Есть «внутренний циркуляр» у дилеров (который вам врядли покажут) там чёрным по белому написано « рекомендованный цикл замены петель 5-7 лет» у меня начали поступать заказы на петли нового образца, сколько лет как новый Гелен пошёл ???? Про какие 15 лет вы говорите 

17000 дверь -85000 пять дверей

У тебя была хоть одна машина во владении эти 15 лет? Или теория, как и про инженеров ? 

Сколько сейчас комплект стоит?

Могу через неделю сделать комплект 

1500 р

Денег сколько? 

есть весь комплект под ремонт

Тоже снимал потолок , не задуть оттуда нормально дебильное место под молдингом. Там какой то идиотский лабиринт кузовных элементов.  Олег, я первый раз сверлил рамку в 2011 году, на форуме фотки были, в других местах сверлил, так что поверь, это не твое открытие)  Расскажи лучше про генератор с водяным охлаждением, чо делать с ним, 13,7-13,9 без потребителей, 12,7 под нагрузкой 

Под молдингом - да, больное место. У себя лечил снаружи. Внутри, когда снимал потолок для перетяжки (поролон обшивки испрел) было всё хорошо. Ты обшивку потолка  не задуешь, через самое верхнее отверстие?  Люк - зло, там проблемы были. И крепления ветровой планки пришлось ампутировать нахрен, как неустранимый иначе очаг.

Верхние отверстия нужны более чем все остальные, под молдингом, на который ложится капот при полном открывании, почти у всех сквозные дыры и потёки на обшивке потолка. И все думают что это из люка течет 

Не думал над этим, при снятом торпедо, там и сверлить не надо.

А если изнутри салона просверлить, под уплотнителем резиновым?

Идею со сверлением подал когда-то я. Но вы не поняли. Надо сверлить и усилитель. Но там есть трубка слива с корыта люка, повредите её, будет в разы хуже. Надо проходить насквозь. И задувать с обеих сторон, пока туман не пойдёт с обратной стороны, и так с двух сторон. 

В тебя стреляли 🫣?