с S-class w220 ДВС113 НА G 300GE после дтп снят кузов

[VADIK1 3]

Всем ТРАТУТИ!!! Имею предложение приобрести полностью исправный S-class w220 ДВС М113 5литров. очень не дорого. И есть пострадавший в дтп гелик G-class 300GE KJ-tronik. ВОПРОС: реально ли всё переставить с S на G без особых заморочек?

[puma 109]

без заморочек : выкатить раму гели, заехать тудыть на S, тщательно отцентроваться (обязательно, или зазоры в дверях будут разные) и опустить подъёмник. успех гарантирован !)

[VADIK1 3]

46 минут назад, puma сказал:

без заморочек : выкатить раму гели, заехать тудыть на S, тщательно отцентроваться (обязательно, или зазоры в дверях будут разные) и опустить подъёмник. успех гарантирован !)

хороший юмор. но нужно по делу.

[филипп 28]

не вадик шутишь ты

[grom. 176]

если опустить будку гели на него ,то будет недопривод.))

а так пары в мостах одинаковы , а это уже хорошо.

раздатка ,тоже может пойдет ,останется разобраться с мозгами  акпп и прочей электрикой , а это гемор нереальный.

зы.если эска недорого я бы взял ,катался и не парился ,нах этот киоск .

Edited December 28, 2017 by grom.

[VADIK1 3]

15 минут назад, grom. сказал:

если опустить будку гели на него ,то будет недопривод.))

а так пары в мостах одинаковы , а это уже хорошо.

раздатка ,тоже может пойдет ,останется разобраться с мозгами  акпп и прочей электрикой , а это гемор нереальный.

зы.если эска недорого я бы взял ,катался и не парился ,нах этот киоск .

Блин, он без документов вообще...

 

26 минут назад, филипп сказал:

не вадик шутишь ты

Нет, просто М103 "толкануло" в ДТП. Вискомуфту, датчики, стакан фильтра масленого , лапу крепления левую и т.д. поломало. А есть варик с S-КОЙ. я кузов снял- его меняю. Родной кузов пропеллером завернуло. Все зазоры разъехались. Его весь всё равно разбирать...

[филипп 28]

я тебя оч хорошо понимаю но это абсолютно другой мотор он не с гелика тебе переваривать даже рулевой редуктор он под этот мотор в другом месте стоит проводка совсем другая и тд и тп

[Garin 114]

Я бы сказал, по сравнению с тем, чтобы привести в порядок М103 со всеми лапами-муфтами, затрат будет больше раз в 30. Предположу также, что история затянется в лучшем случае на пол-года, и вскроет букет весьма неожиданных (и небюджетных) вопросов. Уже в процессе. Для начала - переварка на раме опорных площадок мотора, перенос кронштейна рулевого редуктора и стойки ЛП амортизатора. А также заднего крепления АКПП. Затем доукомплектовка М113 с 220 геликовскими деталями, как то те же лапы, выпускные коллектора и еще возможно что-то (не скажу с ходу), затем надо приспасабливать к геликовской трансмиссии 220-й автомат (и, вероятно, легче будет купить родной), и до кучи переклад проводки 220 в 463, что как сделать, я вообще не представляю. Если бы делал сам, то взял бы комплектную 500-ю проводку от Гели со всеми блоками управления. А, ну так, еще по-мелочи - промвал 500-й, кулиса АКПП 6-й серии, да и прочие "приятные мелочи".

В общем, когда написали, что "Вы шутите", это было довольно правильно замечено.

[puma 109]

ну какие там нафик переварки кронштейнов, там рама завернута как конфета "мишка на севере". мне кацца искать раму от пятихатыча с пихлом, колхозить будет проще.

[GE-300 43]

нет не реально .кто брался  еще  не разу недоделал 

[Anturage 95]

Дешевле купить 241 машину, а это скопом продать на помойку.

[VADIK1 3]

Понятно. Спасибо за советы. Я кузов всё равно уже взял другой, ставить буду, т.к. моему капец( ромбик с винтом и все зазоры разъехавшиеся и складки на крыше).Все потороха своего кузова на новый перекидывать буду,в том числе проводку. Так вот вместо его проводки 220-ю кину и все блоки, радиаторы, бачки и т.д . Может руль электронный с валом вместе переставлю....В общем : деньги потрачены и нужен результат. Скорее всего для себя, чтобы самоутвердиться во всех стихиях авторемонта и тюнинга. Буду по мере возможного отписываться и фотки прикладывать..

[Anturage 95]

Судя по тому что ты пишешь, тебе вообще нифига не понятно.

Каждый следующий вложенный рубль в эту тему даст тебе два рубля убытка.

Продай все как есть - получишь минимальный убыток.

[VADIK1 3]

16 часов назад, Anturage сказал:

Судя по тому что ты пишешь, тебе вообще нифига не понятно.

Каждый следующий вложенный рубль в эту тему даст тебе два рубля убытка.

Продай все как есть - получишь минимальный убыток.

В смысле всё что есть по запчастям?

[R.Stepanov 3]

Готов рассмотреть предложение по 220

Edited January 1, 2018 by R.Stepanov

[VADIK1 3]

19 часов назад, R.Stepanov сказал:

Готов рассмотреть предложение по 220

целиком 100т.р. задняя часть разбита. нет фонарей и крышки багажника. пневма не работает. в остальном шикарен...

[Леха 200]

Вот жути навели, ищи проводку с 113 гелика, с коробкой придется повозиться датчик надо, соответственно корпус от геликовской коробки нужен и потроха, ну понятно сварочные работы, в остальном можно собрать машину полностью аналог м113 и не какого колхоза.

[Штиль 32]

31 минуту назад, Леха сказал:

Вот жути навели, ищи проводку с 113 гелика, с коробкой придется повозиться датчик надо, соответственно корпус от геликовской коробки нужен и потроха, ну понятно сварочные работы, в остальном можно собрать машину полностью аналог м113 и не какого колхоза.

заставить акпп адекватно работать, это не жуть, но геммор еще тот 

[R.Stepanov 3]

3 часа назад, VADIK1 сказал:

целиком 100т.р. задняя часть разбита. нет фонарей и крышки багажника. пневма не работает. в остальном шикарен...

В резерв  скинь фотки на r.stepanov@worldofgclass.ru

отбой, поздно посмотрел откуда ты  пересылка золотая будет

1 час назад, Штиль сказал:

заставить акпп адекватно работать, это не жуть, но геммор еще тот 

Если акпп от гелика, то никакого гемора

Edited January 2, 2018 by R.Stepanov

[grom. 176]

Там отличие в том , что нет датчика скорости в заде  под флянцем,без которого гелик  и не едет.

Вроде как на эсках было куда его вкрутить , а на лупатых нет, вот и все.

[Гоша 389]

http://community.g-class.ru/index.php?/topic/18152-поставил-на-гелик-акпп-от-220/ тут про коробки

[R.Stepanov 3]

1 час назад, grom. сказал:

Там отличие в том , что нет датчика скорости в заде  под флянцем,без которого гелик  и не едет.

Вроде как на эсках было куда его вкрутить , а на лупатых нет, вот и все.

Еще шестерня паркинга должна иметь зубчики, с которых считывать информацию.

[Garin 114]

Ну да, кто сказал, что проводка от 220-го в Гелик ляжет? Проводка-то геликовская включает в себя практически ВСЕ по машине. Исключение - жгуты привода и подогрева сидений, Вебасто и еще кое-какие доп.системы. А двигатель-КПП-щиток-фары-дворники-печка и т.д. - все на основном жгуте висит. Если сильно в теории, то возможно конечно изготовить такой жгут заново. Желательно имея перед собой образец, пару донорских проводок и пару недель времени. И не стоит забывать при этом, что после укладки этого дела и запуска автомобиля ловля глюков может иметь несколько больший масштаб, нежели при исходной целой проводке.

Так что, правильнее, как советовали выше, взять весь пучек с 500-го Гели целиком. Будет явно проще, чем вколхоживать 220. Но в любом случае это - капля в море от всего объема работы по переделке.

[VADIK1 3]

3 часа назад, Garin сказал:

Ну да, кто сказал, что проводка от 220-го в Гелик ляжет? Проводка-то геликовская включает в себя практически ВСЕ по машине. Исключение - жгуты привода и подогрева сидений, Вебасто и еще кое-какие доп.системы. А двигатель-КПП-щиток-фары-дворники-печка и т.д. - все на основном жгуте висит. Если сильно в теории, то возможно конечно изготовить такой жгут заново. Желательно имея перед собой образец, пару донорских проводок и пару недель времени. И не стоит забывать при этом, что после укладки этого дела и запуска автомобиля ловля глюков может иметь несколько больший масштаб, нежели при исходной целой проводке.

Так что, правильнее, как советовали выше, взять весь пучек с 500-го Гели целиком. Будет явно проще, чем вколхоживать 220. Но в любом случае это - капля в море от всего объема работы по переделке.

поживем-увидим

[ORSTHO G55 7]

Ну как успехи с переделкой?