Хорошо, спасибо) буду иметь в виду. Надеюсь, к весне я уже соберу и открашу комплект)  

Добрый день. Позже высвободится дверь (весной), если мастер на заплатки не порежет, отдам. 

В недорогом. Так нет смысла обсуждать цифру)) если есть дверь можно обсудить. На Авито полгода назад был идеальный вариант за 6 тыс рублей, ржавая наружка и ровная геометрия. Но я тогда решил, что мне она не нужна) От нового это ты имеешь в виду новый кузов? Так она же совсем другая

Попробуй,может и получится,там по сути нет оборотов высоких)),главное чтобы сальник не стал.

Любители мансори, уже бы штаны обмочили. Есть у приятеля дверь от «нового», спросить? Свою отдал даром(2006), была незначительная коррозия вверху. 

Детей разбудете своим капсом))), ночь на дворе. Это все здорово, но телушка полушка…

Да, согнуло немного. Крутится, но туговато и сальник течет. Я думаю в станке токарном можно поправить вал. Знаю, варили в станке палку на промвал под ШРУС. Попробую, по крайней мере, ничего не теряю.

Я не просто так спросил про парт-тайм. Шарнир неравных угловых скоростей, всегда дает импульсную реакцию, которая как бы компенсируется шлицевым соединением карданного вала, но в силу момента инерции, все же передает толчки. Подвижность тяжелой раздатки, вы как раз и чувствуете. Может я и не прав, но доп. кронштейн РК(может на бензине и не было), снижает эту вероятность. Лень лезть в EPC. А новый оригинальный кардан у меня есть. Алкотуры в Слынчев Бряг уже не актуальны(мы продали дом), а так бы

nikola460        с ним  свяжись по карданам  он специалист .очень много сделал их 

В каком ценнике?

Дополнил комплект колпаком из той же ткани. Теперь неспешно ищу дверь багажника под восстановление

Да, понимаю, у меня тоже есть вибрация, и без переднего кардана, а если его поставить, становится еще хуже. Только что ездил на машине и заметил, что даже если переключу коробку в положение N и обороты упадут до 1000, если я на этой передаче около 70-75 км/ч, вибрация не исчезает. Даже если переключу на 3-ю передачу и обороты поднимутся до 3000, она всё равно не уходит, вибрация остаётся. Я тоже думаю, что нет другой причины, кроме карданов. Отправил сообщение людям, которые занимаются карданами

У меня 2 460-х, один бензиновый с 4МКПП родной, таких тяг не имеет, повышенных вибраций нет. А второй дизельный, с 5МКПП такие тяги имеет, вот у него после реставрации переднего кардана выбрации пропали. А указанная на схеме тяга нижняя, лопалась, точнее лопался кронштейн ее крепления к РК, и ее накладкой прямо на месте усилили полуавтоматом.

Моя коробка тоже не оригинальная, двигатель и коробка сняты с E-Class W210, и вполне вероятно, что не будет места для крепления. Всё же коробки идентичны, поэтому будет хорошо попытаться найти фото оригинального крепления, чтобы сравнить с моим.

На коробке для Гелика прикручен кронштейн, из него торчит шпилька в бок (позиции 267 или 264). Вот к этой шпильке крепится регулируемая по длине тяга, а к ней в свою очередь треугольник, который прикручен к РК. Если МКПП не родная (в моем случае) то и крепить это все не куда. На вибрации это влияет точно (сужу по моему авто), но поможет ли в вашем случае полностью избавится от них не знаю.