Если зуб косой, то конечно важно направление намотки. Но я не изучал устройство, поставил подъемники другого принципа работы 

Также "подклинивает"  когда часто опираются на поднимающееся стекло, типа по пьяни, тогда и появляется на тросу участок со слизанным силовым каркасом по которому и работает ведущая кососубая шестерня  проскоками в зацеплении. 

Там шестерня на косую нарезана. Она косозубая, по сути. И работает по "рейке" с косым зубом. Роль рейки в данном случае играет трос. Изношенных шестерен мне, кстати, на глаза не попадалось. Шестеренка там закаленная, и, похоже, как следует. А вот подклинивание по причине выработки трубки-рубашки в районе работы шестерни (напротив ее расположения) я встречал. 

А на что влияет направление навивки ? Вроде шаг важен, чтоб в шестерню попадал. Хотя при износе шестерни все равно нормально не попадет

Есть беушные оригинальные тросы в хорошем состоянии. Они с 463-х машин, там сам трос, в отличие от 460-го - нержавейка многонитевая. Они не корродируют. Собственно, именно такой - на фото выше в оригинальном пакетике. Две-три штуки точно оставалось. Цена 5тр.

Я не скажу насчет Пассата, а у Гелика трос люка хоть и выглядит аналогично, навивка спирали имеет обратное направление (!!!) И у 124-х - 126-х 140-х МБ тоже. А насчет мотора стеклоподъемника, который крутит медленно - дело не в моторе. А в повышенном сопротивлении в механизме. И если такое наблюдается после замены троса, значит, имеет место выработка направляющей трубки или шестерни. К сожалению. Либо тросы эти реношные не идеально повторяют требуемую геометрию. У меня лежит один на полке к

Сейчас только что позвонил один продавец, которому я звонил на днях - сказал что да, новая закупка стала золотой, но старый трос, оригинальный, что валяется у него с 2021 года, может продать мне по старой цене - так что я кажется приобрёл оригинал A4638800059 по нормальной стоимости, сижу радуюсь Но качественный колхозинг троса всё-равно интересен.

Лет 15 наверное назад делал у себя, честно даже не помню рубашку оставил родную или от чего то подбирал. Я в таких случаях захожу в живые магазины ВАЗ газ КамАЗ и ТД, и смотрю что подходящего висит на витринах, глазами, без артикулов и каталожных номеров. Обычный многожильный трос, как я уже пятый раз повторяю, можно купить метрами в магазинах крепежа, можно взять от велосипедов с западным уже цилиндриком на одном конце  Трос в магазинах крепежа кстати бывает в полимерной трубке, как электри

На сколько я понимаю это не китайские а наши вроде гарант называются, они когда их разрабатывали давным давно, общались со мной, первый опытный их образец стоит на моей машине. Попробуйте наберите, возможно телефон ещё актуален их  +79048395522

У меня износ оплётки уже весьма значителен. Уже пару недель промываю керосином - под капотом прикручиваю прозрачную бутылку пластиковую из под воду 0,5 литра, и в оплетку которую открутил в салоне от ручки открывания - вприскиваю шприцем керосин. Рыжий керосин с ржавым песочком постоянно вижу в бутылке, при каждой прокачке. Также керосин уже где-то просочился под торпедо и с внешней стороны под капотом чуть не по все длине оплётки есть потёки (хотя на пластике оплетки вроде внешне и нет явных по

Это насколько я понимаю - китайские рычажные для передних дверей, верно ? Нужно фото китайских для задних дверей.

Человек именно и спросил совета как изобрести велосипед, а не каталожный номер, зачем передёргивать . Кстати от того же велосипеда тросы переключения передач тоже можно использовать. Хотя в первом своем ответе я и сказал что не разбирая машину, не вынимая со своего места оплётку троса можно прекрасно выдернуть из нее обрывок старого и просунуть любой новый 

Понятно, что нет преград и предела для инженерной мысли, но нахрена каждый раз изобретать велосипед заново? У человека есть желание и достаточно навыков что бы провести замену деталей, но нет желания заниматься ее восстановлением или нет времени кататься по автозапчастам в поисках схожих аналогов. Вполне логично обратиться в профессиональное сообщество и вместо заключений про "потерянное поколение" и "геев маркетологов" получить в ответ каталожный номер аналогичной детали которая подходит один в

Тросы такие мне попадались даже от чего то отечественного, но подозреваю что не идут они в запчасти массово потому, что ведущая шестерня тоже изнашивается , зубья ее становятся тоньше и не попадают в шаг нового троса , поэтому менять только трос не правильно 

Совершенно верно, именно такой с пластмассовым кронштейном. Его трос и служит уж лет 10 как.