Кпп в брони до оплаты.

В худшую сторону отличается абсолютно любая новая вещь, вопрос был в том, почему.  На сколько я понимаю технология изготовления алюминиевого блока одинакова. Вот сто пудов пидорги специально сделали металл тоньше, производительность масляного насоса меньше и ТД  По поводу баков не парился никогда на какой колонке заправляться, а недавно с удивлением узнал что в 211 мой не влезает пистолет с грузовой колонки. На гелике естественно все пистолеты влезают. Они что, металл стали экономить на разм

Из той информации, что удалось собрать за пару лет поиска авто, 273 отличается от 113 в худшую сторону в плане задиров. Из явного, что бросается в глаза - диаметр заливной горловины у стального бака меньше в полтора раза, чем у пластиковых ( по крайней мере на дизелях ом642, которые я смотрел)

Дело оказалось в том что это не дизель, а гавнобензинка )

Спасибо, Влад. Купил уже. Дело оказалось не только в проводах, хотя и в них тоже отчасти. Две катушки в мусор. А еще подтекающий резиновый участок бензопровода отчего мотор не набирал мощность. Обнаружилось случайно при замене топливного фильтра. Хотя, честно говоря, грешил поначалу на Краснодарский бензин. 

А если вернуться чуть ближе к теме , чем в плане задиров блок 273 принципиально отличается от 113? 

сейчас и алюминиевые  и из нержи изготовляют уже,видимо есть спрос  

они не будут востребованы, тк вместо железного не встанут мерседес постарался думаю конторы которые изготовляют пластиковые баки или из нержи, закроют потребность, по аналогии с Паджеро3

Спасибо. Ссыль, правда, не открывается, наверное, VPN нужен. Завтра с телефона гляну. Ну и теперь мысли в голову приходят, что оставшиеся у меня пластиковые баки спешить продавать совсем не стоит. Годика через 2-3 можно будет просить совсем другие деньги.

когда горит лпмпа уровня, входит 73л, те бак где то порядка 82-83л

Продам мощную четырехступку гелик, кпп с шестернями с крупным модулем зуба под большую нагрузку. Коробка в хорошем состоянии- зубчики муфт и синхронизаторов не закатанные, без видимых люфтов. Зазоры в синхронизаторах в пределах нормы. Фланец 6 отверстий, но встанет и 8 мидырый.  Цена 25 тр. Отправка Пэк или сдэк. 89225015557.

Я 613 мотор вписал в 606 машину официально, но пришлось посетить Москву и Тулу ) Тула оказался больной город на тему заборов во дворах, в тюрьме заборов меньше )

За новыми в магазин, они ещё разной длины 

Хороший совет, я бы так давно поступил. Но только останавливает юридический аспект данного мероприятия. Узаконить все изменения в авто наверно не реально (колеса 35", лебедка бампер, лифт и т.д., ), поэтому езжу пока как есть. Но если даже и тормознут, и дело будет грозить аннулированием регистрации, то при текущих изменениях все обратимо - штатный бампер есть, пружины тоже, колеса мелкие есть. А вот когда мотор будет другой, то обратно уже пути не будет.

Дим, ну тогда хотя бы на своего 460 поставь дизелек попроще, типа 602-603, чтобы было на чем передвигаться в это непростое время)