Поздравляю!

Поздравляю-круить!👍

Новый кузов взял

Кудой?))

Вот эта колодка, но вот где она🙄

Не, я все, покидаю клуб умелых и находчивых)

не такой уж и длинный ))

Ты новые датчики видел ? Там провод километр. Я не парил мозг и отрезал  У меня правда барабаны 

Не, 100 пудов есть разъем судя по длине провода нового датчика и этой инфорчации)) https://www.mercedesman.ru/G-Class/W463/chassis/brake/snyatie-i-ustanovka-kolesnyh-datchikov-abs

У меня ушло 60 литров нигрола с пушсалом топлёного , но я заварил трубы рамы и наполнил их нигролом. Из дверей течет уже 5 лет на солнце. Задние панели на кузовном герметике и болтах, рамка заварена сплошняком и болгаркой имитирован заводской стык 

Тока резать провода. Они там чуть ли не под капот идут с разбором всей машины 

Собственно вопрос в заголовке, авто 05 года, в задней левой арке у меня все закрыто те нет тв тюнера, а в книжках нашел что он где то там)) Резать провод не хочу. Проводка с датчиков заходит под бак и идет куда то в кузов, как раз с левой стороны...

Я практически каждую осень перед зимней эксплуатацией делаю антикор. Причем "жирными" составами - типа пуш.сала. Под всякими мастиками - ржа распространяется, а вот если маслянистая пленка, да еще это масло хорошо пропитывает уже начавшуюся ржавчину, то помогает законсервировать. В общем мою днище, раму на мойке и литров 5-6 наношу на яме. Воняет и сохнет 2-3 неделе (в это время не езжу естественно), потом как "жирок" загустеет и почти не липнет можно ездить (до конца не высыхает. И так повторяю

Даже звучит это совсем не легко), да и надоело каждый год что-то делать с кузовом. 

Это прям легко лечится, если не повторять долбоебическую заводскую конструкцию, а варить детали сплошным швом