Сообщение написал, телек включил, а там рассказывают как на тоете 19 года поддон двигателя прогнил насквозь )

Я тут кстати пару лет назад хотел купить что то посвежее, изучил вопрос с 651 мотором, позвонил в несколько контор с вопросами по его ремонту, где все в один голос сказали что покупать его нельзя. Умный маслонасос понижает давление масла, блок гнется, т е умные дяди с калькуляторами давно стали просчитывать ресурс , чтоб не дай бог не прожил много после окончания гарантийного срока. Знакомый купил свежим мотоцикл ктм, он на них давно ездит, разобрал, оказалось на новой модели увеличили диаметр ш

Благодарю за совет, поделюсь и своим. Если не тратить деньги на маркетинговую хрень, впариваемую неучам, составляющим общество потребления, то возжно и вы когда нибудь сможете накопить достаточно денег, чтоб ведро из фольги и планшетов поменять на нормальный, настоящий, железный 30-40 летний автомобиль )

273 мотор это алюсил всевозможные сравнения тут не подходят

Отличные маркетологи продвигали, помню на рынке в Южном порту на подъемнике висела девятка с работающим двигателем и снятым картером.  А еще запомнилась реклама чудо-варежки для мытья машины стаканом воды. 

Я не то, чтобы поддержу позицию Артема по данному конкретному вопросу, хотя с большинством его тезисов я бываю полностью согласен, но вот что хочу сказать по теме. Еще лет 25, а то, может, и 30 назад, в одном авторитетном на тот момент автожурнале (может быть, это был Автопилот своего раннего периода, не помню сейчас) была весьма подробная статья про масла. Как мне отложилось, непредвзятая. На то время импортные масла были еще в новинку, и публикации по теме выходили частенько. Так вот, там

Артем, уровень Ваших знаний понятен, но все же свой делитантский совет.... Попробуйте тратить меньше времени на бессмысленную писанину в чатах, и больше времени будет оставаться на работу, соответственно будет больше времени на работу и будет больше денег, и не придётся охотится и скупать тут старые отработавшие ресурс детали для поддержания жизни своих 30 летних автомобилей.. Вы сможете покупать новые детали, а может даже и новый автомобиль... Зальете всю внутрянку пушсалом, а внешнюю часть обя

На кронштейн запаски не меняю уже, на деньги - пожалуй

При льющей форсунке, смывающей бензином масло с гильзы, не поможет любое масло и присадки. А касательно уверенности автора в магических секретных разработках, надо понимать, что их назначение доползти, выполнить задачу, и только потом умереть. Если чудо герметик заделывает дыру в радиаторе, то при этом он забивает и половину каналов системы охлаждения, только по задумке разработчиков на это пох, ибо задача доехать, а не ездить долго и счастливо. Если бы неучи так не тянулись к халяве, мы б жили

https://maslo-wiki.vercel.app/articles/a/al/alyusilovoe-pokrytie-tsilindrov-chto-eto-takoe.html для начала теория покрытия из нее вытекает, что делать

привет, с электронным спидометром, без тросика, на твоей должен номер стоять

Приветствую это панель с электронным спидометром или под трос? Есть отреставрированная приборка от G350ТD.

Да, каюсь, пытаюсь делиться знаниями, но все чаще убеждаюсь что не стоит. Поэтому конечно же залейте присадки, чем дороже тем лучше, масло Лонг лайф, рекомендованной производителем вязкости, жиже воды, и все будет хорошо 

Я пока вижу только Ваш опыт в написании публикаций и в постоянных спорах тут на форуме 😁... 15 096 сообщений это круто 👍

Вместо нано керамики из лунной пыли сделали б лучше антикор пушсалом, пока машина свежая, чтоб не превращалась в дырявое ведро, но нет, главное чтоб блестела