606 мотор с механическим ТНВД и МКПП !!!

[MacWrangler 44 0]

Может, проще продать Геленд и купить Кукурузер?



Был уже человек, который крячил крузерный мотор на Геленд. И даже какое-то время так ездил. Тут правда его нет, этого человека... и где он - не знаю...

[Umka 3]

Grim Reaper said:

1. На 100 кг?

2. А у W463 отдельно? Вы ничего не путаете? Впрочем, в данном случае это не важно.

3. Каким образом? Ну хоть вкратце.

4. Тяжелее, но соглашусь, что примерно одно и тоже.



Пункт 3 чрезвычайно заинтересовал. Вы уж не поленитесь, просветите.

1. 100кг на переднем мосту - это немало

2. отдельно. И не уверен, что совпадает направление вращения карданов.

3. Насос - на стенд. Добавить до 30% к подаче топлива и перенастроить давление впрыска, точно не помню на сколько, по-моему +15 Атм от стандарта. Проверено, 460-й коротыш на 33" BFG MT шлифует на асфальте 4-мя колесами, а на участке 300м разгоняется до 140км/ч. Но именно на стенд, самому отверткой ничего не крутить. И человек у стенда с опытом нужен.

4. Взвешивали длинный 463-й с полным брабусовским фаршем. Без водителя 2100.
Изменено 17 мая 2008 пользователем Umka

[Artem 305]

Значит убрать электронику это малореально, тупо, и т.д., а ставить другой мотор с коробкой и раздаткой это простой выход? НУ НУ. А оформить его в документах тоже элементарно?

[Grim Reaper 0]

Artem said:

Значит убрать электронику это малореально, тупо, и т.д., а ставить другой мотор с коробкой и раздаткой это простой выход? НУ НУ. А оформить его в документах тоже элементарно?

Это мне ответ?

[Artem 305]

Grim Reaper said:

Artem said:

Значит убрать электронику это малореально, тупо, и т.д., а ставить другой мотор с коробкой и раздаткой это простой выход? НУ НУ. А оформить его в документах тоже элементарно?

Это мне ответ?

Ну да.

[Grim Reaper 0]

Artem said:

Grim Reaper said:

Artem said:

Значит убрать электронику это малореально, тупо, и т.д., а ставить другой мотор с коробкой и раздаткой это простой выход? НУ НУ. А оформить его в документах тоже элементарно?

Это мне ответ?

Ну да.

Гм. Ты что, головой ударился или ваще читать не умеешь? Я такого не писал!

Я просто высказал свои сомнения и ЕЩЕ ОДИН вариант. И чо? Считаю твою идею перспективной и по-прежнему желаю тебе удачи.

[AM 0]

Тоже интересна эта тема, хотя проблемы с электроникой тьфу 3 раза пока не мучают. Но, это в условиях дорожной эксплуатации. В радиусе ~ 1000 км от СПб езжу спокойно, ни разу проблем никаких не было. Но в условиях внедорог становится страшновато. Остаться в лесу с обездвиженной из-за какого-нибудь датчика машиной не хочется. И, думаю, вариант с тоетовским 4,2 вполне жизнеспособен. Отъездил на тоете с 1HZ (атмосферный) 5 лет, в мотор ни разу не лазил. Только ремень менял. Мастер который мне TLC-80 ремонтировал ставил дизеля тоетовские на разные машины в т.ч. и на гелик, все ок.

[Artem 305]

В принципе любой дизель без электроники простая и надежная вещь. Но ставить другой мотор не хочется. Тем более не знаю как в гаи оформить
Изменено 22 мая 2008 пользователем Artem

[Vlad_G 11]

У Алексея в сервисе Парголово машина своя так и сделана 606-й без электроники. Съезди к нему думаю решит он твою проблему Зачем изобретать велосипед если его человек уже изобрел

[Artem 305]

Вот после того как увидел его машину тему и начал. Я так понял там изначально был 350 ТД с ручкой. На него навешивали все необходимое, а мне надо наоборот снимать.

[Vlad_G 11]

Так чего он говорит то? Может сделать, нет? Или ты своими силами хочешь?

[Artem 305]

В моем случае проблема с лишней электроникой, которую надо удалять, а у него ее изначально небыло. Задачи абсолютно разные. Сделать можно все. Он говорит то что я уже писал - нужна либо ручка либо старый автомат безмозглый. Проблема только в коробке. Я бы хотел найти хакера, способного обмануть коробку. В идеале я бы с удовольствием поставил ручку, но слишком глобальные переделки. Хотя если крякнет что-нибудь из вышеперечисленного ремонтировать скорее всего не буду- займусь глобальной переделкой.



Фанатам электроники. Раз уж зашел разговор об Алексее, он как раз делал машину именно из соображений надежности для дальних поездок (на пример Карелия, где я мыслю ближайшая электронная хрень за 300 км и ждать пол-года). Я имею отношение к ремонту техники, хочу избавится от электроники, Алексей имея свой сервис делает то же самое, а люди которые ездят до офиса и обратно, а машина весь день стоит, кричат электроника надежна. Странная картина, не правда ли?
Изменено 23 мая 2008 пользователем Artem

[Стыкъ 0]

Йолы палы - ну разве не просче поменять авто на более деревянное (в смысле без электроники)? йа вот на 350тэдэ езджу и не жужжу мозгов в машине только на управление холостым ходом, круизом, да кондиционером с АБС... ну еще штатная сигнализация с противоугонкой...

[Umka 3]

350й выдает 136л.с

300й 177 л.с.

и разве у 350-го не электронный насос?

[Artem 305]

350 не едет вообще да и древние они.

[genn 3]

Вот помаялся я с мотором...

с 603-м.

Сильно так помаялся.

Много я могу сделать сам, очень много, редко кто много так может.

Но все-же проще продать и купить 300й с 606-м мотором а дальше уже делай что хочешь, хоть электрику выкидывай, хоть чиповать, хоть мехом обшивать.

606- слишком сложен для покатух.

ИМХО.

[Maverick 11]

Блин, странно как-то... народ меняет мерсовские двигатели на тойотовские... еще кучу всего меняет. А что остаётся то?

Может проще сразу Тойоту купить и шильдик на мерсовский поменять?



Я знаю одну надежную такую корову... с которой век ничего не случится.



http://cars.auto.ru/spb/cars/used/sale/371301.html

http://cars.auto.ru/spb/cars/used/sale/1118239.html



*Атмосферный (ну в крайнем случае с турбированный) тойотовский двигатель 4.2 он же 1HZ

*5ти ступенчатая ручная коробка передач

*полностью разгруженные передний и задний мосты (аналогичные на 80ках), что позволяет без боязни ставить колеса в 36"

*все блокировки

*разнообразные вариации кузова (от коротких и длинных версий, до пикапов) на автору много их выставлено, можно посмотреть.

*практичный салон



И всего один минус... Машина стоит тех денег, что за неё просят :(

[Maverick 11]

Вот не могу удержаться, добавлю еще одно фото 74й



http://cars.auto.ru/spb/cars/used/sale/20025.html



И еще добавлю, что у 74х и 73х съемный верх, т.е. это кабриолеты :)

При желании можно

1) заказать чтатный мягкий верх

2) сделать самому на заказ..

[Umka 3]

почти гелик.

если не считать меньшего клиренса, менее прочных рамы и кузова при одинаковом весе, менее прочных полуосей, худшей развесовки...

[Maverick 11]

не буду спорить, я в этом вопросе абсолютно без пристрастий :)

мне вообще патролы нравятся, но есть желание покататься на всём.



По поводу всех минусов, которые вы перечислили соглашусь только с последним - развесовка, который тоже требует уточнений.

[Artem 305]

Сегодня разговаривал с знающим человеком, он сказал что на 606 насос является только исполнителем команд, поступающих от блока управления, и сам по себе не дает никакой информации АКПП и другим вещам, информация идет с датчика коленвала. Тоесть можно ставить простой механический ТНВД, на остальную электронику это не повлияет.

Кто что думает по этому поводу, так ли это на самом деле?

[Umka 3]

Похоже на правду.

Какую информацию может выдать насос?

Температуру топлива, что ли, больше ничего на ум не приходит.

[Serg124 98]

расход, иммобилайзер.

[Artem 305]

Ну может выдать информацию о крутящем моменте, учитывая кол-во продаваемого топлива или что-то в этом роде. Вопрос то в том, будут ли работать мозги при снятой с насоса фишке. У меня знакомый на форде купил новый ТНВД, такой же точно как стоял, просто поменял его, в мозгах все стерлось, пришлось заново все прошивать. Неделю машину завести пытались. Так кто точно знает, насос только исполнитель, или у него двусторонняя связь с мозгами?

[Serg124 98]

насос исполнитель, но мозги могут проверять на "обрыв" а имхо так и будет