А вообще, по собственным ощущениям, для городского гелика больше всего мне понравилось на последнем G270 такая конфигурация- сток пружины, ходовка вся на зелёном пенополиуретане новосибирском и аммортики бильштайны средние двухсторонние газомасляные. Машинка собранная, упругая в меру, по среднестатистическим кочкам едет прекрасно.

У меня тоже на зелёном 463 владовские стоят "комфорт плюс сколько-то" уже не помню. Так же лет10 или больше, но я уже забыл как на них ездиться, так как машина до сих пор не доделана. Помню, что диаметр прутка больше стока, а пружины короче, сзади даже побаивался, что вылетят они при вывешивании. Но у Влада разные варианты их были. Поленился искать его контакты, да и делают ли они их ещё ? На двух ходячих геликах  стоит сток оригинал и вполне нравится.

У меня лет 15 стоят владовские пружины, амортизаторы жёлтые с синим за это время умерли, пружины жывы ещё . Звонил Владу, хотел купить про запас, он говорит не покупай, если ещё живы, то уже не умрут )

Влад, у тебя ты писал с 3 белыми метками. Мне же нужны были сток от 6- тицилиндрового мотора, с 2 метками. Мне лифт не нужен. Сейчас стоят вообще разные пружины, одна с оранжевыми метками, другая с зелёными. У товарища такие бильштайны пружины стоят на 104 много лет, без проблем и пробоев, поэтому их и заказал.

+7-903-728-6155 Влад

У меня-то лежит оригинальная беушка с белыми метками, а не Бильштайн. Насколько помню, они действительно очень злые. И не ниже штатных с желтыми метками. Прямо сейчас нет времени, а так, при случае, сделаю фото их с замерами длины в свободном состоянии и диаметра прутка. И тогда будет более понятно, соответствует им Бильштайн, или "не совсем"

Оставь данные для связи пожалуйста. 

Если необходим от этих пружин лифт подвески, то этого точно не стоит ждать - по своему опыту скажу, что морда поднимется максимум 2 см на легком моторе 2,3, это по сравнению с оригиналом в двумя оранжевыми метками. Пружины жестче, это заметно, на шинах 265х60R18 получается знатная костотряска, но в тоже время на хорошей дороге (что у нас редкость) машина ведет себя более собрано. Но у меня сейчас на одной машине стоят колеса 35х12,5/15, а на другой 285х75/16 - высокий профиль хорошо гасит мелкие

Да, это малая часть 5-дверного дивана. По виду строчки, я бы сказал, что на вскидку это 1998-2004 гг.

фото гайки заднего фланца РК, у которого потекли сальники. до ее снятия. Суда по ее состоянию они ни разу не откручивалась до этого, машина 88 г.в. Так что не все так уж плохо на Мерседесе с сальниками тогда было. Просто в наше время их хороших трудно найти вот и ругаем фирму.

Хмм, у меня лобовой уже 100.000км прошёл. Там поверхность, по которой трётся сальник  важна.

Похожа на длинный

Я машины покупаю навсегда, некоторые из них восстанавливал с полным разбором. По окончании проектов что по выбрасывал, что то продавал, сейчас вот бегаю ищу то что выбрасывал когда то, не купить . Если машина надолго, ничего лишнего от нее не бывает 

Ружья задние надо бы удлинить, передние не понятно по фотке надо или нет 

Заднее сиденье "одиночное" - это половинка заднего дивана 463 короткобазного? Если да, то какая сторона, и материал - цвет? Или это целиковый, не раздельный диван 463? Или это малая часть (одиночная) от 5-дверного дивана 463?