460 - воняет бензином

[LexxeHoK 10]

В салоне сильный запах бензина особенно при езде - как бы не взорваться. Откуда именно немогу понять. В салоне из переделок тольк приборная панель стоит от 463. И вообще откуда оно может так в салон пробивать?

[Fader 331]

У меня была похожая история. Воняло именно на ходу. Дело оказалось в уплотняющей резиночке вокруг заливной горловины бензобака. Её сдёрнул предыдущий владелец, когда красил задние панельки. Я надел её как надо и запах исчез. А до этого что только ни делал - ничего не помогало. Видимо, потоком воздуха засасывало пары под обшивку.

[LexxeHoK 10]

Уплотняющая резинка наместе. сидит плотно. уже ползал под днищем - там тоже протечек нету от бензобака до другого конца прополз (хорошо он полулифтованый места хватает). Один момент - разве что шланчик от бензонасоса какой-то в поперечных трещинках - поменять нада... хм. Но топливо не просачивается нигде - ну при осмотре по крайней мере так выглядело. 

[puma 109]

посмотри с фонариком после езды по ухабам бак в том месте где над ним выхлопуха проходит-частое место гниения, бак выглядит как "вспотевший", подтёков может и не быть.

[Fader 331]

Тогда надо искать течи начиная от бака и заканчивая дозатором. У меня раз потёк бочонок-регулятор, который стоит около дозатора и к которому подходят две металлические трубки и отходит одна вакуумная. Искать лучше при работающем моторе на смотровой яме.

[puma 109]

тока зажигалкой не подсвечивай трубки на гайках ещё та тема, практически все они имеют допкрепления супротив вибрации, обязательно их проверить

[Fader 331]

А запускается машина быстро? Или приходится крутить стартёр? Кстати, у тебя впрыск или карбюратор?

[LexxeHoK 10]

С запуском проблемы. Уже все форсунки откручивал чистили/смотрели. Состояние отличное. Заводишь, поналу чувство что 2 цилиндра не работают (двигатель только после кап. ремонта - механик сказал что цилиндры нормальные и свечи тоже) потом конечно разогревается и идет нормально. Но заводить всегда тяжко - раза с третьего - четвертого с подтраиванием начинает держать обороты! Раз не в свечах дело знач в подаче топлива. 

[puma 109]

похоже ты присоединился к армии болеющих жидрониками))) после капиталки хоть налив меряли?

[LexxeHoK 10]

В дозатор он не лез вообще. Давление мерили до капремонта когда машина первый раз встала - только постучав по трубкам =) смог тронуться. сейчас уже не помню показатели на входе/выходе помню что сказали нормально =)  



Изменено 16 сентября 2010 пользователем LexxeHoK

[puma 109]

фигню табэ намерили. конечный показатель-как и сколько бенза выплёвывает форсунка, то что стучали по трубкам-признак завоздушивания или отложений. если во время ремонта форсы валялись в ящике - тоже плохо.

[LexxeHoK 10]

Движок дней пять делали. Недумаю что критично! но проблема ещё до ремонта началась. Знач если снизу протечки нету искать её под капотом?

Но шланчик с бензонасоса я все таки поменяю.

[Fader 331]

Незачем менять нетекущие шланги. У тебя есть, судя по всему, единственная проблема - где-то стравливается давление из системы - отсюда и долгий запуск и "троение" после запуска. Надо искать утечку. Основные причины три - дыра в топливопроводе, пропускают форсунки, прохудился топливный аккумулятор и стравливает бензин в бак через дренажную трубку. Дырку в топливопроводе легко определить визуально и это самое простое. Форсунки. Вот форсунки на этих моторах не прочистить никак - так они устроены. Там внутри фильтр и камера из которой выдуть грязь не получится никак. Их можно продиагностировать на предмет пропускания бензина - залить туда бензин и дунуть насосом - форсунки должны пшикнуть факелом распыла, закрыться и не пропускать бензин. Топливный аккумулятор стоит в блоке с топливным фильтром. Надо его открутить, снять сзади дренажный шланг и дунуть насосом в отверстие. Бензин из дренажной трубки идти не должен, а ещё ты должен услышать звук сжимаемой пружины. Если этого нет - аккумулятор сдох и стравливает давление в бак. Кстати, отсюда и может идти бензиновый духан. Что-то мне подсказывает, что у тебя проблема именно в нём. Кстати, ещё проще проверить аккумулятор топлива можно просто пережав резиновую дренажную трубку. Потом запускаешь мотор, глушишь, ждёшь пятнадцать минут и пробуешь запустить. Если мотор сразу запускается и работает ровно - поезжай на разборку и купи такой же аккумулятор за сто рублей от 123-124 мерседеса.
Изменено 16 сентября 2010 пользователем Fader

[puma 109]

добавлю обратный клапан насоса. пропускающие форсунки пищат пару секунд после остановки мотора, можно услышать.

[Fader 331]

puma said:

добавлю обратный клапан насоса. пропускающие форсунки пищат пару секунд после остановки мотора, можно услышать.

Нихрена у тебя слух! Я их никогда не слышал. Обратный клапан насоса маловероятно. Скорее, может оказаться дырка в самом корпусе бензонасоса - электрохимическая коррозия алюминия. Но это сразу видно на нём.

[LexxeHoK 10]

Если ехать с закрытыми окнами запаха бензы нету. Стоит спустить окно и в салон валят ядовитые пары. Но это полбеды. С холодами выяснилось что печка дохловатая малость - видать из-за того что старый хозяин поставил приборную панель с 463-го. дык ещё и там где спидометр она сильно прижата к стелку и обдув не работает - к зиме сделать нада будет. Самое обидное это вылетели 2 цилиндра. Часа 2 ездил на 4-х (у нас город в горах находится часто приходится вверх пилить - скорость как у трактора) потом к вечеру пятый пробило наконец. Но все равно приятного мало. Выкрутил свечу на том что неработает она залита маслом. Дяденька что движку разбирал назначил на вторник смотр. Может компрессия повысилась и свечи дохнуть стали? Новую кстати пробовал вкручивать - эффекта нет. Фигово что в городе почти нет нормальных спецов по старым Мерсам (

[Fader 331]

Грязь у тебя в дозаторе. Неработающие магистрали проверяются просто - запускаешь мотор и по очереди ослабляешь гайки на на выходах магистралей на дозаторе. Будет стравливаться чуть-чуть бензина. При ослаблении неработающих магистралей разницы в "колбашении" мотора ты не почувствуешь. При ослаблении нормально работающих, мотор станет колбасить сильнее. А вонь бензина - у тебя идёт явный подсос паров сзади салона. Проверяй уплотнитель на двери

[LexxeHoK 10]

Дозатор я уже продувал. Все откручивал как мне тут писали, откручивал трубки - болт сверху на дозаторе туда - компрессором выдувал от туда. Лучше не стало. Разве что машина раньше 15 минут заводилась вчера 35 минут чиркал зажигание. Пока по трубкам в три захода не простучал! Или стоит ещё раз продуть?  Есть смысл? И грязь там откуда? Топливный фильтр новый поставил сразу как купил.

[Fader 331]

Грязь там уже до тебя скопилась. А ещё, может, прохудилась прокладка в самом дозаторе и он льёт. Вариантов - куча. Идеальный, мне думается, вариант вот какой - если у вас там нет спецов по Джетронику, лучше попробовать связаться с Андреем Курантовым, который живёт в Подмосковье и попросить его выслать тебе заведомо перебранный и исправно работающий дозатор - однажды мне он так и делал - просто поставил свой, а мой забрал. Правда, придётся настраивать под твой мотор, но тут уже надо всё же искать понимающего человека.

[LexxeHoK 10]

Всем общий привет. Хочу тему воскресить)

Недавно начало вонять аж невозможно. Прошлый раз я нашел где была проблема - резиновая гофра от горловины бака справа протекала прям под хомутом от того и видно небыло. Там запах был снаружи. Теперь я вообще немогу въехать где проблема. Ездил недавно на метеостанцию по булыжникам огромным - машину раскачал хорошо аж чуть сам не проблевалася от вони, а в машине грудной ребенок - пришлось жену высадить с дочкой пешком пока не спустился с оффроуда. В городе по ровному невоняет. Причем уже в гараже облазил всю машину снизу-сверху никакого запаха нету - даже раскачивал ее по полной. Причем вонять должно было аж жуть - на нннету запаха (( датчик регметично сидит я его снимал весной, грешу еще на место крепления бензонасоса, в апреле машина на пнях стояла пока менял амортизаторы с пружинами и разок плюхнулась на пузо в грязь мягкую - бензонасос лопнул от удара, пришлось заменить.

Больше всего воняет с передними окнами открытыми! С задними уже слабее. Когда подымались машина вообще была закрыта. Где то оно в салон тянет.

[Desert Foxx 251]

У тебя бак какой?
Оригинальный, с 2-мя доп баками в крыльях?

[Fader 331]

У меня когда бак подтекал - не воняло в салоне. А уплотнитель задней двери нормальный? На 460-м всегда попахивало в районе пробки бензобака. Где-то там надо искать утечку паров под обшивку. Обратку на баке посмотри - не "потная"?

[LexxeHoK 10]

Бак с двумя доп баками в крыльях. Первый раз бежал левый бак, посадил на холодную сварку уже два года тихо и сухо. Потом как писал постом выше гофра с правого допбака на основной бежала под хомутом. Снял посадил на момент резиновый - потом ещё сверху эпоксидкой залил и новыми хомутами затянул. Уже небежит и не воняет.

Насчет обратки - это имеется ввиду газоотводная трубка в районе датчика топлива? Она у меня подозрения вызывает. Когда залазил последний раз как раз дождик прошел и основание трубки у бака было запотевшим а мож и мокрым. Но опять таки запаха никакого нигде. На машине экспедиционник я ее заводил - раскачивал изо всех сих за него. невоняет ничего.

может попробовать снять этот шланг который к горловине идет сверху от датчика топлива на бензобаке? Просто вонь не парами какимим то, а будто я нос в горловину бака засунул, просто пробовал засовывать потому и знаю =))

[LexxeHoK 10]

Подскажите - думаю что бензой воняет тут. Но немогу доказать. Такой вопрос тоненькая трубока с тройником это родная или колхоз? Она уходит у меня кудато в обшивку наверх... видать не сильно далеко. Но судя по тройничку и потому что с другой стороны подходит трубка на 8 и шланг под 8-ку она как то не в тему смотрится!Да и по фото видно что хомут на шланге сильно стянут не под этот тройник явно. 

[Serbo05 4]

это не шланг на омывайку  заднего стекла случаем очень похож.