При установке правого троса возникла небольшая проблемка, решаемая бормашинкой за несколько минут: на первом фото можно увидеть, что у кронштейна троса прижима полного нет. На втором фото уже полное прилегание.

Из фото следует, что накладки от TEXTAR подходят по диаметру под механизм с диаметром барабана 260 мм, и их  оставляю про запас, т.к. износ штатных колодок минимален и это при том что у меня машина 16 лет и я их не трогал. На 2-м фото ржавые пружины - родные, красные - из оригинального ремкомплекта, а в пакетах из синей картонной коробки от версии PERROT под 230 мм. Кстати трос ручника правый один в один от итальянского производителя COFLE  92109471. Правда я его еще не установил, прос

теперь занялся задними барабанными тормозами, т.к. рычаг ручника стал высоко подниматься и ручник плохо держать. механизмом развода колодок не пользовался лет 10. После снятия барабана, пока с правой стороны оказалось, что механизм стоит не версии PERROT как спереди, а в версии АТЕ диам барабана 260 мм. ну и фото состояния колодок и ремкомплектов

У меня на w463 подвеска на 6 см лифтована - там и 35" нормально поместятся

Там подвесной насос. Снаружи бака снизу. На Авито-фотах его увидеть можно. Я и на дизель бензиновый бак с таким насосом в какой-то момент ставил. Ездил на нем сколько-то. Не скажу с уверенностью, ездил ли зимой. Но сеточка заборника у бензинового бака мелкая. Запарафинить может. Что касается ситуации с засором сеточки, то если именно та, что на входе в насос, то есть, евойная, насоса сетка, то да, будет поведение похожее на подыхающий насос. А если баковая сетка забивается, в заборнике, кар

Да, звучит, как весьма интересная поездка. Мне случалось в тех краях кататься, но в основном по причине въезда в Россию из Латвии. Туристический маршрут тоже в планах был, но пока не срослось. А остров Залит - он не в погранзоне? По Псковскому озеру же граница проходит? Или я ошибаюсь? Раду - да, давно уже там. Пишет мне на Вотсап периодически. В целом, как я понял, вполне уже освоился. Но с языком выходит тяжеловато.

На ет63 может задевать, при сильных диагоналях с вывернутыми колёсами. У меня ет35 или 25 стоят, с бфг км3.285/75 16.

Да, сейчас стоят "борбеты" 16х8 ЕТ+30 и резина БФГ  285х75r16. Хочу стоковые диски для этой резины.

Можно из Германии привезти если тачке больше 30 лет. Обойдется примерно, плюс минус 1.5 млн 

Ты ромашки на 463 ищешь?

Я не хочу проставки, они стоят уже, без них бак будет  задевать. Плечо  нагрузки, ну это как сказать . Диск 9,5  дюймов шириной , центр его относительно ступицы недалеко ушёл  от штата.Колею не чувствует, как раз вчера ехал по такому участку. По ширине- для резины 285 диски правильные тоже 9 -10 дюймов по- идее должны быть. Иначе торец выгибает яйцом и некрасиво. А так да- для, красоты )) мне ромашки и прочие родные диски надоели до боли. Ничего нового.

Родной вылет дисков для w463 ET+63 (поэтому я и ищу диски "ромашки" с штатным вылетом, т.к. надоело в ступичные узлы лазить). У тебя сейчас ЕТ+23, но ты ещё хочешь проставки 20 мм итого по факту будет ЕТ+3, т.е. плечо обкатки увеличится на 60 мм. Это очень не мало. Представь как нагрузка на ступицы ( и на задние тоже), шкворня и рулевой редуктор возрастёт. Оно тебе надо? Только для красоты?  По своему опыту скажу, что резина шириной 305 мм для W460 избыточна: на асфальте в колеях кидать будет из

В планах ещё вперёд пневмокресла поставить пилот, если удастся, то будет вообще мега комфортный.

Прокатился до дома- по шумности вполне себе, думал будут громче гудеть , протектор злой и крупный. Рельсы не замечает. Давление сделал 1,8, но думаю до 1,3 опущу.

У меня кулаки , ступицы,гранаты  от W463). Родные 460 , конечно, не годятся для таких колёс. Видео. https://vkvideo.ru/video-232385961_456239099?list=e412cb7bfed196b1f6&t=2m40s