Приветствую! Он всё время был в одних руках. Большую часть времени катался по Тюмени, потом человека перевели(по работе) в Тулу, умер от ковида и наследники продали... По кузову ощущение как будто соли вообще не видел. По ходу ппроцесса буду выкладывать фотографии.

Из Валдая. Вроде в Тулу уехала. 

Ан нет, если дизель - это другая машина. Но диски очень уж характерные. Второй раз я именно таких не видел. И тот комплект тоже черный был.

Ну вот так будет толк от кузовного ремонта, да. При условии, что материалы используются качественные, и маляры не нахалтурят с тщательностью обезжирки и качеством подготовки воздуха при напыле. Рамы 460-х обычно в куда более лучшем состоянии, чем 463 с середины 90-х и далее. Машинка, кстати, на Валдае жила какое-то время? В Боровичах, если не ошибусь? Если не ошибусь, эти диски я продал тому товарищу. Году в 2007-м) Машина тогда в полном идеале была. В родной краске, бежевая. М102 2,3л

Ну без снятия крыльев и брызговиков так себе процесс, наверняка там моторный щит пальцем протыкается и вода через него бежит в салон . Да и без снятия кузова с рамы нормально не сделать ни пол, ни раму 

Вроде сдвинулось дело...

Я не поеду, далеко и дорого. Да простят меня одноклубники. За тааой бюджет я схожу в экспедицию. Возможно , дажкмв Тыву.

Поеду. Группа осталась в телеге? В мах переезд планируется?

У нас есть свой отечественный лось- ГАЗ-3351)))

Ответил)

написал в личку! там же контакты, сюда не каждый день захожу  спасибо!

С днём Великой Победы!!!

Да здесь уже таких не съискать. Да и за чем такой эксклюзив? Хорошо подготовленный гелик, едет по бездору не хуже 66го газона, а комфорт и сравнивать нет смысла.  

В районе 25тр бюджет за беушку под перешивку кожи. Если актуально - выходите на связь.