На 603 дизеле 3.0 обороты х.х. изменяются.

[ТУ 144 69]

Двигатель 603 атмосферный дизель 3.0. Обороты холостого хода изменяются, то падают до 500, то поднимаются до 1000.  Пытался подрегулировать тросиком газа, все равно уплывают потом то в плюс то в минус. Зависит буквально от всего - от температуры окружающего воздуха, от того на какой заправке (BP или Shell) заправился, от температуры двигателя 78 или 85, так же при включении фар х.х. проседают под воздействием нагрузки от генератора.

Вопрос, в каких узлах смотреть??? Или где об этом почитать??? На ТНВД стоит электрический клапан, по информации как раз для компенсации х.х. , а что им управляет???

[suntcov 1]

Что то с машиной делал до этого?

[ТУ 144 69]

suntcov said:

Что то с машиной делал до этого?

 

Купил :о)

[suntcov 1]

Купил с такой неисправностью? Что говорил по этому поводу старый хозяин, что он делал?

[ТУ 144 69]

А я и не знал что это неисправность. Может я не правильно объяснил.

Заводим на холодную - обороты хх где то 550 через секунд 30 резко повышаются до 650 и держаться стабильно

1. Начинаем движение  - по мере прогрева до 80 градусов обороты падают к 500, так что давление масла падает почти в "0". приходится подгазовывать, чтобы стрелку давления приподнять.  Подгазовывать надоедает, выхожу и подкручиваю трос газа чтобы поднять обороты до 700 давление при этом возрастает до 0.8-1. Приезжаем.

 2. На следующий день запускаем - все так же 500 потом через 30 сек 600-650, едем, при прогреве до 80-85 обороты поднимаются до 1000 и иногда чуть больше - давление при этом 1.1-1.2. Выхожу и подкручиваю трос газа что бы убрать обороты до 700 - давление при этом 0.8-1. приезжаем.

 

3. Смотрим пункт 1. и так по кругу. (Я наверное что то не так делаю :о))

 

И еще заметил, при включении света от нагрузки генератора обороты падают на 250-300 оборотов. ("Но ведь должна же быть какая то кнопка" которая держит обороты хх всегда на одном уровне) 

[ТУ 144 69]

Когда стояли морозы -12-18, вроде удалось поймать момент регулировки, когда перепады в хх не так напрягали. Но вот потеплело и опять началось.

[serp 405]

ремень натянут? живой ремень?

[ТУ 144 69]

serp said:

ремень натянут? живой ремень?

 

А разве он может быть не натянут? Он же пружиной вроде поджимается.

[ян_ 561]

Сергуня, а ремень-то тут причем? Х.Х. - это топливо и воздух... Мож где подсасывает или травит?

[ТУ 144 69]

И как проверить натяжку???

[ТУ 144 69]

Может ли на хх влиять обратка форсунок., а то в колодцах форсунок 4-5-6 цилиндров мокро. и в трубку заглушки обратки винт вкручен.

[Glinolub 167]

Судя по рассказам, прожил этот мотор долгую, тяжелую и безрадостную жизнь. Работает то он хоть без стука? Давление низкое - никуда не годится. Обороты могут плавать по многим причинам. Может быть неисправен центробежный автомат опережения впрыска, может быть сверх нормы растянута цепь - ушли фазы, ТНВД я бы снял и отдал в ремонт с последующей регулировкой. По описанию, боюсь, никто точный диагноз не поставит, да и не одна причина происходящих процессов, скорее всего их целый комплекс.

[ТУ 144 69]

Так говорят что 603 3.0 вечные. Стука в кривошипно шатунном узле непрослушивается. Есть цокот от одной форсунки и на горячую начинает вылазить стук одного гидрокомпенсатора. Погазуешь, он успокаивается или совсем пропадает. На горячую при 2500 и выше давление масла за 3. 

[ТУ 144 69]

Давление конечно не в идеале, но тут я грешу на масло. наверное слишком жидкое и теряющее вязкость при нагреве залил. ЕССО 10-40 турбодизель. Надо будет с Castrol edge 10w60 поэксперементировать. и редукционные клапана с термостатом в стакане маслянном проверить.

[ТУ 144 69]

А если сконцентрироваться только на ТНВД? все таки откуда к нему провода подходят. куда смотреть? (это у меня первый дизель за 20 лет владения автомобилями :о))

[serp 405]

ян_ said:

Сергуня, а ремень-то тут причем? Х.Х. - это топливо и воздух... Мож где подсасывает или травит?

про просадку оборотов при включении света.

[ТУ 144 69]

serp said:

ян_ said:

Сергуня, а ремень-то тут причем? Х.Х. - это топливо и воздух... Мож где подсасывает или травит?

про просадку оборотов при включении света.

 

А какая натяжка должна быть?

[Glinolub 167]

Можно проверить напряжение сети на холостом ходу без нагрузки и с включенной нагрузкой. Может быть щетки генератора изношены

[serp 405]

как на любой другой машине.

[ТУ 144 69]

Мысль понял, только ремень тогда визжать должен по шкиву гены, а этого нет. Хотя все равно проверю. А про провода из ТНВД ничего не можешь подсказать?

[ян_ 561]

serp said:

ян_ said:

Сергуня, а ремень-то тут причем? Х.Х. - это топливо и воздух... Мож где подсасывает или травит?

про просадку оборотов при включении света.

В основном зависит от заправки и температуры воздуха...

Свет - вторично...

[suntcov 1]

 А про провода из ТНВД ничего не можешь подсказать?

[Dauren 25]

ТУ 144 said:

Мысль понял, только ремень тогда визжать должен по шкиву гены, а этого нет. Хотя все равно проверю. А про провода из ТНВД ничего не можешь подсказать?

Немного опровергну - не всегда на нем ремень визжит. У меня натяжной ролик был изношен и свернут напроч, "кушал", вернее грыз ремень безбожно, пока в один момент почти новый ремень не превратился в пучок спагетти под капотом! При этом никаких визгов-свистов не было. Как грится - на фоне полного здоровья...

И от себя тоже добавлю - у меня есть похожий симптом - когда нажимаешь тормоз, обороты снижаются до уровня сильной вибрации, как перед "заглохом", но не глох ниразу конешно, напрягать стало в последнее время...

Ремень поменян, ролик поменян, реле генератора с щетками поставлено, писал (хвалился) здесь гдето про геройскую езду без ремня или без "гены" кстати.

[ТУ 144 69]

Вот что накопал в документации

На стабилизацию холостого хода есть свой датчик температуры. Вот он. Позиция 555. Называется датчик температуры контроля холостого хода.

555

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

SENDER UNIT

TEMPERATURE SENDER UNIT, IDLING CONTROL

Надо будет глянуть жив ли он.

[ТУ 144 69]

Форум G-class - почему утрачена ссылка?