Подушки раздатки поменяйте ещё, забыл упомянуть.

Да вы что? Правда чтоли? Вот УАЗ дураки не предусмотрели! Может тогда оригинал купить посоветуете  , там есть крепления.  у меня стоит новый медный от УАЗа и рядом масляный и все это ездит.

Здравствуйте, если сделан лифт подвески, убирайте все проставки из под пружин или возвращайтесь к стоковым пружинам. Далее проверяйте по меткам ли собран передний кардан. На 460  карданах набиты стрелки. Угол разворота вилок очень важен. Далее, чтобы устранить дергание рк при трогании, снимайте промывал и выставляйте параллельность плоскостей фланцев кпп и рк путем приподнимания - опускания агрегатов посредством шайб. Нужно делать незамысловатую приспособу. У меня где-то на канале было видео про

Есть сомнения, что стоит владеть древним ведром, которое не берет ни один сервис, если создание крепления масляного радиатора там, где его нет, представляет сложность )

Есть сомнения, что на радиаторе УАЗ есть крепления под масляный радиатор.

Сетка до 5 тыс еще не подешевела?  

Милые дамы! С 8 марта 2025 года !  

Куплю средние стойки (кузова) на коротыш, может есть у кого кузов гнилой или распиленный

И еще хочу добавить, что, если мне не изменяет память, в одном их руководств для Г-класса я прочитал, как можно попытаться добиться отсутствия вибрации- перестановкой фланцев КВ с поворотом на 90 и 180 градусов относительно фланцев к которым они крепятся. В свое время я убрал вибрацию от переднего КВ подтянув гайку на фланце привода переднего моста, но там был очевидный люфт, который я устранил. Сергей.

Здравствуйте! Вероятнее всего этот эффект возникает из-за отсутствия жесткой связи между частями трансмиссии в вертикальной плоскости,- речь как раз про те тяги между КПП и РК, которые обсуждались выше, и отсутствие которых в предельно-экстремальном случае может привести к отрыву подушек. И еще- станок не сможет сымитировать реальное положение карданного вала на автомобиле, т.к. в конкретном варианте оси вращения ведущего и ведомого фланцев карданного вала имеют смещение в двух плоскос

Вибрация, о которой я писал ранее, уже устранена. Та, что была между 75 и 90 км/ч, исходила от карданов, но я так и не выяснил, от какого именно. Мне удалось найти человека в Софии, который занимается ремонтом карданных валов. Я отправил ему все три кардана, и он объяснил, что у всех были проблемы. Передний и задний кардан были с заменёнными, исправными крестовинами (я получил их уже после ремонта от предыдущих мастеров, которые утверждали, что они готовы), но они не были хорошо отбалансированы.

Мост военный с усиленным чулком. 48:9. В сборе с полуосями. Цена 800$

даже превзойдет!

У меня знакомый, тоже на олл-роаде ездил, и убеждал и доказывал всем, что он не хуже гелика может ехать. Реально, было жалко на машину смотреть.  

Вверх