Да, Влад, мерси. Ну, пока что всё что затратил, это время и силы. Всё остальное у меня лежало и ждало своего часа. 

В те времена, когда мы разбирали, преимущественно пилились машины с аннулированным учетом. По причине кривой в прошлом таможни. Соответственно, их состояние было свежее. Два или три авто при продаже сопроводили толстой пачкой судебных документов и комментарием, что судебные расходы в процессе борьбы за машину обошлись дороже, чем деньги, вырученные от продажи на разбор. Поэтому большая часть деталей и агрегатов у меня была хорошая. Пишу "была" не потому, что теперь они плохие. Теперь их многих в

Так это смотря что у тебя происходило. Кирдык раздатки - это обычно, если повышенную вышибает. Ну или дифференциал сварен. А осталоное - это "подозрения на неисправности раздатки". В любом случае желаю, чтобы ситуация разрешилась с минимальными потерями.

Ну и отлично!

Да, шрус помер. Раздатка в порядке

Итоги эксперимента. Шрус GKN прожил десять лет и прошёл порядка двухсот тысяч километров. Умер, я думаю, по причине потери смазки, которую частично выдавило по причине отсутствия герметика, а частично она высохла. В принципе, за те деньги результат неплохой я считаю. 

Ой, да. Спасибо, Роман! 

Да, один из них точно. Сегодня снял промвал. Один из шрусов был практически пустой, смазку выдавило, люфт сильный. Я менял этот шрус лет восемь назад. Ставил как временную меру GKN от Ауди. Он проехал около двухсот тысяч. Сейчас собрал со своим же бывшим оригиналом. Поменял, а зачем не помню. Но он точно почти без люфтов. 

Это шрусы промвала. Раздатка не при чем 

Да, спасибо! Сегодня с этого и начну. Опять стук появился после  ночной стоянки. 

Сними пром вал. И поменяй в нём смазку. Осмотри на предмет повреждений шрусы. 

.

.

Эх... 

Не пойму. Она самопочинилась? А история такая: я на асфальте включил пониженную, потом блокировки проверил - они все включились и я их сразу отключил. Вечером того же дня поехал по делам и вдруг почувствовал вибрацию в ходовой. Рычаг раздатки трепыхался как сумасшедший. При движении назад снизу послышался риимичный металлический стук. Залез под машину, поддомкратил колесо и стал смотреть на промвал. Он едва заметно ходил по оси миллиметра три туда-сюда. При этом, при включении задней передачи ра