Не лопнет да, а что геометрию не потеряет, не факт 

Запас прочности по предельному напряжению 6-кратный при приземлении на одно заблокированное колесо. Вязкий материал стали гарантирует, что адаптер не лопнет, так что тут все Ок

Неужели медь цветет быстрее чем родной металл ? Учитывая простоту замены меди и доступность, раз в 20 лет проще поменять 

Цветут потихоньку , поэтому их или красить хотя бы или в ТУТ или медноникель. мкдноникель более трудная в опрессовке трубка, получается менее красивая чем медь, но герметичность не страдает. Из личных наблюдений  

А что не так с медными трубками ? Зачем сложности ?

Продам четыре комплекта шайб калиброванных (есть для шкворней 22мм и для 19мм , это разные шайбы) 1. 0,3/0,4/0,5/0,8/1мм  каждой по 3 шт, итого 15 штук  цена за комплект 5250 руб  2.0,3/0,4/0,5/0,8/1мм  каждой по 4 шт,итого 20 штук  цена за комплект 6250 руб   сталь оригинальная 100% , покрытие оксидирование.  

Гудридж это не тормозные трубки а тормозные шланги, если я хорошо знаю их ассортимент. Я о трубках которые идут от шлангов до суппортов. про гульванопару отдельный пост напишу

Все хорошо, но 09г2с это дешевое гавно, по сути та же самая сталь 3, но чуть более стойкая к коррозии. Да термообработка нужна подобной детали 

Мельхиор еще . 3 года срок. шестигранник на 10 (пруток 10й) , чтобы 11 сделать они улетят в цене. Да и смысла нет, это нержавейка. непонятно про алюминий- в суппортах?  

Сама установка прошла без неожиданностей. Закрепили адаптер на кулаке Поставили тормозной диск и установили суппорт. С учетом того, что у меня в кулаках резьба уже была высверлена, то адаптеры прикручены со стороны тормозного диска и при замене дисков суппорт надо будет откручивать от адаптера, а не от кулака.   Для установки задних суппортов пришлось подрезать пыльник тормозного диска. Он у меня уже был обрезан по периметру для установки тормозных дисков от G55 A

Дальше настал черед подготовки, а именно, чтобы все выглядело как надо, я решил поменять кулаки местами. И, как оказалось, очень не зря. Вот тут суппорт еще стоит перед осью Когда стали разбирать кулаки, показалась черная смазка. Оказывается лопнул пыльник ШРУСа, его половина просто лежала внутри кулака. Аналогичная ситуация оказалась и во втором кулаке. Так что замена кулаков превратилась в полноценное обслуживание переднего моста. После сборки собрали кулаки на специ

👍👍👍

Чтобы защитить адаптеры от коррозии и придать им лучший вид, отдал их в гальванику, после чего покрасил большую их часть порошковой краской. Без краски остались только сопрягаемые поверхности. Суппорта тоже нужно было подготовить. Во-первых, покрасить, а во-вторых, обслужить. Так как у меня вся машина выполнена в двух цветах: черный и зеленый, выбор цвета был недолгим) Также не стал делать надписи AMG и т.п., сделал сдержанную надпись Mercedes-Benz. Подбор размера надп

Итак, передние адаптеры. Прикинул общую форму Дальше уже подчистил, оформил основные сопрягаемые поверхности Прогресс не стоит на месте: то, что раньше пришлось бы лепить из подручных средств, сейчас можно распечатать за 5 часов и утром получить уже готовый прототип. Пробуем собирать На суппорт все встало - Ок На кулаке тоже Ок. Собираем все вместе.   Следующим этапом был процесс изготовления. Рассматривал разные техноло

Лучшие тормозные трубки - это Goodridge. С нержавейкой эта трубка в бронеоплётке дружить будет, а вот как с самим суппортом - непонятно.