Можно про это чуть точнее - с какого года 463 пошли опять со стальными баками? Я себе Г500 5.5 м273 2012-2015 годов присматриваю, очень не хотелось еще и на бак попасть в средне- или краткосрочной перспективе. До этого смотрел дизеля Г350 2013 года, там еще пластиковый бак был. Но дизелек мне не зашел, поэтому опять бензин

Все потому, что чудо присадки надо лить для стальных баков 

В две тысячи рублей оценю четыре таких провода. Если будет желание заехать. При необходимости могу взять тестер и промерить сопротивление (хотя с точки зрения физики работы системы зажигания оно там не имеет никакого значения). 

На днях звонил человек с Геликом, 13-го, кажется, года, с вопросом про прогнивший бак. Я уточнил, точно ли в баке дело. Перезвонили, сказали, что сняли защиту, и бак оказался прогнившим в нижней части. И текущим, соответственно. Вот тут и "хохма". Те, кто были знакомы с 460-ми машинами, в курсе, что их штатные сварные стальные баки попрогнивали еще в начале нулевых годов. Кардинально эта проблема решалась установкой пластикового бака от 463. Ну и 463-е все катались на пластике, и проблемы с

Ну очевидно что речь была не о конкретном техническом решении , а о тенденции делать гавно вместо нормальных вещей. Езжу кстати с пластиковым впускным коллектором и все очкую, когда вихревых заслонок попадут под клапана 

И этот человек запрещает ковыряться в носу😂 На свежих мерсах поддон вообще пластиковый. 

Артем, привет. Ты можежет и истину глаголишь, но всегда подаёшь это в манере, провоцирующей на конфликт , можно было и нормально ответить человеку.

Сообщение написал, телек включил, а там рассказывают как на тоете 19 года поддон двигателя прогнил насквозь )

Я тут кстати пару лет назад хотел купить что то посвежее, изучил вопрос с 651 мотором, позвонил в несколько контор с вопросами по его ремонту, где все в один голос сказали что покупать его нельзя. Умный маслонасос понижает давление масла, блок гнется, т е умные дяди с калькуляторами давно стали просчитывать ресурс , чтоб не дай бог не прожил много после окончания гарантийного срока. Знакомый купил свежим мотоцикл ктм, он на них давно ездит, разобрал, оказалось на новой модели увеличили диаметр ш

Благодарю за совет, поделюсь и своим. Если не тратить деньги на маркетинговую хрень, впариваемую неучам, составляющим общество потребления, то возжно и вы когда нибудь сможете накопить достаточно денег, чтоб ведро из фольги и планшетов поменять на нормальный, настоящий, железный 30-40 летний автомобиль )

273 мотор это алюсил всевозможные сравнения тут не подходят

Отличные маркетологи продвигали, помню на рынке в Южном порту на подъемнике висела девятка с работающим двигателем и снятым картером.  А еще запомнилась реклама чудо-варежки для мытья машины стаканом воды. 

Я не то, чтобы поддержу позицию Артема по данному конкретному вопросу, хотя с большинством его тезисов я бываю полностью согласен, но вот что хочу сказать по теме. Еще лет 25, а то, может, и 30 назад, в одном авторитетном на тот момент автожурнале (может быть, это был Автопилот своего раннего периода, не помню сейчас) была весьма подробная статья про масла. Как мне отложилось, непредвзятая. На то время импортные масла были еще в новинку, и публикации по теме выходили частенько. Так вот, там

Артем, уровень Ваших знаний понятен, но все же свой делитантский совет.... Попробуйте тратить меньше времени на бессмысленную писанину в чатах, и больше времени будет оставаться на работу, соответственно будет больше времени на работу и будет больше денег, и не придётся охотится и скупать тут старые отработавшие ресурс детали для поддержания жизни своих 30 летних автомобилей.. Вы сможете покупать новые детали, а может даже и новый автомобиль... Зальете всю внутрянку пушсалом, а внешнюю часть обя

На кронштейн запаски не меняю уже, на деньги - пожалуй