В продаже. Цена обсуждается.

Жгуты в продаже. 7тр.

Да это говно уже 32года работает, вместе с 3й акпп. И я ноутбук не вожу с собой.

Ну я же выше написал варианты и цены. С шлицевой гелика много возни и говоришь кардан короткий - переходные втулки тоже сожрут размер. Давай в личку, если что. Или по тел.    

Так ты то делаешь ещё ? Я думаю может лучше тебе заказать. Может у тебя какие нибудь шлицевые есть нормальные 

Шлицевая гелика лучшая. Но она не только геликовская, а ещё и рексовская- это грузовики Мерседес типа 609D . Попробуй состыковать через переходные втулки с уаз шарнирами, если крестовины устраивают и есть лишний геликовский кардан. Сделай на станок адапторы, чтобы закрепить фланцы , свари с минимальным биением, отнеси на балансировочный станок. Но у вас в Питере вроде проблема с карданщиками, не умеют делать. Сужу по спринтеру и гелику, которые брал в Питере и у которых валы были с ремонта, меня

Я вот думаю, может на геликовской шлицевой сделать ? 

Не, не на гел. У меня на другой технике раздатка стоит от БТР 70, там ком с выходом под уазовский фланец, задолбался я раз в год укорачивать уазовский кардан новый и варить его сверху вдоль шлицевой чтоб сварка стянула и он новый не так сильно болтался в шлицах 

Для КОМа надо? Нашел раздатку такую? 

Да делаем в комплексе с установкой кпп Мерседес на Газели. Если делать из качественных комплектующих - фланцы, крестовины, шлицевая с покрытием, то будет 50 тр стоить такой вал. Будет долго служить. Есть вариант из Китая , шлицевая тоже с покрытием, крестовины сток уаз одноразовые Китай, но легко меняемые, фланцы сток уаз, то 20 тр.

Ну мотор то этот гавно ) Колян, а ты карманы делаешь ещё ? Мне нужен кардан с уазовскими фланцами, но с нормальной шлицевой, а не с дебильной Каховской. При чем короткий, см 40 наверное общая длина 

Остались пороги 6 р. защита 7 р.

Продам.

Разьем с резиновым уплотнением на первом фото - очень похоже на жгут генератора, предназначенный для родного генератора М103 и 102 с "попкой", закрывающейся глухой алюминиевой крышкой с вентилляционным хоботом. Разьем на втором фото - однозначно чужеродный. Мерседес таких не использовал. По крайней мере, года до 2003-го точно. Соответственно, о проводах сказать что-то сложно. Могла быть проводка питания блока ксенона. В установочных комплектах такие разьемы применялись. Но это - как возможн

в продаже