Продаю G460,300TD,1988 г.в.

[280GE460 89]

Даже на гусеницах если перебрать со скоростью можно улететь с дороги. Тем кто может на заднем приводе ездить в гололед честь и слава! Сам тоже умею. На всякие абс и т.п. не надеюсь. Считаю что хорошо ездит тот, у кого установленные и исправные системы абс, противозаносные и т.д. ни разу не сработают. Или тот, кто ездит вообще без них и не имеет проблем с аварийностью. Как - то так. 

[Serbo05 4]

во загнули. не с первого раза и понял что имели в виду)), хз могу сказать ,что по моим ощющениям при заносе  на полном приводе в гололед больше происходит снос авто  по траектории,например авто чем выше скорость тем больше снос). поэтому зимой в гололед я на полном приводе гоняю, и  при заносе авто добавляю газу с выруливанием в противоположную сторону. на пар тайме в гололед

при сбросе газа ловит машину гораздо сложнее, одно но, не пользуюсь шипованной резиной 11 лет джипы от Джимни до Патруля ну и Гелика, а вот по бездорожью я нуб)).

спросить хотел если на пониженой раздатка есть небольшой вой -это раздатка или особенность ее конструкции? и можно забить? на повышеной ничего не воет, ну и есть небольшой ударчик при сбросе газа все на пониженой.

Да простит автор темы за флуд)

[Палестинец 167]

90 процентов машин ездят на гололёде на заднем приводе. Включая даже такие ортодоксальные как Камаз. И ничего.

[sultansaid 283]

Палестинец said:

На гололеде всю жизнь ездил на заднем приводе. С подключенным передком на 460 улететь в канаву можно.

Лет 15 назад на мокром асфальте почти улетел, из-за не знания ходовых характеристик.

[iveco77 139]

 

Палестинец said:

На гололеде всю жизнь ездил на заднем приводе. С подключенным передком на 460 улететь в канаву можно.

Ни одного профи ни в жизнь не заставишь ехать на полном приводе,если есть возможность на заднем. Можно и на фултайме улететь запросто.

[андрей80 6]

280GE460 said:

Kofein said:

Понял. Был не прав. Буду заново учиться пользоваться раздаткой.
ЗЫ. Хруста характерного не было, когда переключал газ сбрасывал, чтоб снять нагрузку от мотора на трансмиссию.
ЗЫЗЫ На гололеде(резко с сухого асфальта застывшая вода), вовремя подоткнутый мост помог машину выправить при заносе.

 

Не было, или не было слышно, это таки разница! Может быть и не слышно имеющегося хруста -    все-таки Мерседес!!!

 

А на гололеде полный привод в варианте 460-й РК лучше чем со свободным  и незаблокированным межосевым дифференциалом. Т.к. при заносе с жестким полным приводом передний и задний мосты будут  одинаково передавать усилие к колесам. А при наличии незаблокированного межосевого дифференциала передний и задний мосты могут во время заноса передавать разное усилие на колеса. Т.е. водитель почувствовав занос начинает принимать определенные меры, учитывая что у него полноприводный автомобиль, а авто в разные моменты времени может иметь преимущественно заднеприводный, либо переднеприводный характер (в зависимости от того, какие колеса в данный момент сильнее цепляются за дорогу, межосевой дифференциал передает усилие на мост с меньшим сцеплением с дорогой). А ведь известно, что из заноса передний и задний приводы необходимо выводить противоположными методами.

это применимо к автомобилям до рестаил (если говорим о геленах) и рестаил до первой половины 2001 года, в общем без системы ESP!!!

принцип работы думаю объяснять не нужно!

[AlexMB123 1]

Всем привет! Хватит тут обсуждать особенности вождения, для этого есть другие темы! 

Возьму на себя право на правах топитстартера резюмировать и закончить дискуссию: сам я всегда езжу на задке. Ещё давным давно, когда ездил на УАЗике, резина стояла америкосская М/Т, то подключал передок только когда приближался к сложному участку или уже завяз. Для мерсоводов напомню, что на УАЗике нет межосевой блокировки вовсе, т.е. постоянно работает межосевой дифф. Понижайку на УАЗике вообще не трогал,т.к. важнее с ходу пролететь чем буксовать на месте.  Считаю что понижайка нужна только для буксировки. В последствии когда на короткой НИВЕ, резина стояла Ралли-Спорт Вх-65(кто знает тот понимает!)то ездил как все - с постоянным полным приводом. Подтыкал блокировку крайне редко, т.к. оно  того не требовало, да и ведёт себя автомобиль с межосевой блокировкой несколько неадекватно помоему: при зацеплении какого либо колеса за покрытие машину немного бросает! Понижайку также как и прежде включал лишь изредка когда надо по УРАЛовской колее вытащить из леса пятерых охотников с собакой и полным багажником шмурдяка!-)  Теперь с замиранием сердца жду выезда в лес. Резина BFGoodrich M/T. Пока ещё не ездил. Предполагаю что по вездеходности МЕРСик переплюнет все эти упоминавшиеся мной джипы. Предварительные поездки по бездорожью радовали, осталось пробовать "в деле". НО.... Я её продаю... Сейчас прошу 425 т.р.

[280GE460 89]

В УАЗовской раздатке нет межосевого диффа, следовательно он и не может постоянно работать.

Пониженная передача нужна еще и при езде в подъемы (бывают такие), и при езде по грязи.

 

По Ниве правильно - у нее постоянный полный привод, Нива не бывает на заднем приводе!

[Gangster 106]

Пониженная на бездорожье просто не обходима, каким бы тяговитым мотор не был. На пятилитровике в грязи я тоже понижайку включаю, что бы ехть медленно в натяг практически на холотых, а не рвать машину, да и автомату легче. Преодоление препятствий с разгону на скорости стараюсь избегать, ибо можно и мост оставить в казалось бы безобидной луже - мало ли что на дне.

[AlexMB123 1]

Возможно я в чём-то неправ, спасибо братцы за поправки!В частности всегда думал что в УАЗе есть межосевой дифф.Во всяком случае при езде на нём нет рекомендации ездить только на задке.

[AlexMB123 1]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/26296406-d16b.html  новая цена 420 т.р.!!! Одноклубникам скину ещё пятёрочку и рация в подарок!

[AlexMB123 1]

В машине произошли положительные изменения: Произведена замена МКПП+кулисы(старая в подарок,стала вылетать вторая передача) за одним замена сцепления, выжимного подшипника,и заменены на переднем мосту: смазки,чехлы ШРУС,сальники,пыльники и шкворневые подшипники. 
В связи с этим НОВАЯ цена: 455 000 рублей. Ссылка на объявление: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/26296406-d16b.html

[AlexMB123 1]

цена снижена до 444000 рублей. Есть положительные изменения: установлен новый передний карданный вал.

Друзьям с форума продам за 432000 р.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/26296406-d16b.html

[AlexMB123 1]

AlexMB123 said:

за 432000 р.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/26296406-d16b.html

теперь всем как друзьям!

[hansnsk 0]

продан или нет?фото можно подробнее на почту?

[AlexMB123 1]

в продаже.

[AlexMB123 1]

Легендарный, надёжный, и необычайно выносливый внедорожник повышенной проходимости от Mercedes-Benz. Отличное состояние рамы, трансмиссии. 

Надёжный и мощный двигатель модели ОМ603TD: 6 цилиндровый рядный турбодизель.

Шины BFGoodrich 32"R15 (2012 г.). Раздаточная коробка Part time: простое и надежное подключение переднего моста, для преодоления бездорожья и уверенной езды по льду, снегу, песку, грязи, глине. C пониженной передачей и подключаемым полным приводом, гидравлические межколёсные блокировки переднего и заднего моста. Всё отлично и логично работает.

Кузов без ДТП,в хорошем состоянии. Задние двери багажника оригинальные: распашные двойные. Своевременно менялись все расходники, масла и жидкости на самые качественные и современные. Произведена замена переднего кард.вала, сцепления, выжимного подшипника, заменены на переднем мосту: смазки, чехлы ШРУС, сальники, пыльники и шкворневые подшипники, замена сальника хвостовика КПП. 

Возможен вариант обмена на грузовик, желательно Мерседес бортовой 10 тонн. Рассмотрю другие хорошие варианты по предложению.

Дополнительно есть: "кенгурин", запасная КПП и передний карданный вал. 

Только до 1 декабря в качестве БОНУСА предлагаю: новый Кронштейн запаски и Экспедиционный багажник с Лестницей. 

Машина очень "боевая"! Скоро ЗИМА! Звоните прямо сейчас, если хотите иметь отличную технику для Российских дорог и непревзойдённого универсального внедорожника!

Дополнительный бонус для одноклубников: Три листа рифлёного алюминия толщ.2 мм,размером 1.5х1.5 м.

[Anturage 95]

А откуда он стал 88г?

WDB46033317043974
24 окт 1985г.

[AlexMB123 1]

Anturage said:

А откуда он стал 88г?

WDB46033317043974
24 окт 1985г.

по всей видимости - оттуда!. 

p.s. когда я пробивал - исправно выводило 1988 год. Не беруст оспаривать, что есть то есть.

В ПТС СТОИТ 1988 Г.В.,ДЕЛАЛИ ЭКСПЕРТИЗУ ПРИ РЕГИСТРАЦИОННЫХ ДЕЙСТВИЯХ,НИКАКИХ НЪЮАНСОВ НЕ ВСПЛЫВАЛО.

[AlexMB123 1]

новая стоимость: 421000 р., (планово и независимо от предыдущего поста)

[Anturage 95]

Экспертиза при регистрационных действиях это из лохов деньги выманивть чтобы))
Несоответствие году в данном случае очевидно любому человеку кто более менее разбирается в Геликах просто по внешнему виду ВИНа.
Если не верите скриншоту с официальной программы Даймлера, то можете получить эти цифры в твердой копии у любого дилера.

ЗЫ Ващето с получения такого скриншота надо было начинать при покупке этой машины))

[AlexMB123 1]

Ок! спасибо Anturage за оперативность. В принципе ты меня успокоил, я хоть увидел что двигатель стоит не ОМ603,а как положено ОМ617 модели, т.к. предыдущим владельцем была произведена замена агрегата. 

А годы нашим машинам не помеха - это видно по реальному состоянию и эксплуатационным качествам.

[Dron/9K 46]

да тут и без ЕРС по серийнику видно, что не моложе 86

[AlexMB123 1]

Хороший(существенный!)торг с реальным и адекватным покупателем НЕ исключается!

[AlexMB123 1]

 :(немного срезюмирую: за всё время продажи автомобиля звонков было около 10(десять), осмотров около двух. ???

p.s. буду снижать цену. Новая цена: 410 т.р.