M102 2.3 - не заводится

[Danila Master 504]

Позволю здесь тему открыть, хоть и не про гелен, но ведь 102-ой когда-то ставился и на гелики. Сергей, если считаешь, что не по теме, то перенеси в курилку.

Итак, авто 190E 1992 года, 102-ой мотор. Не заводится. Искра есть, бензонасос качает, свечи мокрые. Крутит, но даже не схватывает. 

Предыстория такова. В прошлую субботу поменяли свечи, мотор начал даже лучше заводится, особенно на холодную. Еще в тот момент погазовал вручную под капотом, после чего как-то странно начали слегка периодически плавать обороты вверх. Потом прошло, потом опять периодически как-будто кто-то на акселератор нажимает, мотор поддавал слегка, потом во вторник машина уже на ходу стала глохнуть. Припарковались и больше она не завелась. Крутит бодро, но не схватывает, вообще нуль. Вернулись домой на следующий день на эвакуаторе. Смотрел трамблер, провода перекинул на всякий случай с соседнего 103-го мотора, искра есть хорошая. Как я уже написал, снимал бензопровод перед дозатором - насос качает. Свечи выкручивал, мокрые. В общем, подскажите, куда дальше копать? 

Заранее благодарю за участие. 

Edited April 3, 2020 by Danila Master

[Dima Kolesnikov 50]

Свечи мокрые? Компрессия есть?

[Dima Kolesnikov 50]

И бензопровод надо смотреть на обратке, чтоб с неё текло как следует

[Леха 200]

Снять впрыск, снизу он резиновый, там трещены появляются и начинается вот такая ситуювена, есть шланг резиновый там же снизу, возможно он лопнул, можно рукой залезть под паук потрогать.

Ну и давления померить насоса

[Danila Master 504]

1 час назад, Dima Kolesnikov сказал:

Свечи мокрые? Компрессия есть?

Свечи мокрые. А компрессия может резко пропасть?

55 минут назад, Леха сказал:

Снять впрыск, снизу он резиновый, там трещены появляются и начинается вот такая ситуювена, есть шланг резиновый там же снизу, возможно он лопнул, можно рукой залезть под паук потрогать.

Ну и давления померить насоса

Впрыск - это весь КЕ-Джетроник?

[Danila Master 504]

1 час назад, Dima Kolesnikov сказал:

И бензопровод надо смотреть на обратке, чтоб с неё текло как следует

вот это обратка? 

[koks13 19]

1 час назад, Леха сказал:

Снять впрыск, снизу он резиновый, там трещены появляются и начинается вот такая ситуювена, есть шланг резиновый там же снизу, возможно он лопнул, можно рукой залезть под паук потрогать.

Ну и давления померить насоса

Поддержу. Проверь колошу внизу устройства, которое обведено красным квадратом. И туда трубка подходит. Бывает спадает или лопается от старости. А бензин из форсунок идёт?

[Danila Master 504]

2 часа назад, koks13 сказал:

Поддержу. Проверь колошу внизу устройства, которое обведено красным квадратом. И туда трубка подходит. Бывает спадает или лопается от старости. А бензин из форсунок идёт?

А что там происходит технически? Через шланг или калошу воздух сосет и смесь бедная?

Форсунки не откручивал, посмотрю их тоже

Edited April 3, 2020 by Danila Master

[sultansaid 280]

У меня на гелика стоит два насоса (с завода так задумано ) так  вот недавно тоже крутил стартер нормально , бензин есть но не заводится. Оказалось один бензанасос сдох хотя менял его год назад (может от того что китайский ) а второй который стоит под бензобаком работает но из-за износа не качает нужного давления и машина не заводится.  Снял оба ,под бак поставил новый польский а под крылом за место второго временно поставил трубку, так как под рукой не было второго насоса и все заработало. 

[koks13 19]

45 минут назад, Danila Master сказал:

А через там происходит технически? Через шланг или калошу воздух сосет и смесь бедная?

Форсунки не откручивал, посмотрю их тоже

Подсос воздуха. Нужно давление насоса проверить. На м102 один насос.

я как-то забыл болт закрутить в коллектор впускной, тоже завести не мог. 

Edited April 3, 2020 by koks13

[Danila Master 504]

1 минуту назад, koks13 сказал:

Подсос воздуха. Нужно давление насоса проверить. На м102 один насос.

а как его проверить и что для этого нужно?

[viktr 3]

Подсос воздуха можно проверить на работающем двигателе.проверь давление насоса.к пусковой форсунке подключить манометр давление должно быть 5.2.при включенном зажигания.

[Danila Master 504]

18 минут назад, viktr сказал:

Подсос воздуха можно проверить на работающем двигателе.проверь давление насоса.к пусковой форсунке подключить манометр давление должно быть 5.2.при включенном зажигания.

так двигатель-то не заводится. 

насчет давления: я правильно понимаю, что откруть надо вот здесь (обвел красным кружком). Можно использовать манометр, который встроен в компресс для колес или нужен какой-то специальный?

 

 

[viktr 3]

Можно сдесь или от самой форсунки.монометр обычный.

[Danila Master 504]

ок, спасибо. 

[koks13 19]

Пусковая форсунка это с синей фишкой. 
если я не ошибаюсь, то при мертвом насосе форсунки не откроются, т.к. они механические. Если нет манометра, просто выкрути одну или пару, они парами держатся. Перемкни контакты 7-8 на колодке реле топливного насоса, чтобы включить его на постоянную и нажми на круглый диск возле дозатора который. Из форсунок должен распыляться бензин.

 

но вначале проверь воздух.

на фото вот эта резиновая калоша, в ней пластмассовый отвод, может быть сломан и трубка к нему должна быть подсоединена.

Edited April 4, 2020 by koks13

[grom. 176]

Раз свечи мокрые, то насос качает, давление замерить хорошо, не не первопричинно. 

Смотреть калошу под дозатором может сорвало или лопнула , саму тарелку дозатора на незакрытие или искривление оси, шланги вентиляции на трещины. 

Бегунок, трамблер. 

 

[Danila Master 504]

4 часа назад, grom. сказал:

Бегунок, трамблер. 

Зачем, искра же есть...

Edited April 4, 2020 by Danila Master

[yurok22031971 172]

Трамблер не трогали? Может метки сместились. Проверьте метки по коленвалу и трамблеру. Если свечи мокрые,а искра хорошая,то стоит проверить момент искробразования.

Катушку посмотрите,если искра желто-оранжевая,то хана катушке.

[280ge 4]

‎03‎.‎04‎.‎2020 в 17:58, Danila Master сказал:

Позволю здесь тему открыть, хоть и не про гелен, но ведь 102-ой когда-то ставился и на гелики. Сергей, если считаешь, что не по теме, то перенеси в курилку.

Итак, авто 190E 1992 года, 102-ой мотор. Не заводится. Искра есть, бензонасос качает, свечи мокрые. Крутит, но даже не схватывает. 

Предыстория такова. В прошлую субботу поменяли свечи, мотор начал даже лучше заводится, особенно на холодную. Еще в тот момент погазовал вручную под капотом, после чего как-то странно начали слегка периодически плавать обороты вверх. Потом прошло, потом опять периодически как-будто кто-то на акселератор нажимает, мотор поддавал слегка, потом во вторник машина уже на ходу стала глохнуть. Припарковались и больше она не завелась. Крутит бодро, но не схватывает, вообще нуль. Вернулись домой на следующий день на эвакуаторе. Смотрел трамблер, провода перекинул на всякий случай с соседнего 103-го мотора, искра есть хорошая. Как я уже написал, снимал бензопровод перед дозатором - насос качает. Свечи выкручивал, мокрые. В общем, подскажите, куда дальше копать? 

Заранее благодарю за участие. 

Если искра есть, почему свечи мокрые?   Чудес не бывает! Мокрая свеча, значит нет искры!

[280ge 4]

1 минуту назад, 280ge сказал:

Если искра есть, почему свечи мокрые?   Чудес не бывает! Мокрая свеча, значит нет искры!

Если обороты плавают и глохнет, может просто водичка в бензине?

[Владимир Астрахань 1]

Ке, это пипец) я себе ставил и карб на w124 и инвент на 2.3 на свой w460, ребята ставили январь на 190, по мне самая лучшая тема на 102 моторе это хорошо настроенный карб 

[Danila Master 504]

Манометра нет, чтобы померить

Но бензин на пусковую форсунку бодро качает. Вот видео

 

Edited April 4, 2020 by Danila Master

[Danila Master 504]

23 часа назад, Леха сказал:

Снять впрыск, снизу он резиновый, там трещены появляются и начинается вот такая ситуювена, есть шланг резиновый там же снизу, возможно он лопнул, можно рукой залезть под паук потрогать.

Ну и давления померить насоса

Не пойму где эта калоша и где шланг. Это весь впрыск разбирать?

Edited April 4, 2020 by Danila Master

[280ge 4]

4 минуты назад, Владимир Астрахань сказал:

Ке, это пипец) я себе ставил и карб на w124 и инвент на 2.3 на свой w460, ребята ставили январь на 190, по мне самая лучшая тема на 102 моторе это хорошо настроенный карб 

Колхоз, дело добровольное. я в Гелик впихнул движок от газ -53.  Но КАЙФ в любом Мерседесе в том что он МЕРСЕДЕС!  И какой он бы не был,W116  или W123 он должен быть в оригинале!