зеркала 461 свои, ни с каких грузовиков и прочего транспорта и близко не подойдут, колхоз этот будет виден за версту

Точно такое же отношение к китайцам, но 2 года назад купили мне на работе Танк 500. Как я только не плевался.., внешне уродец, едет не понятно как, на скользком покрытии не управляем, но время шло и за 2 года намотал под 160 тыс км. Да большую часть по трассе м4, но тем не менее, эта гадина ни разу не сломалась за все время, только плановая замена расходников ну и электро пороги заглючили пару раз.. Спустя 2 годая я по-прежнему ненавижу этот танк, и радуюсь как ребенок каждой поездке на своем ли

Положим, что очень многое детали на W461 давно сняты с производства, а восстанавливать старые - так себе идея "прямо с конвейера". Поначалу я тоже хотел полностью отреставрировать в изначальном виде, но потом основательно изменил точку зрения.  Я на свой W461 много купил новых оригинальных деталей в США, в частности и эти зеркала с подогревом, управлением и кронштейнами. Но кузов... кузов покупать только "контрактный" из Японии. Ржавчина неизлечима.

Главное современный китай. Свежего года. Они очень быстро совершенствуют.

Называется найди отличия. Разве что обогрев человеческими фишками, а не убого торчащими проводами 

Ну это нормальные люди понимают ) а кому то надо впаривать эти самые от газона, утверждая что оригинал . Без слез не взглянешь на любителей аутентичности, не понимающих что подобные грузовые зеркала, фаркопы и тому подобные вещи Мерседес не делает, а тупо ставит тех производителей, что есть на рынке . Из серии как у нас на всех машинах одинаковые выключатели  Заказывал откидные подстаканники на двери, ещё в хорошие времена ждал два месяца, у проверенного поставщика, приехали в оригинальны ко

От ГАЗона 3307-3309 зеркала очень похожи, у меня как раз подобные на w460 отлично подошли и стоят копейки - не жалко в лесу об стволы и ветки деревьев коцать и бить

я приобретал автомобиль с полностью отсутвующими зеркалами, забирал на личном эвакуаторе, теперь восстанавливаю в идеал - машина в состоянии "выкатилась с заводского конвейера".

докатываю континентали.  еще пару сезонов должно хватить , а там глядишь по китайцам и русским (взамен ушедших брендов) будет какая то статистика и понимание 

Не нашел

Есть тема по поводу подсоединения гофры, чтоб организовать обдув для левой ноги. Поищи, лет 10 назад обсуждали.

)) в гелике действительно тепло. но неравномерно. у меня например все равно в ноги задувает. Зазоры то большие, уплотнители старые, да и кривенький немного наверное. ну есть с чем сравнивать    а так печка жарит дай боже. Для ног только плохо воздуховод сделали. На доресте имею ввиду. во идея: Может его как-то гофрой налево вывести. Чтобы он там холодный воздух встречал

У тебя тепло потому что 603 жрет стока, что является основной причиной глобального потепления . Особенно вместе с третьей коробкой больше энергии от сгоревшего топлива переходит в тепло, чем та что идёт на движение автомобиля 

В гелике должно быть тепло. У меня в -25 в одном свитере можно ездить. Да не сразу, гадо конечно проехать какое то время.

Управляется очень хорошо. Руль без гидрача крутится прекрасно т к вес маленький. И очень тепло!!, не как в гелике