Привет 4т.р.

Привет! За сошку сколько? 

Да, к сожалению, это одна из главных причин, почему я задумываюсь, каким образом изменить ситуацию. У нас в Болгарии есть 4-5 мест, где имеется более серьезное оборудование и занимаются карданами. К сожалению, эти люди превратились в "денежный станок", а не мастеров. Чаще всего происходит так: отправляешь кардан с неисправным крестовиной, а тебя убеждают, что обязательно нужно заменить обе, чтобы взять двойную сумму. Обычно потом становится не намного лучше. Этим летом я в последний раз пыт

Всё что есть

А просто отреставрировать штатный кардан, в настоящее время это прекрасно могут делать специалисты с заводскими крестовинами INA!  даже мой ранее заколхоженный кардан вылечили! вибраций нет, прошло несколько лет. Мастер находится в Мин-Водах в моем случае, даже храню карту балансировки с его станка. Написал и только после увидел что автор темы за границей. но убирать сообщение не буду, он же просит советов 

На фото как раз нижнего, тобишь ведомого, вала как раз и нету...

Да, значит, я правильно понял. Я смотрел это видео и в целом представляю, как это работает. Единственное, чего я не знаю, это совместимо ли это вообще с моделью W460, так как сами карданные валы находятся и под наклонами, и под углами. Возможно, в модели W463 ситуация гораздо лучше, потому что они стоят ровнее и углы значительно меньше, но у W460 всё хуже. Именно поэтому я решил заменить все карданные валы на ШРУСы, так как они намного менее чувствительны к подобным углам. Ин

Вилки карданного вала - для установки крестовины, на одной стороне карданного вала их две: одна- на основной части, вторая- на стороне, присоединяемой к фланцу. Для иллюстрации: https://www.drive2.ru/l/3826365 Для корректной установки карданной передачи в каждом случае требуется совмещение установкой шлицевого соединения предусмотренных производителем меток, которыми могут быть отливки характерного вида и тавотницы крестовины (с боковой смазкой). Сергей.

Всё что на фото

Большое спасибо за ответы! Для начала скажу, что без всех этих доработок машина вела себя значительно хуже. Как я уже описал выше, от некоторых из них я не заметил существенной разницы, то есть ничего не ухудшилось и не улучшилось. Более того, после замены раздаточной коробки я вернул оригинальные фланцы со стороны раздатки и коробки передач, а также установил старый кардан без ШРУСОВ, чтобы убедиться, что причина не в этом, — и разницы нет. Не думаю, что доработки являются проблемой. Напротив,

Вот

Здравствуйте! Проверьте углы взаимного расположения вилок карданного вала. Должен быть около 80 градусов (см приложенную выдержку из книги Раймпеля "Шасси автомобиля") С уважением, Сергей

Здравствуйте! Нужна нижняя часть рулевой машинки, а если точнее, сам ведомый вал. Если есть, то цена?  

Очень много поделок в карданах. От них вибрация. Подушки двигателя и раздатки здесь не причём.