Имею ряд вопросов ...

[Practic 1]

Всем доброе утро!Периодически стал задумываться о смене своего Железного Коня. Сейчас у меня ТабурегNF бензин 3,6. До него был Паджерик, дизель на механике, продан пару лет назад с пробегом 197тыщ. Так вот, выходя из Паджеро я всегда оглядывался "чтоб посмотреть не оглянулась ли она". А вот на Табурег я не оглядываюсь, хотя ничего плохого о нём сказать не могу. За полтора года в автосалоне был всего пару раз - на ТО. Через полгода думаю менять. А вот на Гелендваген я смотрю и оборачиваюсь всегда. Вот такая вот лирика.
А теперь суровая практика.Прочитал тут на досуге несколько отзыв про Гелендваген, вот отрывок из них:
"Свыше 120-130 км/час ехать некомфортно, кроме того тормозит слабо. После 200км без отдыха болит спина ..."

У меня пробег получается 70% по трассам Лен.области с частыми съездами с трассы по работе, иногда за день около 500км может выйти в оба конца. Поэтому, эти позиции для меня архиважны. Я хорошо представляю разницу в комфорте и тормозах между Паджеро и Таурегом. Паджерик вполне устраивал в этом плане. Я не гонщик, но и тошнить за фурой, идущей под 120, мне иногда просто некогда.
Планирую купить дизель, примерно такой:http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52916770-882c05.html
Вопросы:
1. Как там у такого Гелика обстоят дела с тормозами при обгоне на трассе примерно под 140км/час?
2. На спину не жалуюсь, но хорошо помню, что на Паджеро приходилось отдыхать уже после 300 - 400км. Неужели на Гелендвагене придётся отдыхать чаще?
Пока всё.

[Tappet 81]

в году приходится по несколько раз совершать поездки от 7000 до 10000 км, в прошлом году один круг получился 18000 км, в день от 800 до 1000, особого дикомфорта со спиной нет, все как обычно..правильно настроенное сиденье и посадка на первом месте..
что есть , томоза при обгоне???
паджеро какое сравниваете 3 или 4?
выбранный дизель, выдающейся динамикой, не отличается.. загородный комфортный стиль это 120-140, если позволят условия движения

[Practic 1]

Tappet said:

в году приходится по несколько раз совершать поездки от 7000 до 10000 км, в прошлом году один круг получился 18000 км, в день от 800 до 1000, особого дикомфорта со спиной нет, все как обычно..правильно настроенное сиденье и посадка на первом месте..
что есть , томоза при обгоне???
паджеро какое сравниваете 3 или 4?

Нехилый круг получился. Паджерик был третий, после обгона одной фуры постоянно приходилось сильно оттормаживать перед следующей. Каждый быстрый обгон просчитывал. На Тауреге почти как на седане получается.

[Tappet 81]

ничего личного, но 3 паджеро, жертва аборта..туарег в своем классе великолепен, но их нельзя сравнивать с G.

[batareykin 350]

Гелендваген не седан, законы физики Путин еще не смог отменить. Потому при его весе такие маневры даются тяжелее, чем на Табуреге. Гелик не предполагает езды старт-стоп. Всем остальные заявленные Вами параметры, он даже превосходит. "200км и спина болит" - пишет человек или Гелика не имеющий или хронический инвалид-спинальник.

[Пиночет 64]

За спину пацаны все правильно говорят..
в прошлом году в Карелию гонял.
Обратно без остановок ( только заправки) проехал 1600 км..
Без вопросов....

[Practic 1]

batareykin said:

Гелендваген не седан, законы физики Путин еще не смог отменить. Потому при его весе такие маневры даются тяжелее, чем на Табуреге. Гелик не предполагает езды старт-стоп. Всем остальные заявленные Вами параметры, он даже превосходит. "200км и спина болит" - пишет человек или Гелика не имеющий или хронический инвалид-спинальник.

Квантовую физику не изучал, но ещё из школы помню, что:"Сила действия равна силе противодействия".
Спасибо за ответы. Будем думать ...

[Fibber 77]

Видимо жалуются владельцы ДОрестайлов. У меня, бывает, спина сильно устаёт. Но мне кажется что это из-за не возможности отрегулировать руль.

[Glinolub 167]

В машинах с 2001 года сиденья намного удобнее, чем в дорестайловых.
Тормоза тоже получше.
Но, после Туарега манеру езды, думаю, нужно будет поменять.
Неразрезные мосты и более высокий центр тяжести Гелендвагена не позволяют ему вести себя на трассе подобно седану.
Я сам пересел, только "в другую сторону": С Гелендвагена (за 7 лет их у меня было 3 штуки) на Туарег. Ни по тормозам, ни по другим параметрам управляемости, эти машины сравнивать нельзя. И не потому, что какая-то лучше, а какая-то хуже, просто эти машины разные.

[Practic 1]

Glinolub said:

В машинах с 2001 года сиденья намного удобнее, чем в дорестайловых.
Тормоза тоже получше.
Но, после Туарега манеру езды, думаю, нужно будет поменять.
Неразрезные мосты и более высокий центр тяжести Гелендвагена не позволяют ему вести себя на трассе подобно седану.
Я сам пересел, только "в другую сторону": С Гелендвагена (за 7 лет их у меня было 3 штуки) на Туарег. Ни по тормозам, ни по другим параметрам управляемости, эти машины сравнивать нельзя. И не потому, что какая-то лучше, а какая-то хуже, просто эти машины разные.

Это да. Представляю. А что в Гелендвагене разве был только один рейстал в 2001 году? А позже разве ничего не менялось?

[Glinolub 167]

Practic said:

Glinolub said:

В машинах с 2001 года сиденья намного удобнее, чем в дорестайловых.
Тормоза тоже получше.
Но, после Туарега манеру езды, думаю, нужно будет поменять.
Неразрезные мосты и более высокий центр тяжести Гелендвагена не позволяют ему вести себя на трассе подобно седану.
Я сам пересел, только "в другую сторону": С Гелендвагена (за 7 лет их у меня было 3 штуки) на Туарег. Ни по тормозам, ни по другим параметрам управляемости, эти машины сравнивать нельзя. И не потому, что какая-то лучше, а какая-то хуже, просто эти машины разные.

Это да. Представляю. А что в Гелендвагене разве был только один рейстал в 2001 году? А позже разве ничего не менялось?

Глобально не менялось то, что имеет отношение к посадке за рулем и управляемости.
А так то он постоянно в чем-то меняется.
Меняются моторы, на смену 5-ступенчатой АКПП пришла 7-ступенчатая.
Менялась комбинация приборов, а на машинах 13 модельного года вообще вся передняя панель с консолью.

[Glinolub 167]

Просто в 2001 году слишком многое поменялось, поэтому объем изменений легко тянет на рестайлинг

[DeD BABO 108]

Из принцыпа езжу не быстрее 90 км ч 120 это скорость не для пожилого дизеля , обгон фуры не самая приятная на нем процедура, для описаных вами целей нужен 500й

[Maverick 11]

я полагаю речь идет о годе 5м-6м? он точно будет не хуже паджеры 3/4 по управляемости/динамике/торможению. По комфорту будет лучше.

В паджере я ездил. Про таурег не знаю.

[Fibber 77]

Glinolub said:

Просто в 2001 году слишком многое поменялось, поэтому объем изменений легко тянет на рестайлинг

Тянет на новое поколение.

[Fibber 77]

Maverick said:

я полагаю речь идет о годе 5м-6м? он точно будет не хуже паджеры 3/4 по управляемости/динамике/торможению. По комфорту будет лучше.

В паджере я ездил. Про таурег не знаю.

Речь идёт о 10 м годе. ТС скинул объявление ему симпатизирующее.

[DeD BABO 108]

То что в объявлении удовлетворит полностью и по динамике и по комфорту, ступил не посмотрел

[Maverick 11]

я тоже ссылку проморгал.

[Anturage 95]

Glinolub said:

Practic said:

Это да. Представляю. А что в Гелендвагене разве был только один рейстал в 2001 году? А позже разве ничего не менялось?

Глобально не менялось то, что имеет отношение к посадке за рулем и управляемости.

Сдрассте
Педальный узел менялся, кресла передние, руль.
Все напрямую улучшает посадку и удобство управления.

[Desert Foxx 251]

Езжу на дорестайле. Много.
Посадка комфортная, длинные перегоны не напрягают.
Рестайл покомфортнее, конечно ))

[Practic 1]

Fibber said:

Maverick said:

я полагаю речь идет о годе 5м-6м? он точно будет не хуже паджеры 3/4 по управляемости/динамике/торможению. По комфорту будет лучше.

В паджере я ездил. Про таурег не знаю.

Речь идёт о 10 м годе. ТС скинул объявление ему симпатизирующее.

Думаю замахнуться примерно на 2010 год, может быть из Германии пригоню. Пока не знаю, ограничен бюджетом в 2,5 лимона.
По ходу дела у меня возник меркантильный вопрос. Я бы даже сказал - шкурный. А среди участников форума случайно нет владельца Гелендвагена профессионально занимающегося перегоном авто из Дойчланда?

[Пиночет 64]

Practic said:

А среди участников форума случайно нет владельца Гелендвагена профессионально занимающегося перегоном авто из Дойчланда?

брат мой младший занимается.

[Practic 1]

Пиночет said:

Practic said:

А среди участников форума случайно нет владельца Гелендвагена профессионально занимающегося перегоном авто из Дойчланда?

брат мой младший занимается.

Это гут. Выйду на связь заранее. Братишка случайно не в Питере живёт?

[Пиночет 64]

В Праге

[Practic 1]

Пиночет said:

В Праге

Тоже не плохо. Будем думать и копить денюшку ...