Реставрация Боевого авто Батарейкина

[Гренадер 507]

Решил немного оживить форум и запустить сериал о восстановлении машины Володи Батарейкина, которая была подарена мне, а я взял на себя обязательство возродить ее и вновь отправить на Ладогу.

Итак, первая серия о том, в каком виде машина пребывала с 2013 года, когда она в последний раз вернулась с соревнований и была поставлена на прикол.

 

Edited June 28 by Гренадер

[Artem 280]

Хотел ее купить даже как то, когда Костя ее продавал, но передумал . Потом уехал он в Тулу 

[Гренадер 507]

25 минут назад, Artem сказал:

Хотел ее купить даже как то, когда Костя ее продавал, но передумал . Потом уехал он в Тулу 

Он мне прислал фото из "прошлой жизни" Боевого.

 

Edited June 28 by Гренадер

[Artem 280]

Серебристый встрявший на фотке вроде как парголовского

[Гренадер 507]

А теперь фото из истории владения Володей Батарейкиным.

 

Подготовка к ремонту - полный разбор.

 

[Олексий 191]

Не бит , не крашен , не утопленник . Попадья ездила по элитному поселку за хлебушком в церковную лавку 🤣

[Гренадер 507]

Кузовной ремонт. Сейчас это актуальная стадия. Сварки очень много... На одну работу пока ушло 100 тр. (не считая кузовных деталей).

[Гренадер 507]

К мотору претензий не было - стоит атмосферный ОМ 606 (который позже дополним турбиной).

А вот коробка внушала опасения своим состоянием - стоял автомат (весь в масле и грязи). Вместо ремонта и переборки решили установить МКПП. В итоге выбор пал на шестиступенчатую коробку от W 211 Мерседес 716.654 c соответствующей кулисой.

 

[Гренадер 507]

Выбор шин. Изначально машина ездила на 33х, что на мой взгляд для Боевого гелика мало.

У меня была идея поставить машину на порталы (выбирал между Воинами, Крейзи-мог и Лапландерами) и 38е колеса.

Вмешался кризис и рухнувшие в пропасть доходы... Успел купить только 38е колеса, зато очень крутые. Диски Dotz Dakar.

Как следствие решили собирать машину на родных мостах и 38х.

Мерил их на Волка.

 

Edited July 1 by Гренадер

[Artem 280]

Батарейкин пару лет его восстанавливал вбив кучу бабла, потом машина ездила почти, и снова надо восстанавливать . Ничего не понимаю 

[Гренадер 507]

13 минут назад, Artem сказал:

Батарейкин пару лет его восстанавливал вбив кучу бабла, потом машина ездила почти, и снова надо восстанавливать . Ничего не понимаю 

Я бы не назвал те работы "восстановлением". Скорее это был легкий и быстрый косметический ремонт.

 

Edited July 1 by Гренадер

[Artem 280]

Вызывает большие сомнения живучесть ручки от ешки. Несколько раз хотел ее себе поставить, но много слышал разговоров что не выдерживает она 

[Гренадер 507]

32 минуты назад, Artem сказал:

Вызывает большие сомнения живучесть ручки от ешки. Несколько раз хотел ее себе поставить, но много слышал разговоров что не выдерживает она 

Нужна именно 716.654! Она стоит очень не дорого (около 15 тр комплект коробка с кулисой). В спарке с ОМ 605 показала себя хорошо - выдерживает момент 400 ньютонов и имеет очень пониженную 1ю передачу. 

 

Edited July 1 by Гренадер

[RANGER379 110]

23 часа назад, Artem сказал:

Вызывает большие сомнения живучесть ручки от ешки. Несколько раз хотел ее себе поставить, но много слышал разговоров что не выдерживает она 

Она живет подо мной почти 2 года, то что она видела и пережила🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️  проблем никаких. Любой легендарный автомат уже сгорел бы раз 5 от перегрева, провернул 5 втулок в насосе, выплюнул бы все фрикционы и т п🤣🤣🤣🤣

[Гренадер 507]

10 часов назад, RANGER379 сказал:

Она живет подо мной почти 2 года, то что она видела и пережила🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️  проблем никаких. Любой легендарный автомат уже сгорел бы раз 5 от перегрева, провернул 5 втулок в насосе, выплюнул бы все фрикционы и т п🤣🤣🤣🤣

Да именно по твоему совету и была выбрана эта коробка!

[Sonny 10]

Судя по обьему работ и 38 колесу, на ладогу она не поедет )

[Гренадер 507]

6 минут назад, Sonny сказал:

Судя по обьему работ и 38 колесу, на ладогу она не поедет )

Ну на 38х не поедет…поедет на 33х…

[Sonny 10]

3 минуты назад, Гренадер сказал:

Ну на 38х не поедет…поедет на 33х…

В тр1 ?

[Гренадер 507]

12 минут назад, Sonny сказал:

В тр1 ?

Гранд тур про хотя бы для начала.

До окончания работ много ещё времени (минимум год-полтора).

1 минуту назад, Гренадер сказал:

 

 

Edited July 2 by Гренадер

[Sonny 10]

20 минут назад, Гренадер сказал:

Гранд тур про хотя бы для начала.

До окончания работ много ещё времени (минимум год-полтора).

 

Так туда в отпуск с детьми ездят, да блогеры всякие. Ладога это болота, а это вес, там не наваривают, там режут, и начинается это все с тр2  

А если дело до портальности дойдет, то однозначно лапы, остальное не серьезно, но лапы это либо тр3 либо прото, а там от гелика можно только шильдик с рулем оставить  

[Гренадер 507]

У меня иная идея и концепция. В двух словах: после постройки машину нужно вернуть на Ладогу в качестве символа возрождения. Команды с техничкой и грузовиком денег у меня нет; желания после соревнований на 13 лет бросить машину под забором или опять восстанавливать, тоже нет. Зато есть семья и друг геликовод, которые мечтают побывать на Ладоге.

38е колёса это некий вызов, потому что это сложно и мало кто делал. К тому же, это расширит границы того, на чем я ездил ранее. И ездить в таком конфиге я собираюсь в Тульской области в рамках рейдов выходного дня, а никак не на секундомер.

По мостам: лапы это конечно хорошо…только как решить проблему расположения картеров и главное - вращения на мостах у 460 (а там как известно есть нюанс). Идеально подходят мосты от Крэйзи мог…кроме веса и пар… 

Edited July 3 by Гренадер

[Sonny 10]

03.07.2022 в 08:02, Гренадер сказал:

У меня иная идея и концепция. В двух словах: после постройки машину нужно вернуть на Ладогу в качестве символа возрождения. Команды с техничкой и грузовиком денег у меня нет; желания после соревнований на 13 лет бросить машину под забором или опять восстанавливать, тоже нет. Зато есть семья и друг геликовод, которые мечтают побывать на Ладоге.

38е колёса это некий вызов, потому что это сложно и мало кто делал. К тому же, это расширит границы того, на чем я ездил ранее. И ездить в таком конфиге я собираюсь в Тульской области в рамках рейдов выходного дня, а никак не на секундомер.

По мостам: лапы это конечно хорошо…только как решить проблему расположения картеров и главное - вращения на мостах у 460 (а там как известно есть нюанс). Идеально подходят мосты от Крэйзи мог…кроме веса и пар… 

 Достаточно сесть в рубикон и поехать в категорию трэвэл вместе с другом и семьей, ну или купить у них брошюрку и поехать в свободное от дел время.   
 

По остальному много букв писать :) 

[Олексий 191]

Посмотрел на фото мотора спереду . Это же 605й атмо ? Потроха вот всего этого переменной длинны впуска - выкинуть . Вообще можно шнорхель , фильтр и забор сделать слева . И по шкивам . На маховике шкив поавильный - диаметром побольше . Шкивы на помпе и на Гуре - в мусор . Они есть на 20-30% меньше в диаметре . Соответственно производительность помпы и гура будет больше .

[Гренадер 507]

04.07.2022 в 12:58, Sonny сказал:

 Достаточно сесть в рубикон и поехать в категорию трэвэл вместе с другом и семьей, ну или купить у них брошюрку и поехать в свободное от дел время.   
 

По остальному много букв писать

На рубиконе с семьей сейчас катаюсь по Кавказу! А Ладога это другое))

04.07.2022 в 21:26, Олексий сказал:

Посмотрел на фото мотора спереду . Это же 605й атмо ? Потроха вот всего этого переменной длинны впуска - выкинуть . Вообще можно шнорхель , фильтр и забор сделать слева . И по шкивам . На маховике шкив поавильный - диаметром побольше . Шкивы на помпе и на Гуре - в мусор . Они есть на 20-30% меньше в диаметре . Соответственно производительность помпы и гура будет больше .

Там мотор и коробка стояли от w124 - 606 атмо 

[oleg-gen 393]

Мне конечно все равно, но пусть переделывают. Сварная точка должна быть внутри на отбортовке. Будет рвать панель. В своё время за такое предлагали поменять панель за счёт кузовщика. У меня бы такое не прокатило. Да и вварка части панели в стык не хорошо. Есть специальный инструмент для этого.

Edited July 9 by oleg-gen