переодически, чтобы не так стремно было видно, надо менять будет.

[Merzavec 15]

грунты шлифовал перед покраской?

[borei 76]

Merzavec said:

грунты шлифовал перед покраской?

Вопрос похоже Палтарашкину адресован.
Со своей стороны скажу - каждый квадратный см, был пройден 80 наждачкой. Это вроде как требование к нанесению LineX (да и Raptor наверняка) - заматировать краску, металл не оголять.

[Палтарашкин 19]

Про боди не помню, юпол не шлифовал-так указано в тех. Карте.
Оголить металл к сожалению пришлось-там у меня была ржа как на большинстве геликов.

[Merzavec 15]

просто смотри, если брать обычные грунты 1к, 2к и т д, если их не шлифовать перед покраской, то краска с них слетает, как правило даже мойки под давлением хватает. Можно не шлифуя покрыть грунт краской только если работаешь по мокрому, т к покрывается еще не застывший грунт краской, я думаю это не про ЮПОЛ. Насколько я понимаю под юпол надо готовить чем грубее, тем лучше, короче 80-й проходишь и все.

[Merzavec 15]

я бы вальнул бы бодиком или любым другим wash-primer, а потом хорошим грунтом на эпоксидке или полиэфирке, они дают хороший слой, потом шкуранул бы на 80-120 и покрасил юполом, либо покрасил бы акрилом, а потом сверху юполом, после хорошей сушки акрила.

[pabloo 4]

Палтарашкин said:

Времени убил и правда много, если еще раз предложат что либо покрасить раптором, соглашусь только с условием что машину притащат полностью подготовленную, у меня на подготовку ушло 95 процентов времени.
Гараж я отстраивал в течение лет семи, то один ништяк, то другой, перед покрасом установил вентиляцию. Один минус-по габаритам гараж длинный, но узкий, что бы номрально работать с одной стороной машины, приходится другой стороной ее практически прижимать к стене, а когда ставил туда газель, выходить из нее и из гаража приходилось сильно вдохнув)

Может не по теме, а гараж какой ширины у тебя? Я вот в раздумьях.. строить длинный 5 на 10 или все же широкий, 8*6 например

[Палтарашкин 19]

У меня примерно три на 12, не удобно-строй 6 на 8, я под строящийся дом такой и планирую-намного удобнее будет.

[andrey26 2]

pabloo said:

Палтарашкин said:

Может не по теме, а гараж какой ширины у тебя? Я вот в раздумьях.. строить длинный 5 на 10 или все же широкий, 8*6 например

Вмешаюсь со своим советом основанным на опыте - ширина по возможности 6 метров .

[PavelS 30]

6 на 8 уже нет смысла

[Палтарашкин 19]

Почему не имеет смысла 6 на 8?

[PavelS 30]

я наоборот говорю что 6х8 надо делать

[Палтарашкин 19]

А, все, вчитался. Уже имелось ввиду ширина, а не время

[БратоG300 27]

Хочу так же задуть.
Но есть мнение, что под этим покрытием, машина быстро сгниёт.
Как сейчас эксплуатация покрытия?