Мораль сей байки такова, бензинка гавно, древняя бензинка гавно в кубе 

Прошедшее лето, по традиции провели в Крыму. А Крым, как известно, это место, где мой неломучий гел любит ломаться. И вот что случилось. Как только добрались до базы, у машины отказали тормоза. Педаль встала колом и чтобы машину остановить, приходилось давить на педаль так, что аж кресло покривилось. Особенно доставляло на серпантине. При этом ещё и обороты стали плавать так, что стал глохнуть трогаясь с места. Особенно приятно это было, когда приходилось разворачиваться на узких улочках. Однажд

Спасибо за информацию. Сохранил номера. А то у меня уже от времени оба передних суппорта из строя вышли - пришлось неоригинал суппорта ставить, вроде Nk фирма была, но тоже удалось подобрать внешне один в один под две трубки как у меня. Старые родные закисшие суппорта не выкинул, поэтому с ремкомплектами есть шанс их оживить

На моих - суппорта ПЕРРОТ и к ним подходит 1 трубка, а прокачных штуцеров 3 шт.

Сейчас и колодки появились REMSA 4136.00, Испания  это для 230 мм. Рабочий размер барабанов выдавлен на ребре по окружности если их снять то будет видно. ну и до кучи дам фото ремкомплектов ГЦС и ГТЦ:  

Для 230 мм фирмы AUTOFREN D3960A , на прилагаемом фото в пакетах, и для наглядности пружинки без пакетов от 260 мм барабанов. Остальные детали одинаковы  

Пришлось погрузиться в данную тему - делюсь информацией. передние тормоза: бывают двух производителей АТЕ и PERROT на суппорте с внутренней стороны есть рельефная надпись, в моем случае "PERROT" для ATE одноименный комплект манжет и пыльников 13.0441-4408.2 а  с поршнями от фирмы AUTOFREN D41962C. для PERROT комплекты манжеты с пыльниками FRENKIT244002   AUTOFREN D4216,  а с поршнями FRENKIT 244906,   AUTOFREN D41766C. Задние барабанные тормоза, бывают двух размеров - вн

Спасибо! Не получилось снять центральную крышку, шуруп прикис. Правая крышка тоже не снялась поэтому. Значит, пропайка помогает как с другими геликовскими реле? Это хорошо. 

Вебаста штатная полностью читается старухой, прям от слово совсем, что именно  все расскажет, а так снять плату пропаять и все наладится.

Такая Зараза, то запускается, то нет. Надо будет насосик послушать под машиной

Любопытно. А какая модель Вебасто? Я насколько помню, у машин 90-2000 годов при нажатии на кнопку с костерчиком просто единоразово плюс на запускающий провод котла подается.

Вебасто перестала реагировать на кнопку на пульте. Сбросить ошибку получилось так: включил зажигание, но двигатель не запускал. Нажал кнопку в салоне на пульте. Отключил провода от вебасты и подождал минуты три, потом выключил зажигание и выключил кнопку на пульте в салоне. Снова подключил провода. Вебаста снова заработала. 

400т.р.

Поздравляю!!! Здоровья !!! Успехов! Удачи!