Sign in to follow this  
Umka

Замена двигателя.

Recommended Posts

Umka
Итак, учитывая интерес форумчан к замене двигателей, здесь буду рассказывать о процессе замены двигателя.
Причина замены: двигатель недостаточно мощный для 2-хтонного автомобиля.

Автомобиль:
Мерседес-бенц 300 GD 1984 года.
3-дверный.

Старый движок:
ОМ617
3л.
5ц.
88 л.с.
атмосферный дизель.
МКПП4.

Новый движок:
ОМ603.960
3л.
6ц.
147 л.с.
турбо-дизель.
МКПП5.
Донор: Мерседес-бенц W124 (американец с АКПП)

Доп.оборудование, устанавливаемое вместе с двигателем:
Шнорхель (самодельный) с выводом в него сапунов коробки, раздатки и мостов.
Механический (с ременным приводом) компрессор для подкачки колес.
Интеркулер.

Старый движок с коробкой и сцеплением продан за 700 уе.

Приобретено:
Двигатель с навесным: 1300 уе
МКПП5 от W124: 400 уе.
Сцепление (маховик, корзина с диском), демпферное, от буса: 150 уе.

Устанавливать будет Андрей - моторист, член нашего клуба, специализирующийся на внедорожниках.

Share this post


Link to post
Share on other sites
потап
Интеркулер рекомендую или жидкостный ( с G 290 DT) или никакой. Воздушный на бездорожье неэффективен. В городе-малоэффективен. Личный опыт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Serg124

потап said:
Интеркулер рекомендую или жидкостный ( с G 290 DT) или никакой. Воздушный на бездорожье неэффективен. В городе-малоэффективен. Личный опыт.


установочный набор такого интеркулера

Share this post


Link to post
Share on other sites
Umka
И сколько ж он такой стоит?
Я хочу ставить воздушный, но большой (по размеру радиатора охлаждения), чтоб он продувался вентилятором.

Share this post


Link to post
Share on other sites
потап

Serg124 said:

потап said:
Интеркулер рекомендую или жидкостный ( с G 290 DT) или никакой. Воздушный на бездорожье неэффективен. В городе-малоэффективен. Личный опыт.


установочный набор такого интеркулера
Сколько стоит, и какой диаметр под воздушный шланг?

Share this post


Link to post
Share on other sites
потап

Umka said:
И сколько ж он такой стоит?
Я хочу ставить воздушный, но большой (по размеру радиатора охлаждения), чтоб он продувался вентилятором.
Пострадает охлаждение основного радиатора.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Umka

потап said:
Пострадает охлаждение основного радиатора.

А пес с ним. он у меня не перегревается ни в каких горах.

Share this post


Link to post
Share on other sites
потап
У турбо-мотора теплоотдача поболее будет, чем у 617-го!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Umka
Увидим.
В этом поиске оптимальных решений и есть кайф строительства.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ramzes3
А новый движок и коробка встает без переделок?
интересно глянуть бы было... :blush

Share this post


Link to post
Share on other sites
Umka
На след.неделе начинаем.
Предварительно нужно изготовить лапы и укоротить промежуточный кардан.

Share this post


Link to post
Share on other sites
потап

Ramzes3 said:
А новый движок и коробка встает без переделок?
интересно глянуть бы было... :blush
Новый год в Питере. Там кое что увидишь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ramzes3

потап said:

Ramzes3 said:
А новый движок и коробка встает без переделок?
интересно глянуть бы было... :blush
Новый год в Питере. Там кое что увидишь.


Чегото не понял :blink ты ето про что? :wacko

Share this post


Link to post
Share on other sites
потап

Ramzes3 said:
А новый движок и коробка встает без переделок?
интересно глянуть бы было... :blush
Это я про это.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Serg124

Umka said:
И сколько ж он такой стоит?
Я хочу ставить воздушный, но большой (по размеру радиатора охлаждения), чтоб он продувался вентилятором.


штуцер евро
воздушный в оффроад некатит - скорости нет - работы нет

Share this post


Link to post
Share on other sites
потап
И я о том. Сейчас в городе ещё туда-сюда,А летом- пустота. А на бездорожье только основному радиатору мешать будет. И от него же греться. :noo

Share this post


Link to post
Share on other sites
Umka
Ну, начали снимать старый движок.
Вот этот:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Umka
"Новый" с коробкой:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Umka
Итак, хорошая новость: Карданы укорачивать не нужно. Все влезает.
Сделали только небольшой тюниг коробки:
Флянец переставили со старой и сделали человеческий сапун.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Umka
Теперь подвеска двигателя.
Учитывая, что новый двигатель легче и по оперделению стабильнее (рядная 6-ка против рядной 5-ки), решили оставит родные подушки. Лапы в процессе изготовления. Ни лапы от 617-G, ни лапы от 603-W124 не подходят. Со старых лап срисовываются крепления, прикладываются к двигателю. После этого из картона вырезаются косынки и перерисовываются на 5мм стальной лист.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Umka

Serge.Fr said:
Шайбу, шайбу!!!!
:clapping

сам хочу.
уже неделю без Лунохода. :laugh

Share this post


Link to post
Share on other sites
Serge.Fr
Молодцы, братцы! Давайте, подробненько всё пишите-фоткайте. :drink :clapping

Share this post


Link to post
Share on other sites
Umka
Лапы готовы (собраны и "прихвачены"). Сварят-покрасят, сфоткаю, выложу.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Umka
Вот такие они, самодельные лапы:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this