дак отправить  ему дорест и тоже напечатает, не сильно дорого это.

Конечно я не прав, смазка вредна для механизмов, нельзя ей пользоваться чтоб все жило дольше

Артем, ты гипотетически допускаешь, что ты можешь быть не прав? Я знаю, что такое расклепанный металл, знаю как это выглядит и как я это устранял напильником.

Не расклепаный, а стертый . И оси на ответных частях замков сточены на половину, посмотри   

То есть расклепанный металл это не результат 20 лет работы, а смазки?)))

Износ замков кстати тоже от обильной смазки происходит )

Износ. У меня на водительском была выработка, из-за которой замок закусывал и было очень туго открывать дверь изнутри. В какой-то момент трос соскочил и пришлось полностью разобрать дверь, чтобы добраться до замка. Как выяснилось при разборке, из-за такого усилия больше половины ниток в тросе ручки уже лопнули. Так что сейчас еще и тросик новый поставлю. А потом на Авито попалось объявление, где 5 замков с нового гелика продавали за 10 (десять) тысяч рублей)) сразу же купил и они лежали жда

С какой целью меняли?

Кто сам чинил Жигули знает какая бывает проблема снять задний тормозной барабан с полуоси, алюминий окисляясь намертво приростает. Я один раз сверлил барабан по кругу его посадочного места, только после этого смог сбить его. Правда Жигули были старше меня. Вот после одного раза Камасутры я стал смазывать полуось перед тем, как одеть барабан, снимались руками через любое время. Не надо изобретать велосипед, надо просто жить думая на пару дней вперёд

Поверь, не смазанная твоя шпилька закиснет и проверяется шестигранник в ней нараз, а если смазать, то и родной болт проблем не доставит  А вообще  в такие места давно уже ставлю болты и гайки из нержавейки 

Артем, то, что у тебя все хорошо открутилось, не значит, что открутится у всех. Мое решение позволяет комфортно ставить/снимать ручку даже в том случае, когда закладная в ручке провернулась и не фиксируется. Я знаю еще одного человека, у которого все всегда откручивается) Олег из Питера, вы, случаем, не знакомы?)) У меня 628 мотор) Wis’а у меня тоже под рукой нет, я только проснулся недавно. Посмотри на elcats.ru 

Кстати, просьба, как раз вспомнил, можешь посмотреть номер хомута , который выхлоп крепит к турбине на 613 моторе? Я гайки кручу, а виса у меня нет )

Да не придумывай, обтекает пушсало, лишнее моется на мойке пару раз, а потом консервант остаётся только под резинками, где он прижат. И днище я раз в пару лет из мовильноно пистолета обливаю нигролом . А если не заниматься идиотизмом с мойкой подкапотного пространства, окажется что все откручивается без проблем . Зачем изобретать шпильки в ручки, там резьба тупиковая, заложенная при сроке смазка останется там и через тыщу лет. А с гайками крыльев, ты их пробовал открутить не смазанные при с

А что не так с гайками передних крыльев? 🤔   Да, я помню про пуш-сало, но для меня это не вариант. У меня один знакомый, желая защитить прекрасный белый перламутр обмазал машину консервантом. В результате, цвет сохраняется, а он ездит на машине, которая выглядит, словно ее фекалиями обмазали.  

Блин, Антон, ты представляешь, нормальные люди, которых правда как хорошо сказал Пелевин, можно по пальцам пересчитать, смазывают резьбы при сборке и не сталкиваются с подобными проблемами. Только вчера вечером в очередной раз обмазал верхние выступающие резьбы задних амортизаторов, чтоб при необходимости снятия не иметь проблем. Ручки я в 2009 году снимал, синим мобилом 222 смазал болты при сборке, потом снимал в 2019 году, ни проблем с болтами, ни протертой краски под ними не было. А кстати по