Созрел!,,,

[D-Ortega 23]

Glinolub said:

Комплектация не сильно уж и отличается. Они даже в так называемой базе все хорошо укомплектованы

 

Про 320цди этого не скажешь. Много машин на тряпке и иск коже "артико". И, как выше писали, без камеры, порогов, команда, люка, с некрашенными бамперами, на 16 дисках (махнуться на 18 не проблема).

[Kalancha 0]

Начал покуривать mobile.de то ли у нас в России умельцев много, то ли я не совсем понимаю. У нас: двигатель 5,0 (296 хп), 07-08 г. авто с обновленным командом, рулем и прочим. У них 2007 объем 5,0 старый команд и руль, от 2008 г. идет обновленный интерьер но двигатель уже 5,5 (388 хп).... Ввозить из Европы 5,5 ну очень не дешевое удовольствие (когда уже пошлины-то снизят?!). Может тогда стоит искать здесь с обновленным командом и прочим и движком 5,0 (07-08 г.)? или присматриваться к 5,5 местным или ввозным, с соответствующим расширением бюджета? Чьорт побьери - взрыв мозга обеспечен...

[D-Ortega 23]

С моторами всё так и есть. Свежие 500 и в Мск можно взять живые. Калькулятор в руки и считай.

[Vitaluj 43]

В ваш бюджет укладываеться 320 CDI 9 года у официалов у нас в германии.Вместе с таможней.
Таможня на эту машину 9000 евро, утилизационный сбор 3000 рублей.

[Гренадер 585]

Kalancha said:

Начал покуривать mobile.de то ли у нас в России умельцев много, то ли я не совсем понимаю. У нас: двигатель 5,0 (296 хп), 07-08 г. авто с обновленным командом, рулем и прочим. У них 2007 объем 5,0 старый команд и руль, от 2008 г. идет обновленный интерьер но двигатель уже 5,5 (388 хп).... Ввозить из Европы 5,5 ну очень не дешевое удовольствие (когда уже пошлины-то снизят?!). Может тогда стоит искать здесь с обновленным командом и прочим и движком 5,0 (07-08 г.)? или присматриваться к 5,5 местным или ввозным, с соответствующим расширением бюджета? Чьорт побьери - взрыв мозга обеспечен...

 

Не забудь что на мобайле ты видишь не год выпуска авто, а год его первой регистрации (поэтому авто 2008 году может быть с дорестайловым рулем и командом).

[Artem 305]

А поясни, если ты хочешь современную машину, накой тебе дизель? В 90е годы бензин и дизель были принципиально разные двигатели по показателям и возможностям обслуживания, сегодня сложность дизеля превышает сложность бензинки, цена дизеля тоже похоже скоро превысит стоимость бензина, дизельных двигателей сервисы боятся как огня. Накой он сегодня нужен?

От дизеля в современных моторах осталось только название, разговоры о простоте, надежности, живучести, дешивизне дизеля вообще никак не применимы к свежим машинам.

Я всегда ездил на дизелях, но нормальных а не электронных, бензинки вообще не признавал. Но из свежих машин однозначно бензинка, дизелей уже лет 15 не производят.

[Димыч 17]

Артем почему не производят.? Вроде есть 320сиди 270 сиди 350 сиди 400 сиди Этоведь новые двиги правда с системой команреел.

[280GE460 89]

За 3 000 000 если еще добавить тысяч 400 можно нового 461-го Профессионала купить в салоне.

[vegas 499]

Димыч said:

Артем почему не производят.? Вроде есть 320сиди 270 сиди 350 сиди 400 сиди Этоведь новые двиги правда с системой команреел.

Дима, не о том речь! Артем говорит, что очень сложные они все в ремонте и далеко не такие надежные как раньше. А соляра у нас сам знаешь сколько стоит и какого качества... Сам в свое время по указаным Артемом причинам "ушел" на бенз, о чем не жалею... А дизель хорош пока новый и история заправок и обслуги его известна...

Короче +1 к Артему...

[Димыч 17]

vegas said:

Димыч said:

Артем почему не производят.? Вроде есть 320сиди 270 сиди 350 сиди 400 сиди Этоведь новые двиги правда с системой команреел.

Дима, не о том речь! Артем говорит, что очень сложные они все в ремонте и далеко не такие надежные как раньше. А соляра у нас сам знаешь сколько стоит и какого качества... Сам в свое время по указаным Артемом причинам "ушел" на бенз, о чем не жалею... А дизель хорош пока новый и история заправок и обслуги его известна...

Короче +1 к Артему...

   Володь все понял+100. Но своего не отдам. Есть желание еще бинзинку взять скоро будет лове. Наверное 320 под востоновление на 500 реально не потяну.а так хочется.

[Artem 305]

Я говорил о том что то что сейчас производят нельзя называть дизелем. Вся идея дизеля утрачена. для современных моторов надо новое название придумать

[Artem 305]

это примерно как девки часто все грузовики называют камазами. вольва едет а девки говорят камаз)))

[vegas 499]

Artem said:

Я говорил о том что то что сейчас производят нельзя называть дизелем. Вся идея дизеля утрачена. для современных моторов надо новое название придумать

ПИДОдизель?

[Artem 305]

как-то так

[Деда G-оля 137]

Идея Рудольфа Дизеля была в воспламинении горючей смеси по средством температуры создаваемой высокосжатым воздухом.Кстати, сам автор, первоначально разробатывал двигатель на угольной пыли(нефти нет но есть Эльзас). Кажется у современных двигателей работающих по принципу Дизеля всё тоже самое. Зачем же переименовывать? А повышать свои знания и культуру обслуживания современных двигателей надо. Принцыпы те же, разница в деталях и системах управления.Учите мат часть господа.

[Gласс 26]

не так давно Глинолюб засветил здесь сентенцию,
поражающую своей простотой и наивностью:типа
"Людиии, ну, зачем вы покупаете машины, грамотно обслужить которые в наших условиях почти невозможно"...
речь правда, о акпп, поламавшейся не дома, вроде как шла

[Димыч 17]

Artem said:

это примерно как девки часто все грузовики называют камазами. вольва едет а девки говорят камаз)))

   Сейчас вроде как Комонреел почти камаз по названию

[Tappet 81]

Artem said:

А поясни, если ты хочешь современную машину, накой тебе дизель? В 90е годы бензин и дизель были принципиально разные двигатели по показателям и возможностям обслуживания, сегодня сложность дизеля превышает сложность бензинки, цена дизеля тоже похоже скоро превысит стоимость бензина, дизельных двигателей сервисы боятся как огня. Накой он сегодня нужен?

От дизеля в современных моторах осталось только название, разговоры о простоте, надежности, живучести, дешивизне дизеля вообще никак не применимы к свежим машинам.

Я всегда ездил на дизелях, но нормальных а не электронных, бензинки вообще не признавал. Но из свежих машин однозначно бензинка, дизелей уже лет 15 не производят.

скажи, а с какими ты современными бензинками знаком???

[Димыч 17]

Андрей привет Если вопрос ко мне то в 97 ьбыла 99 девятая карбюр.Все после этого только дизель.Маз Камаз ьЗубр. а вот теперь моя мечьта 606 тд Ух мечьтал.

[Artem 305]

Дядя G-оля said:

Идея Рудольфа Дизеля была в воспламинении горючей смеси по средством температуры создаваемой высокосжатым воздухом.Кстати, сам автор, первоначально разробатывал двигатель на угольной пыли(нефти нет но есть Эльзас). Кажется у современных двигателей работающих по принципу Дизеля всё тоже самое. Зачем же переименовывать? А повышать свои знания и культуру обслуживания современных двигателей надо. Принцыпы те же, разница в деталях и системах управления.Учите мат часть господа.

речь не о теоретической идее товарища, который кстати не внедрил ее в массы, а таких лабораторных идей не реализованых на практике миллионы.
Идея широкого практического применения дизеля в другом. В том что это мотор работающий в условиях войны, в лесу, без обслуживания, в ремонтопригодности ломом и кувалдой, в неприхотливости, в надежности и возможности не глушить его суткам. Ни одного из пунктов не осталось в сегодняшней практической реализии идеи дизельного двигателя.

А про мат часть не надо. Смысла нет, дизель дороже и сложнее обслуживать сегодня

[Tappet 81]

Димыч said:

Андрей привет Если вопрос ко мне то в 97 ьбыла 99 девятая карбюр.Все после этого только дизель.Маз Камаз ьЗубр. а вот теперь моя мечьта 606 тд Ух мечьтал.

Привет! я к Артему, просто 112 и 113 уже устарели, а современные бензинки с прямым впрыском, думаю далеко не проще cdi моторов....

[Artem 305]

ну просвети, чем сейчас бензинка отличается от 113?

я сравниваю например 400ый с тем же 113ым. одного поколения моторы, одного времени.

[Tappet 81]

Artem said:

я сравниваю например 400ый с тем же 113ым. одного поколения моторы, одного времени.

в том то и дело, что они не одного времени и поколения

[Деда G-оля 137]

Artem said:

Дядя G-оля said:

Идея Рудольфа Дизеля была в воспламинении горючей смеси по средством температуры создаваемой высокосжатым воздухом.Кстати, сам автор, первоначально разробатывал двигатель на угольной пыли(нефти нет но есть Эльзас). Кажется у современных двигателей работающих по принципу Дизеля всё тоже самое. Зачем же переименовывать? А повышать свои знания и культуру обслуживания современных двигателей надо. Принцыпы те же, разница в деталях и системах управления.Учите мат часть господа.

речь не о теоретической идее товарища, который кстати не внедрил ее в массы, а таких лабораторных идей не реализованых на практике миллионы.
Идея широкого практического применения дизеля в другом. В том что это мотор работающий в условиях войны, в лесу, без обслуживания, в ремонтопригодности ломом и кувалдой, в неприхотливости, в надежности и возможности не глушить его суткам. Ни одного из пунктов не осталось в сегодняшней практической реализии идеи дизельного двигателя.

А про мат часть не надо. Смысла нет, дизель дороже и сложнее обслуживать сегодня

Есть у меня знакомец-всю свою трудовую дейтельность проработал на осенизатотских машинах. Как то пили на днях и он заявляет: "С этими иномарками не интересно. Кнопку нажал-шланг пошёл,вторую- отсос пошёл. А раньше романтка была- руками всё. Весь в авне,но при деньгах.А щас не то." (Работает сейчас на МАНе) Каму что надо, тот то и ищет.

[Алексей Парголовский 42]

Если Вы думаете, что современная бензинка, такая же как М113, то глубоко ошибаетесь! Они еще интереснее в ремонте.