Скоро будем переходники обсуждать для установки свечей от девятки на гелик 😂 А вообще я этим летом в Мурманск собираюсь сгонять и до Териберки, посетить наши севера 🙂

Сами по себе все эти волки, профешиналы, 460 и прочий хлам изначально заводом создан именно как колхоз и для колхоза

Дожили  на форуме G-clas!!!, в покатушках!!!, обсуждаем свечи на девятку

Я заливал вд40 и туда-сюда, по миллиметру расхаживал. Попробовать нагреть двигатель. Если хоть на четверть оборота начнут двигаться, далее как я говорил выше. Вместо вдешки, можно " "валеру" взять. Он дешевле.

Так а на горячем моторе ?

Прикипели. Приржавели Силу большую прикладываем. Боимся сломать. Может чемто прыснуть?

А чо с ними не так ? На классике не было проблем со свечами, а на девятке что мешает их выкрутить ?

Кому будет виден колхоз? Паре городских сумасшедших, покупающих убогие клетчатые сиденья, чтоб закрыть их навсегда чехлами? Все эти 460, профешиналы и ТД нужны исключительно для использования их по назначению, когда 4 рабочих в грязных сапогах залезают в салон с кожей, деревом и ворсовой обшивкой , я тоже пару раз задумывался об УАЗе или профешинале, где салон можно из керхера помыть, для этого он и создаётся на заводе изначально. И зеркала эти изначально дешёвые создаются чтоб их сносить об дер

Помогите не могу выкрутить свечи на девятке. Подскажите лайфхак

Я и говорю - нет души в них(

зеркала 461 свои, ни с каких грузовиков и прочего транспорта и близко не подойдут, колхоз этот будет виден за версту

Точно такое же отношение к китайцам, но 2 года назад купили мне на работе Танк 500. Как я только не плевался.., внешне уродец, едет не понятно как, на скользком покрытии не управляем, но время шло и за 2 года намотал под 160 тыс км. Да большую часть по трассе м4, но тем не менее, эта гадина ни разу не сломалась за все время, только плановая замена расходников ну и электро пороги заглючили пару раз.. Спустя 2 годая я по-прежнему ненавижу этот танк, и радуюсь как ребенок каждой поездке на своем ли

Положим, что очень многое детали на W461 давно сняты с производства, а восстанавливать старые - так себе идея "прямо с конвейера". Поначалу я тоже хотел полностью отреставрировать в изначальном виде, но потом основательно изменил точку зрения.  Я на свой W461 много купил новых оригинальных деталей в США, в частности и эти зеркала с подогревом, управлением и кронштейнами. Но кузов... кузов покупать только "контрактный" из Японии. Ржавчина неизлечима.

Главное современный китай. Свежего года. Они очень быстро совершенствуют.

Называется найди отличия. Разве что обогрев человеческими фишками, а не убого торчащими проводами