Масло в мосты и раздатку

[Danila Master 508]

Избитая тема, но всё же.... Так какие рекомендации по маслу в мосты? Леха тут недавно писал, что есть "масла для гипоидных передач содержащие цветной металл или без такого", что от года тоже зависит, смотря какие шайбы. Был на сайте Liqui-Moly и Fuchs, там они тоже много чего советуют, но не совсем то, что есть в наличии у нас.

 

Официалы вообще зависли, когда я спросил у них про масло для РК: из не очень внятного объеснения продавца в отделе запчастей выяснил, что у них только на G550, они не уверены про G500. Правда сообщили, что вязкость должны быть 75W90, обещал узнать наличии и перезвонить, но пропал. В общем, доверия и надежды на официалов у меня здесь нет.

 

В общем, вопрос простой, кто что льёт?

Я хочу сейчас поменять масло, пока остановился на следующем. Кто что скажет?

В мосты такое: 

.

 

В раздатку такое: 

 

Поиском искал, но ответа на свой вопрос так и не нашел. 
 

Да, авто G500 2004 мг
 

Edited August 17, 2020 by Danila Master

[Oleg999 925]

Главное в мосты лить масло для гипоидных передач. Вязкость, больше важна для того, в каких широтах используется автомобиль. 

[yurok22031971 176]

Уже лет десять лью в мосты "кастрол" 75-140 в раздатку 75-90.и не парюсь.

[Danila Master 508]

18.08.2020 в 12:49, yurok22031971 сказал:

Уже лет десять лью в мосты "кастрол" 75-140 в раздатку 75-90.и не парюсь.

Пытаюсь понять, а какой смысл повышать вязкость до степени 140, если завод рекомендует степень 90? И есть ли у этого масла минусы по сравнению с степенью вязкости 90)

Edited August 19, 2020 by Danila Master

[Danila Master 508]

Как я понимаю теорию, 140 будет более густым при регулярной эксплуатации (скажем, езда по шоссе 90-100 км.ч) и раскрываться при повышении температуры масла (оффрод или агрессивная езда, видимо поэтому оно рекомендовано для  AMG)...  

Кстати, а редукторы на AMG другие стоят по сравнению со стандартными версиями?

[Oleg999 925]

Не думаю что редуктора,пары, сателиты для амг будут делать другими. Можно по номерам деталей проверить.

[Danila Master 508]

А вот масло мотюль. Согласно описанию производителя, это масло подходит как для раздаток, так и для дифференциалов. То есть всё такие масло, которое можно заливать как в РК, так и в мосты?

 

Edited August 19, 2020 by Danila Master

[yurok22031971 176]

42 минуты назад, Danila Master сказал:

Пытюсь понять, а какой смысл повышать вязкость до степени 140, если завод рекомендует степень 90? И есть ли у этого масла минусы по сравнению с степенью вязкости 90)

Часто езжу в крым.а там жарковато,короче на "все случаи жизни".

[Danila Master 508]

2 часа назад, Danila Master сказал:

А вот масло мотюль. Согласно описанию производителя, это масло подходит как для раздаток, так и для дифференциалов. То есть всё такие есть  масло, которое можно заливать как в РК, так и в мосты?

 

Так можно его в наши мосты?

Исходя из описания на сайте -  "Все механические трансмиссии: синхронизированные и несинхронизированные коробки передач, гипоидные мосты без автоблокировки, работающих при ударных нагрузках, высоких нагрузках и низких скоростях вращения или средних нагрузках и высоких скоростях вращения."

https://www.motul.com/ru/ru/products/gear-300-75w90

[Ка463 124]

30 минут назад, Danila Master сказал:

Так можно его в наши мосты?

Если хотите по феншую что бы было ищите 85w90 с допуском мв 235.0

[Danila Master 508]

8 минут назад, Ка463 сказал:

Если хотите по феншую что бы было ищите 85w90 с допуском мв 235.0

не, мне чтобы ездить. Этот допуск изучал. Как я понимаю, они минералку советуют...

Hypoid gear oils (SAE 90, 85 W-90) (1).pdf

Edited August 19, 2020 by Danila Master

[Ка463 124]

6 минут назад, Danila Master сказал:

не, мне чтобы ездить. 

На соседнем форуме человек который ремонтирует мосты гелика, утверждал что те кто ездит на  75w140 крайне редкие клиенты, но, оно все Gl-5 а это не хорошо для шайб сателлитов потому как с завода они были латунные( на дорестайле по крайней мере) и это масло для них агрессивно, и если мост не ремонтировался или вы не знаете что у вас там стоит, то наверное лучше будет залить ту вязкость что рекомендует мб gl-4 85w90

Edited August 19, 2020 by Ка463

[Ка463 124]

20 минут назад, Danila Master сказал:

Как я понимаю, они минералку советуют...

В основном да, но есть и такое ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ-4/5 75W-90, так что думаю вполне подойдет и мотюль тот что вы выше выбрали

[Danila Master 508]

2 минуты назад, Ка463 сказал:

В основном да, но есть и такое ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ-4/5 75W-90, так что думаю вполне подойдет и мотюль тот что вы выше выбрали

Лукойла у нас нет. )... А Мотюль не по феншую, он же TM-5. 
Правильно я понимаю, что в мосты надо ТМ-4 (GL-4)?

[Ка463 124]

Только что, Danila Master сказал:

А Мотюль не по феншую, он же TM-5

он API GL-4/GL-5 по вашей ссылке, как и рекомендованный мб лукойл, так что все ок 

[Artem 346]

Вот мне интересно,  как масло, которое любое защищает металлы от окисления,  само может быть агрессивно к металлу?  И почему эта агрессивность зависит от вязкости

[Danila Master 508]

Но правильно я понимаю, что в мосты чистый GL-5 не стоит лить? (из-за риска повышенного износа медных деталей?) 

[Ка463 124]

Только что, Danila Master сказал:

Но правильно я понимаю, что в мосты чистый GL-5 не стоит лить?

если у вас шайбы латунь, у меня например сталь, я их сам менял, по этому лью 75w140

[Danila Master 508]

1 минуту назад, Ка463 сказал:

если у вас шайбы латунь, у меня например сталь, я их сам менял, по этому лью 75w140

Думаю, у меня шайбы заводские, я ничего не менял. 

Edited August 19, 2020 by Danila Master

[Ка463 124]

6 минут назад, Artem сказал:

 И почему эта агрессивность зависит от вязкости

оно не зависит от вязкости, зависит от API Gl-4 или 5, содержит разные комплексы присадок, которые в gl5 агрессивны к цветным металлам

просто 75w140 бывает только gl-5

Edited August 19, 2020 by Ка463

[Danila Master 508]

11 минут назад, Artem сказал:

Вот мне интересно,  как масло, которое любое защищает металлы от окисления,  само может быть агрессивно к металлу?  И почему эта агрессивность зависит от вязкости

То, что прочитал сегодня: "Ключевым моментом является тот факт, что в среднем в маслах категории  API GL-4 серо-фосфорных присадок вдвое меньше, чем в маслах  API GL-5. Серо-фосфорные присадки создают специальное защитное покрытие на деталях трансмиссии. Во время работы контакт между трущимися элементами происходит через это покрытие и тем самым детали защищены от износа. Однако, при контакте медных деталей  оказывается, что это покрытие более прочное, чем поверхность деталей из меди или других мягких деталей. В результате происходит износ не только защитного слоя, но и поверхности элемента из мягкого металла." 

Еще читал, что по тестам в отработанном GL-5 обнаруживается больше меди, чем в GL-4.

Edited August 19, 2020 by Danila Master

[Ка463 124]

Вот кстати по этому соответствие двойному стандарту 4 и 5 одновременно несколько смущает, они либо не досыпают присадок, либо наоборот )))) 

[Ка463 124]

Но если рассуждать с прицелом на возможный будущий ремонт моста, который рано или поздно настанет, то я бы выбрал сохранить как можно дольше главную пару, а уж колечки поменять не велика проблема, и стоимость разница в сотни раз

[Danila Master 508]

1 час назад, Ка463 сказал:

он API GL-4/GL-5 по вашей ссылке, как и рекомендованный мб лукойл, так что все ок 

Но получается, что упомянутый в начале ФУК является чистым GL-5 и его не стоит лить?

Edited August 19, 2020 by Danila Master

[Ка463 124]

Получается так