У меня чувак завозит 662ла с Киргизии. Но дорого у него , правда, моторы в идеале, как новые. Цена в районе 300 тр за мотор 102 у меня был на первом гелике, сразу выкинул эту вонючку

Ничего не скажу.. Тут как душа лежит. 500й вроде как по выносливей. Ну кому 642й надоедает- 113й выкинули и Алга. 

Почему то наши местные умельцы ни за какие коврижки не хотят связываться с М102. Ни в какую. Аудюхи переводят на инжектор а с М102 уже не хотят связываться.. На 662й уже думаю засвапать но на зелёной бирке все выгребли 

С днём рождения!)

Ходовка в угоду комфорту сложнее и дороже в обслуге, нужно беречь, а цены на зч космические. Мне как раз в гелике нравится архаичная ходовая часть. Один раз сделал и можно лет десять ездить и даже забыть , как и что делается. А подвеска независимая, рычаги, шаровые, привода, стойки это всё постоянно требует внимания. Что-то всегда стучит там.  Надо и старый оставить для души

Я тоже поздравляю, кстати. Молодец, есть тут все-таки богатые люди, а не всякие колхозники) Но, думаю, будешь скучать по старому настоящему гелу.

Там у тебя картошку можно посадить)

Я не знаю, что за болезнь это). Скажи тогда, что не гавно, по твоему мнению? Для меня не гавно, то что не ломается то что я знаю и  сам легко смогу починить незадорого и дальше ехать.

7 ступка проблемнее из-за мозгов в масле. Глючная  722.6 только на доресте. Все современные моторы это жопа, они не для саморемонта, только сервис и как правило с выносом мотора Поискать тебе контакты что ли? На драйве не пробовал искать? Тут у нас на форуме был красный коротыш на 2,3 и турбо с январем, он продавался

На м113 эти прокладки меняются за 40 минут, это с учетом наведения чистоты вокруг перед демонтажем стакана маслофильтра. Да, цена на форсунки конечно удивляет - на Г500 5 лет можно транспортный налог платить на эту сумму. Те авто с ОМ642, что я смотрел все были с пробегом 200.000+ (в реальности может еще х2 или х3). Даже если предположить, что пробег 200.000 км реален - к этому сроку ОМ642 уже будет требовать ремонта? Цепь там сменить, турбину перебрать или еще чего-то?

Ну я неспешно поменял эти прокладки за пару дней.. но вот сам мотор дорогой в обслуге. Одни форсунки вытянут на 200к+ руплей Никола привет! У нас Авито не работает . Не даёт зарегится

Давно хотел спросить у форумчан - гелики 2007-2012 годов с дизелем ОМ642 сильно проблемные? Давненько к ним присматриваюсь, но вот как узнал про процесс замены прокладок маслоохлалителя (который в развале блока), энтузиазма поубавилось, и опять мысли приходят в голову, что лучше с М113 искать живой аппарат 2007 года - когда АКПП там уже 7 ступка, а не проблемная глючная 722.6

Пофиг на налог если новый 55 берешь. А когда эту хрень тридцатилетней давности продаешь, думаешь покупателем будет лысый пузатый депутат с зеркальной болезнью ?)

Здарова, Костя!) я на авито видел варианты под январь для м102 Вот не скажи. Пофиг на налог, если 55 берёшь .

Апупеть я сто лет тут не был а вопросы все те же :))) А никто у нас на М102 инжектор не делает комплект для установки?