G500 2002 шалит

[Ribalko 3]

Чем закончилось то? Или ещё не закончилось?

[NDS 0]

Вот и мне интересно, чем закончилось...

Который месяц пытаюсь найти причину подобного поведения на своем G500. Спецы наши все норовят в мотор залезть, но чую нет в этом смысла.

Одно отличие: пропуски зажигания были не на одном цилиндре. Помимо свечей и проводов, в процессе поиска были заменены катушки на 1, 3, 5 и 7 цилиндре. Эффекта ноль...

Менять катушки дальше или хня все это?!

[Диман G350 25]

Я бы перед тем как с блоком морочиться, проверил бы давление до катализаторов. Была такая ерунда, правда пропуски были по всем горшкам по правой стороне. В итоге машина вставала в аварийный режим после 3500 оборотов и троила. Оказалось, что развалился кат. Если там все нормально, то по ЭБУ, я бы обратился к РОМАНу в личку. Удачи и скорейшего исправления авто!

[Ribalko 3]

NDS said:

Вот и мне интересно, чем закончилось...

Который месяц пытаюсь найти причину подобного поведения на своем G500. Спецы наши все норовят в мотор залезть, но чую нет в этом смысла.

Одно отличие: пропуски зажигания были не на одном цилиндре. Помимо свечей и проводов, в процессе поиска были заменены катушки на 1, 3, 5 и 7 цилиндре. Эффекта ноль...

Менять катушки дальше или хня все это?!

катушки у них вообще не мрут, копайте дальше

[Valeris 0]

Извините что пропал, друзья. Работы море.
Машина до сих пор на сервисе. Что касается электроники - отмели полностью. Подкидывали все блоки и элементы со второй моей такой же машины. Сняли выхлоп - разобрали полностью - все ок. Сняли левую голову - в 6 цилиндре маленькая риска до середины хода поршня сверху. Столкнул лбами двух мотористов - гуру местных. Один говорит - гильзовать, второй - перебрать полностью ГРМ в этой голове. Причем - все остальное по механике - в идеале буквально. Ни люфтов, ни зазоров, ни нагара, ничего в общем. Пошли по пути меньшего сопротивления. Недели 3 разбирали, шлифовали, притирали, проверяли голову. Все привели к заводским параметрам что можно. Поставили - ТА ЖЕ Херень... Сейчас сняли обратно - будем гильзовать. Вариантов больше не ВИЖУ. Если ни чего не получится, вижу 2 выхода. Либо полностью подкинуть мотор на новый 5.5 со всеми потрохами (ибо 113 в хорошем состоянии уже вряд ли найдешь...) ЛИБО вообще поставить последний 5,5 компрессор, махнуть тормоза. Интересно мнение сообщества по поводу последнего варианта...

P.S. - если до этого руки не дойдут - возможно у кого то будет более сильное желание чем у меня и времени побольше - буду думать о продаже этого чуда по сходной цене. Хочу отметить что кроме этого косяка с мотором все остальное в идеале. Вопросом будет скорее всего замена мотора, потому что с этим я сделал все что только можно было.

С уважением, ко всем. Валерий.

[NDS 0]

Блин, ну так же не бывает! Схожие симптомы на похожих машинах, причем мы с Valeris наверняка не первые, а решения нет!

Моторист говорит, давай в мотор полезем. На предложение сдать в рабство моториста, если это не поможет, хозяин сервиса отвечает отказом. :)

[NDS 0]

Завтра хочу открутить глушитель и прокатиться без него. Посмотреть эффект. По результатам отпишусь...

[Леха 201]

Valeris said:

Извините что пропал, друзья. Работы море.
Машина до сих пор на сервисе. Что касается электроники - отмели полностью. Подкидывали все блоки и элементы со второй моей такой же машины. Сняли выхлоп - разобрали полностью - все ок. Сняли левую голову - в 6 цилиндре маленькая риска до середины хода поршня сверху. Столкнул лбами двух мотористов - гуру местных. Один говорит - гильзовать, второй - перебрать полностью ГРМ в этой голове. Причем - все остальное по механике - в идеале буквально. Ни люфтов, ни зазоров, ни нагара, ничего в общем. Пошли по пути меньшего сопротивления. Недели 3 разбирали, шлифовали, притирали, проверяли голову. Все привели к заводским параметрам что можно. Поставили - ТА ЖЕ Херень... Сейчас сняли обратно - будем гильзовать. Вариантов больше не ВИЖУ. Если ни чего не получится, вижу 2 выхода. Либо полностью подкинуть мотор на новый 5.5 со всеми потрохами (ибо 113 в хорошем состоянии уже вряд ли найдешь...) ЛИБО вообще поставить последний 5,5 компрессор, махнуть тормоза. Интересно мнение сообщества по поводу последнего варианта...

P.S. - если до этого руки не дойдут - возможно у кого то будет более сильное желание чем у меня и времени побольше - буду думать о продаже этого чуда по сходной цене. Хочу отметить что кроме этого косяка с мотором все остальное в идеале. Вопросом будет скорее всего замена мотора, потому что с этим я сделал все что только можно было.

С уважением, ко всем. Валерий.

Было примерно тоже, пока авто не попало ко мне, была капиталка, полностью замена-перепрошивка мозгов, итог, была трещена в головке, выход у неё был в канал егр, не знаю когда капиталили куда смотрели, итог вот такой, поменяли голову, все поехало, причем открывалась она (трещена) и давала сбой как правило при нагретом и после тапки в пол.

[Леха 201]

NDS said:

Завтра хочу открутить глушитель и прокатиться без него. Посмотреть эффект. По результатам отпишусь...

Выше писал, скинь ошибки, отключи кислородники, поездий посмотри результат, ругаться на них будет не обращай внимане, пропуски будут или нет, встречал что так себя видут.

[NDS 0]

Спасибо. Завтра экспериментирую. Дай Бог, чтобы все не так страшно.

[Алексей Парголовский 42]

Valeris said:

ибо 113 в хорошем состоянии уже вряд ли найдешь.

Иногда, т.е. почти все, встречаются

[atheris 0]

Не могли бы подсказать какие именно модели и каких годов 5 литровые движки этим страдают? Сколько стоит новая оригинальная голова?

[NDS 0]

В общем катался сегодня с отключенными кислородными датчиками, эффект тот же. Диагност говорит, что за последние несколько дней отключались только 1 и 6 цилиндры.

Голова новая стОит порядка 120 т.р.

[Valeris 0]

Спасибо, Алексей. Хочется то если менять, то на почти новый, а не на 10 летний с пробегом за 200... Чтоб потом его не шаманить...

[BETEP777 422]

Йошкар-Ола не так далеко, приезжай на мотор посмотришь

[Valeris 0]

BETEP777 said:

Йошкар-Ола не так далеко, приезжай на мотор посмотришь

Если это мне, то я в питере

[Valeris 0]

И Вообще интересно, если на коротыш воткнуть АМГ мотор, он не взлетит?!

[DimaGO 5]

Valeris said:

И Вообще интересно, если на коротыш воткнуть АМГ мотор, он не взлетит?!

Будет очень интересный эксклюзивный коротыш! Он и так хорош, будет еще и крут! )))

[Ribalko 3]

[ян_ 561]

Максимко, проверочное слово - взлет - взлетит!!!
Про влезет и не спрашивали вроде!

[Ribalko 3]

упс извиняюсь . Это я махнул. Не то усмотрел

[Tet 2]

Победили проблему? какие были еще действия по устранению "троения"? имею точно такие же симтомы...

[Valeris 0]

Гильзуют 6 горшок - закончим - напишу. Не поможет - поменяю мотор... на АМГ. в германии!!! Чтоб наши руки шаловливые не нашкодили...

[Glinolub 167]

Сегодня та же история. Мотор 112. Ошибка по одному и тому же цилиндру после 4000 оборотов. Исключили уже все, что легко поменять: свечи, форсунки, катушки, проводку. Компрессия во всех 6 цилиндрах 11.
Мой электронщик склоняется к неисправности ЭБУ
Кстати, а как выходили из положения с подменой ЭБУ: его ведь нужно прописывать?

[audi73 3]

а я бы посмотрел цепь и натяжитель. На 112 моторе была точно такая же проблема. менял все, форсунки, свечи, катушки провода , лямбды не помогало. заменил цепь натяжитель и звезды ... все пропало и больше не повторяется. началось нистого ни с сего ездил пять месяцев мучался