Второе кольцо снизу бывает для 460 (внутр диаметр 22,1 ) и 463 (19,1) все это и обуславливает в общей сложности количество.

Не совсем понимаю, там вроде надо одно кольцо вместо сальника полуоси и новый привод в сборе ? Вот кстати какую нибудь хреновину имитирующую привод было бы неплохо изготовить 

Сервисный комплект для регулировки кулаков A463 589 00 23 00+ A460 589 01 14 00 =5 прецизионных колец (вставка в мост, кольца на нижний и верхний палец шкворня, включая рест и дорест включая w460) 10000 руб. Возможен счет с ндс.

Конечно 

Усилители в кузов тоже есть? 

Толя, с Юбилеем!!!

Калитка запасного колеса новая  есть левая версия и правая  левая 180000 правая 150000 за обе сразу существенный торг Все комплектны ( ось сделана заново из нержавейки, не вставлена на фото)  

масло в редукторе поменял. Оно более менее чистое так что смазка в редуктор не поступает Отдал на переборку одного кулака , посмотрим по вскрытию Я не могу сказать что с него прям капает, но смазка собирается снаружи гораздо больше чем на другом

На бездорожье часто машина целее чем в городе ) течет это скорее всего кирдык сальнику полуоси . А он не только пропускает масло из редуктора наружу, он ещё смазку из шара пропускает в редуктор. Могу поспорить что пыльники шрусов порваны, а пара долго не живёт в чаче из масла и шрусовой смазки. А вообще эти машины для тех, кто сам в них понимает и может крутить гайки, или для тех у кого много лишних денег  Если не от большого ума в шар набили больше смазки чем надо, или не дай бог тавот

Ничего себе. Одтн подтекает От чего они разбиваются блин. Вроде даже по бездорожью не езжу

От 50 до ... Только вскрытие покажет

18000 руб

В наличии

В наличии