сальник поворотного кулака

[ВАМ 6]

Менял я сальник полуоси (460, 230 GE), так на полуоси в районе сальника выработка и след-но менять сальник не победив выработку смысла нет. В сервисе сказали менять полуось. А на деле я снял шрус с полуоси (надо только метки поставить) с спресовал колечко по которому сальник работает. За пару банок пива токарь выточил мне два таких колечка (по образцу) одно в запас. Сборка в обратном порядке.

[Divo2000 0]

ВАМ said:

А ведь началось то с дешевой резиновой прокладки, цена которой по карману любому в этой конфе.
Это так, чтобы кипение прекратилось.
А теперь в тему. Менял я сальник полуоси (460, 230 GE), так на полуоси в районе сальника выработка и след-но менять сальник не победив выработку смысла нет. В сервисе сказали менять полуось. А на деле я снял шрус с полуоси (надо только метки поставить) с спресовал колечко по которому сальник работает. За пару банок пива токарь выточил мне два таких колечка (по образцу) одно в запас. Сборка в обратном порядке.

Отполировать колечки не забыл? а то после токаря там очень много микрозаусенец. Да, ещё не понял, а зачем снимая ШРУС ставить метки? Это особенность именно Гелика или как? Помню на АУДИ менял шрусы, не было никаких меток, выбил старый и забил новый.

[Гость G-class]

ВАМ said:

. А на деле я снял шрус с полуоси (надо только метки поставить) с спресовал колечко по которому сальник работает. За пару банок пива токарь выточил мне два таких колечка (по образцу) одно в запас. Сборка в обратном порядке.

Не фига себе! , а у меня полуось цельная , без втулки! Или я не заметил... , надо будет внимательно рассмотреть .
Но сам способ вполне достойный , если токаря нет , обычно сальник недопрессовывают чтоб по новому месту работал.

[ВАМ 6]

То что кольцо спресовать можно я сам случайно узрел. Метки ставил потому-что в книжках рекомендуют, хотя мое мнение - на шрусах это не актуально, дибаланса на качественном ШРУСе не должно быть. А колечки полировать обязательно, пока токарь в них себя не увидит - пива ему не давать!

[Гость G-class]

...иногда на поверхностях трения формируют специальный рисунок рисками, для "нормированного маслоснабжения поверхностей трения"