валится в аварийку

[Чемпион95 4]

Приветствую.поехал в отпуск на Гелике G -400. 2002год.по дороге стал валиться в аварийку. За глушишь -заведешь сразу прет по бешеному.два-три раза газанешь до полика и сразу в аварийку. Понемаю что нужно на диагностику-прошу помощи у челябинцев,кто знает где в челябе толково продиагностировать G400. Всем зарание спасибо. ЖДУ.

[Fibber 77]

В Челябинске есть официалы.
Адрес: Челябинск, ул.Игуменка, 181
Тел: (351) 211-44-77
Факс: (351) 211-08-18
Сайт: http://www.mercedes-omega.ru

Адрес: Челябинск, г. Копейск, пр. Победы, 71.
Тел: (351) 2 555 666
Факс: (351) 2 555 666
Сайт: http://www.mercedes-uah.ru

[Чемпион95 4]

Блогадарю.начинаю обзвон.

[13-J 0]

Чемпион95 said:

Блогадарю.начинаю обзвон.

Ну и как? В Москве, у официалов, и то - полные профаны по этому мотору.
А по теме, проблема в ЕГР скорее всего.

[Чемпион95 4]

Приветствую.Был у разных диагностов со старухами --диагноз у всех один :не исправен сервопривод левой турбины. Все у кого интересовался по сервоприводу говорят надо менять всю турбину всборе ,говорят что в России нет оборудования для синхронизации сервопривода. Форумчане кто сталкивался с подобной проблемой --поделитесь путями решения этого вопроса.            На разборе есть Б/у турбины(это крайний вариант)А6280960599 и НАМ6280963099.Обе турбины ,,гаррет'' с оригинальным мерсовским знаком.Экзист дает на мое авто другие номера хотя эти турбины тоже с 400х.сотого.Может была замена номеров?        Жду ваших советов по решению этого вопроса.

[Denis 87]

Это глинолюб прошел насколько помню, все. Поищи статьи 400 там все было

[Nick 90]

На практике не=е совсем понятно, что это - вышел из строя сервопривод или "загибаются" заслонки, которые двигает сервопривод. Если заслонки разрушаться, то их части могут повредить двигатель. Возможно, турбина в этом случае и не проблема. Сервопривод должен стоить около 10.000 руб., но его замена на ОМ 628 может обойтись весьма дорого. Опытные специалисты на некоторых дизелях (например - на ОМ 612) рекомендуют в подобных случаях удалять заслонки и в "мозгах" отключать сервоприводы.

Я не уверен, но может быть Старом можно временно отключить сервоприводы, а по возвращению на базу заняться этой проблемой.

[Reison 51]

Чемпион95 said:

Приветствую.Был у разных диагностов со старухами --диагноз у всех один :не исправен сервопривод левой турбины. Все у кого интересовался по сервоприводу говорят надо менять всю турбину всборе ,говорят что в России нет оборудования для синхронизации сервопривода. Форумчане кто сталкивался с подобной проблемой --поделитесь путями решения этого вопроса.            На разборе есть Б/у турбины(это крайний вариант)А6280960599 и НАМ6280963099.Обе турбины ,,гаррет'' с оригинальным мерсовским знаком.Экзист дает на мое авто другие номера хотя эти турбины тоже с 400х.сотого.Может была замена номеров?        Жду ваших советов по решению этого вопроса.

И сколько просят за б/у турбину на разборке?

[Чемпион95 4]

За Б/у турбину на 400х.сотку просят от25до60т.р.За новый оригинал в магазине объявили 167т.р

[Гоша 400]

попробуйте обратиться за советом и консультацией ,настоящий профи в этом, к данному форумчанину

[Tappet 81]

сегодня вечером был в Челябинске, старуха была в багажнике....

[Чемпион95 4]

Приветствую.подключаеш старуху,запускаешь ДВС,все показания совпадают со старухиными цифрами,потом по старухиной инструкции поднимаешь обороты ДВС до 3000-3500тыс. Работает 2-3минуты нормально потом показания левой турбины падают почти до нуля и сразу жалуется на сервопривод левой турбины. Стар предлагает :1-проверить фишку на сервоприводе. 2-заменить конструктивный узел Y-100(турбину).больше ни каких проверок нет.    Кто сталкивался с подобной проблемой -делитесь,советуйте,обсуждайте.

[Glinolub 167]

замена турбины
мало того, что ее замучаетесь снимать/ставить, так еще и ремонт редуктора ничего практически не даст. Так и будет некорректно поворачивать заслонки
А значит снова и снова валиться в аварию

[Luft 2]

так мож просто проблема в проводах плохой контакт начать с самого дешёвого и продвигаться дальше к самому дорогому сервопривод там как минимум питание для исполнительного механизма и устройство считывания положения привода так что есть где поковыряться

[Glinolub 167]

я в свое время ковырялся
тоже надеялся
и еще одного знаю, который на W211 боролся с сервоприводом. Упорно боролся
Но потом турбину все же купил новую и впоследствии чуть не забыл, как капот открывается - все прошло. Сразу и окончательно

[Димыч 17]

Чемпион95 said:

За Б/у турбину на 400х.сотку просят от25до60т.р.За новый оригинал в магазине объявили 167т.р

Чёт ценегг пипец какой, новая от 57- до 80 ти.

[Чемпион95 4]

Димыч said:

Чемпион95 said:

За Б/у турбину на 400х.сотку просят от25до60т.р.За новый оригинал в магазине объявили 167т.р

Чёт ценегг пипец какой, новая от 57- до 80 ти.

    Приветствую. Если не сикрет то дай контакт продавца,созвонюсь поинтересуюсь.

[Reison 51]

Можно через Андрея (Tappet) восстановленные официальным представительством гаррет взять. За две турбины выйдет тысяч 50-60. В зависимости от курса.

[Чемпион95 4]

Общался со многими людьми имеющими отношения с 400х.сотым дизелем и у многих после 300тыс.км проблемы с левой турбиной,а правая как правило всегда исправна.Думаю(это мое личное мнение)левая турбина изнашивается быстрее потому что работает с кратерными газами(тоесть сапун выведен на левую сторону)

[Reison 51]

У меня сейчас дома лежит про запас турбина А6280960599 снятая с рабочей машины. Лично не проверял состояние. У нас контора есть занимается турбинами, звонил им сказали восстановление будет стоить 18 000. Пока не решил, что с ней делать, либо продать как есть, либо пусть лежит, есть пить не просит. )))

[ПОПИЗ 23]

Димыч said:

Чемпион95 said:

За Б/у турбину на 400х.сотку просят от25до60т.р.За новый оригинал в магазине объявили 167т.р

Чёт ценегг пипец какой, новая от 57- до 80 ти.

Тут на Ситроен малолитражный турбина 95 тыр стоит

[Чемпион95 4]

Reison said:

У меня сейчас дома лежит про запас турбина А6280960599 снятая с рабочей машины. Лично не проверял состояние. У нас контора есть занимается турбинами, звонил им сказали восстановление будет стоить 18 000. Пока не решил, что с ней делать, либо продать как есть, либо пусть лежит, есть пить не просит. )))

если сам владеешь 400х.соткой то она тебе самому пригодится в районе 300тыс.км.левая турбина Устает. Если не сикрет то дай координаты конторы по ремонту. Позвоню пообщаюсь.

[Glinolub 167]

Многие научились хорошо восстанавливать саму турбину (замена картриджа, подшипников скольжения, уплотнений), а вот настроить "уставший" сервопривод с его пластиковыми изношенными деталями с гарантией не берется никто

[Чемпион95 4]

Glinolub said:

Многие научились хорошо восстанавливать саму турбину (замена картриджа, подшипников скольжения, уплотнений), а вот настроить "уставший" сервопривод с его пластиковыми изношенными деталями с гарантией не берется никто

В том то и дело что горантии после ремонта турбины никто не дает.А ставить и снимать турбину с 400х.сотки конкретный геморрой .

[Glinolub 167]

Чемпион95 said:

Glinolub said:

Многие научились хорошо восстанавливать саму турбину (замена картриджа, подшипников скольжения, уплотнений), а вот настроить "уставший" сервопривод с его пластиковыми изношенными деталями с гарантией не берется никто

В том то и дело что горантии после ремонта турбины никто не дает.А ставить и снимать турбину с 400х.сотки конкретный геморрой .

Хотя, левая хоть как-то снимается не вынимая силовой агрегат из моторного отсека. Но, все равно, я больше не хочу это испытывать на себе - хватило на всю жизнь )))))