Задний сальник коленвала

[Миха Питерский 33]

Что за хрень? Потёк сальник, поменяли. Опять потёк, машина работала на холостых. Сальник оригинал.

[kotka 37]

износ вала. сальник набивает бороздку по которой течет потом. кстати применимо и к гидрачу и к любым другим местам с подобным решением.

[kotka 37]

если только не кривые руки совсем ставили

[pleshakov 35]

Вроде бы есть "ремонтные" сальники, в которых рабочая кромка несколько смещена. (или ставить обычный сальник с осевым смещением, путем подкладывания дистанционных колец).

[Glinolub 167]

Если ставили пластиковый сальник (как предпbсано в оригинале), то он вполне мог потечь. Я себе ставил традиционный резиновый с пружинкой. Ничего и не думало потечь. Где-то читал, что вероятность течи тефлонового сальника (как в оригинале для 628 и многих других современных моторов МВ) составляет до 40 %

[Миха Питерский 33]

Glinolub said:

Если ставили пластиковый сальник (как предпbсано в оригинале), то он вполне мог потечь. Я себе ставил традиционный резиновый с пружинкой. Ничего и не думало потечь. Где-то читал, что вероятность течи тефлонового сальника (как в оригинале для 628 и многих других современных моторов МВ) составляет до 40 %

Спасибо Алексей, как всегда всё понятно.

[Artem 305]

Алексей, а на 606ом тоже пластиковый сальник?
мне когда делали коробку я попросил на всякий случай поменять сальник, при чем на оригинальный. вроде пока не течет. надо было ставить не оригинальный?

[Glinolub 167]

На 606, если не ошибаюсь, резиновый с пружинкой. Именно такой оригинальный я ставил на 628 мотор. У сальников этих размеры одинаковые, а исполнение разное. И тот, и другой - оригинал МВ

[VLAD G460 3]

Тоже много раз сталкивался с проблемой пластмассовых сальников. Если есть возможность , то всегда надо ставить резиновый с пружинкой.

[Artem 305]

я не разглядывал, но помню что удивился какой-то необычности сальника. кажись пластиковый все же поставили если тем более размеры одинаковы. если он сразу не потек это ничего не значит, может потечь в любое время?

[Glinolub 167]

Я такую статистику не собирал. Не течет - пусть работает. Просто лично у меня нет доверия к такой конструкции.

[Алексей Парголовский 42]

Если есть недоверие к такой "конструкции", тогда по Вашему разумению надо и масло лить М-8, очень модное в 80х годах

[Artem 305]

Алексей Парголовский said:

Если есть недоверие к такой "конструкции", тогда по Вашему разумению надо и масло лить М-8, очень модное в 80х годах

ой, а Вы уже за оригинал?

[Glinolub 167]

Алексей Парголовский said:

Если есть недоверие к такой "конструкции", тогда по Вашему разумению надо и масло лить М-8, очень модное в 80х годах

Это к чему? Какая, собственно, связь мажду М8 и тефлоновым сальником?
Алексей, есть что сказать по существу - с удовольствием учту твое мнение, а просто так бросать реплики... Вот Михе Питерскому про М8 и расскажи, а то вдруг у него тефлоновый сальник как раз из за того, что М8 не налили подтекает

[Artem 305]

мне почему-то кажется что утром автор сам себя спросит к чему он это написал

[вадька 69 5]

E.. У МЕНЯ на обоих машинах такой пробл.... на городской избавился путём укорочения обжимной пружинки сальника на 5-8 мм примерно (на ней есть замок ) и переместил сальник в крышке на 3 мм ( двиг 603 )   а вот от течи из под ТНВД второй год немогу избавиться

[кардан 4]

Вадик, ты говоришь про резиновые сальники, на них можно подтянуть пружинку, тем они и хороши, а тефлоновые текут 50 на 50,      Из под тнвд у тебя течёт из под резинового кольца между тнвд и блоком, тнвд рядный там сальника нет

[Artem 305]

да да, в тнвд сальника нет. еще в нем модет подтекать резиновое колечкао уплотняющее вал ручной глушилки.

[Алексей Парголовский 42]

Glinolub said:

Алексей Парголовский said:

Если есть недоверие к такой "конструкции", тогда по Вашему разумению надо и масло лить М-8, очень модное в 80х годах

Это к чему? Какая, собственно, связь мажду М8 и тефлоновым сальником?
Алексей, есть что сказать по существу - с удовольствием учту твое мнение, а просто так бросать реплики... Вот Михе Питерскому про М8 и расскажи, а то вдруг у него тефлоновый сальник как раз из за того, что М8 не налили подтекает

Какая связь? Прогресс в технике он все таки происходит. И начало производства таких сальников избавило от непонятных "возвратов", за все время на моей станции не было никаких с ними проблем при установке на любые моторы МВ, станция маленькая всего 6 машино-мест. А пример про М8? Расскажу. Например ОМ606(начало 90х), прямой наследник ОМ603 выпуска начало 80х, так это же не значит, что в него надо лить масло того времени? А Михе Питерскому я часть сказал по телефону, остальное завтра. Причину нашли, он в курсе. Сальники класс!

[Glinolub 167]

Не я один говорю о невысокой надежности тефлоновых сальников. Это факт известный. именно поэтому мы в своей мастерской при первой возможности ставим оригинальные сальники старой конструкции. Ничего не течет после этого.

[Алексей Парголовский 42]

Про факты не знаю, тут много чего говорят. Значит в Питере, и в Парголово аномалия, не текут они почему то

[Glinolub 167]

Алексей Парголовский said:

Про факты не знаю, тут много чего говорят. Значит в Парголово аномалия, не текут они почему то

Они по задумке и не должны течь. Просто многие приводят статистику, которая не в пользу тефлоновых сальников.
А, кстати, пример с маслом и 603 и 606 мотором не совсем удачный

[Алексей Парголовский 42]

Это почему не удачный? А "многие" это кто, простите?

[Glinolub 167]

Алексей Парголовский said:

Это почему не удачный? А "многие" это кто, простите?

Многие - это не на этом форуме. Это мотористы, это продавцы запчастей и т.д.

[Алексей Парголовский 42]

У моего друга Кости, на Северном Маршале, затаривается еще несколько СТО по ремонту МВ. Тоже без проблем. Может в Питере Мерседесов мало?