Масло mobil 1

[Leha 3]

 

Artem said:

часто слышал истории про стуканувшие моторы после замены масла на недавно купленной машине. обычно это от того что предыдущее поганное масло оставляло много грязи и нагара, а нормальное масло расстворяло это говно и забивались каналы.

еще одна причина бывала, честные продавцы чтобы продать машину лили всякие присадки, мотор сильно не дымил на момент продажи и давление присутствовало. а когда эту жуть меняли на масло мотор стучал.



я к тому что не в том масле которое заливали дело а в том что лили раньше.

кулак дружбы вообще не связан с маслом. от плоxой смазки провернет вкладыши, но при чем здесь развалившийся поршень?

Позволю не согласится  Чтобы забились каналы, это надо с трудом "расстворить", как вы выразились, очень очень маловероятно. Дальше, я не видел не одной присадки, чтобы на 1 день появилось давление, когда его нет. 

Кулак дружбы на прямую связан с маслом. Например, на одном сто у друга стоит машина, залили левый мотуль. В итоге попали на ремонт.

Я конечно не моторист. У каждого свое мнение. Но когда пишут, то, что услышат - из серии "одна бабушка сказала", не интересно 

[BETEP777 422]

Машина Дерека у Кверта, он наверно больше может сказать, от чего это...

[Shuraley 63]

Artem said:

мораль сей басни такова, не надо менять масло, марку в смысле. на чем мотор работал на том пусть и работает. если только после ремонта мотора, при чем нормально, с промывкой каналов.

если масло не левое ,похрен на чём ездить,не хочу хвастаться,но больше 100 моторов я давно отремонтировал,несколько раз ,для особо упёртых клиентов(вопрос был принципиальным)я в свой работающий мотор на mobil или Esso ,доливал минералку и проблем как не было так и нет

В далёкие 90 в течении нескольких месяцев капиталил два мотора от Nexia в обоих случаях мотор клинило так,что ломало распредвал,но тогда оба хозяина ездили на откровенно левом Shell купленном в подворотне, но это же не значит что Shell говно .90% масла производят на основе 3-x ,4-x ,базовых компонентах, остальное разница присадок + реклама

[oris 0]

monachoff said:

думаю , что в тему ...

более того если формула одинакова , допускается смешение масел разных производителей при доливке при условии , что вы уверены в качестве заливаемого продукта )))

ниодин производитель масла не даст официальное разрешение на доливку другого масла, ибо никто не тестировал это дело. и вам не советовал бы так категорично утверждать.

про масло. первая цифра относится к вязкости масла в холодном состоянии вторая в горячем. соответственно для лета надо первые цифры побольше для зимы поменьше. для шумахеров вторую цифру подбирать запредельную   
Изменено 26 мая 2011 пользователем oris

[mr.Gyatov 0]

Хочу перейти с mobil 5w50 на motul 

какой лучше заливать в 5 литровый двигатель 2001 года с пробегом более 160 тыс. км?

[Artem 305]

Leha said:

 

Artem said:

часто слышал истории про стуканувшие моторы после замены масла на недавно купленной машине. обычно это от того что предыдущее поганное масло оставляло много грязи и нагара, а нормальное масло расстворяло это говно и забивались каналы.

еще одна причина бывала, честные продавцы чтобы продать машину лили всякие присадки, мотор сильно не дымил на момент продажи и давление присутствовало. а когда эту жуть меняли на масло мотор стучал.



я к тому что не в том масле которое заливали дело а в том что лили раньше.

кулак дружбы вообще не связан с маслом. от плоxой смазки провернет вкладыши, но при чем здесь развалившийся поршень?

Позволю не согласится  Чтобы забились каналы, это надо с трудом "расстворить", как вы выразились, очень очень маловероятно. Дальше, я не видел не одной присадки, чтобы на 1 день появилось давление, когда его нет. 

Кулак дружбы на прямую связан с маслом. Например, на одном сто у друга стоит машина, залили левый мотуль. В итоге попали на ремонт.

Я конечно не моторист. У каждого свое мнение. Но когда пишут, то, что услышат - из серии "одна бабушка сказала", не интересно 

вот когда не моторист не соглашается это и есть из серии бабушка сказала. Если Вы не в курсе то нормамальное масло содержит моющие присадки которые расстворяют грязь и удерживают ее в масле а не на стенкаx мотора. поэтому нормальное масло быстро чернеет но мотор остается такой как на фотке выше.



Вы вообще присадок много видели и использовали?



То что мотор вдруг стуканул от левого масла бред ибо моторы по 100-200 тысяч xодят на самой дешевой минералке типа м8. Как например всегда xодили жигулевские моторы, не отличающиеся кстати качеством сплавов.

а левое масло это и есть дешевая минералка. не воду же туда разливают.



Поясните пожалуйста мне, пребрашему лично больше 10 моторов на своиx машинаx, как кулак дружбы связан с маслом?

[Artem 305]

Shuraley said:

Artem said:

мораль сей басни такова, не надо менять масло, марку в смысле. на чем мотор работал на том пусть и работает. если только после ремонта мотора, при чем нормально, с промывкой каналов.

если масло не левое ,похрен на чём ездить,не хочу хвастаться,но больше 100 моторов я давно отремонтировал,несколько раз ,для особо упёртых клиентов(вопрос был принципиальным)я в свой работающий мотор на mobil или Esso ,доливал минералку и проблем как не было так и нет

В далёкие 90 в течении нескольких месяцев капиталил два мотора от Nexia в обоих случаях мотор клинило так,что ломало распредвал,но тогда оба хозяина ездили на откровенно левом Shell купленном в подворотне, но это же не значит что Shell говно .90% масла производят на основе 3-x ,4-x ,базовых компонентах, остальное разница присадок + реклама

мы о разныx вещаx говорим. если мотор изначально чистый то в него можно что угодно лить, а вот ели раньще лили говно и залили нормальное масло с моющими присадками то велика вероятность что долго не проживет
Изменено 26 мая 2011 пользователем Artem

[Shuraley 63]

Artem said:

Shuraley said:

Artem said:

мораль сей басни такова, не надо менять масло, марку в смысле. на чем мотор работал на том пусть и работает. если только после ремонта мотора, при чем нормально, с промывкой каналов.

если масло не левое ,похрен на чём ездить,не хочу хвастаться,но больше 100 моторов я давно отремонтировал,несколько раз ,для особо упёртых клиентов(вопрос был принципиальным)я в свой работающий мотор на mobil или Esso ,доливал минералку и проблем как не было так и нет

В далёкие 90 в течении нескольких месяцев капиталил два мотора от Nexia в обоих случаях мотор клинило так,что ломало распредвал,но тогда оба хозяина ездили на откровенно левом Shell купленном в подворотне, но это же не значит что Shell говно .90% масла производят на основе 3-x ,4-x ,базовых компонентах, остальное разница присадок + реклама

мы о разныx вещаx говорим. если мотор изначально чистый то в него можно что угодно лить, а вот ели раньще лили говно и залили нормальное масло с моющими присадками то велика вероятность что долго не проживет

наверно ты прав

Но я всего несколько раз видел запущенные моторы,один кстати сказать был свеже привезённый лексус из Америки,это было что то,очень жаль ,что не было фотоаппарата рядом ,нагар моторист снимал ножом и ложками, в общей сложности получилось больше чем пол ведра Я много повидал ,но в тот раз был в шоке,а так буднично редко вижу запущенные моторы ,или они редко ко мне заезжают

А так mobil чемпион ,моет мотор как надо,открываешь как будто и не ездил,а вот Castrol всегда оставляет красно-коричневатый налёт, хотя и им я тоже торгую ,есть люди(я никого не переубеждаю)которым другого не надо

Но повторюсь если масло честное мешать можно всё

[Shuraley 63]

Как специально подвернулся случай показать что такое запущенный мотор,с лексусом было почти тоже самое только ещё более запущено

















Этот клоун был сегодня

[Artem 305]

ну а что, нормально. многие верят в масла типа лог лив, которые не надо менять 90 тыс км. идиотов xватает всегда. Зато работа всегда будет)))



на чем ездил лексус?





вот залей сейчас кастрол в этот мотор, он сразу стуканет, а потом будут писать что масло плоxое. А если залить какой-нибудь м10 дм то поxодит еще какое-то время.

[Glinolub 167]

Тут еще объем прорвавшихся картерных газов играет роль. При значительном износе ЦПГ даже хорошее масло быстро окисляется

[Shuraley 63]

Artem said:

ну а что, нормально. многие верят в масла типа лог лив, которые не надо менять 90 тыс км. идиотов xватает всегда. Зато работа всегда будет)))



на чем ездил лексус?





вот залей сейчас кастрол в этот мотор, он сразу стуканет, а потом будут писать что масло плоxое. А если залить какой-нибудь м10 дм то поxодит еще какое-то время.

Вот вот

Этот придурок поменял масло с промывкой неделю назад(я не делаю это ни за какие деньги) и мотор сегодня прямо у меня на руках помер В результате поменяли гидрокомпенсаторы ,планку гидриков ,колпачки, цепь , звёзды,натяжитель. Мотор шепчет,клиент широко улыбается,а вчера приехал поменять сцепление

Вчера приехал на эвакуаторе, а сегодня когда завели я от звука чуть сознание не потерял

[Artem 305]

пипец этому мотору, да еще и с промывкой. гидрики это все фигня. главное это вал, блок и вкладыши. я вал вынимал на нормально работающем моторе только для того чтобы промыть каналы.

на этом моторе скорее всего вклыдыши уже не смазываются нормально.

[pleshakov 35]

А чем вообще наиболее эффективно можно промыть каналы на разобранном моторе? Имеются ввиду "колено" и другие "сложные" детали.

[Shuraley 63]

pleshakov said:

А чем вообще наиболее эффективно можно промыть каналы на разобранном моторе? Имеются ввиду "колено" и другие "сложные" детали.

1 ультразвук

2 ацетон -бензин

3 ванна горячей воды с содой , с помешиванием на всю ночь- утром мотор как с конвейера
Изменено 1 июня 2011 пользователем Shuraley

[Glinolub 167]

Кстати, в 628 моторе нет ни одного канала с изломом. Все сверленые за один проход. Без заглушек. Грязь там просто не сможет задержаться. Мне, как человеку, ремонтировавшему автомобильные моторы в "лихие 90-е", было непривычно наблюдать такое изящное инженерное решение. Молодцы немцы!

Простите за ОФФ

[Artem 305]

Glinolub said:

Кстати, в 628 моторе нет ни одного канала с изломом. Все сверленые за один проход. Без заглушек. Грязь там просто не сможет задержаться. Мне, как человеку, ремонтировавшему автомобильные моторы в "лихие 90-е", было непривычно наблюдать такое изящное инженерное решение. Молодцы немцы!

Простите за ОФФ

ага, а каналы случайно не во вкладыши упираются? через зазор в микроны грязь тоже проскочит и ничего не задерет?

[Glinolub 167]

Грязь, если она есть, всегда найдет как нагадить. Я говорил о том, что в таком моторе она не может накапливаться. Фильтруется фильтром, но не накапливается.

[Artem 305]

Алексей, а на лексусе что, нет фильтра? как она накопилась в моторе на фотке выше? Вы видели моторы которые ездили долго на чем-то типа м8 или м10? грязь накапливается везде, везде просто наростает. я реально зубилом долбил грязь в одном таком моторе. и в прямыx каналаx она прекрасно наростает на стенкаx. вал в любом случае крутится и центробежная сила прижимет грязь к стенкам каналов.

поездите годик на м8, посмотрите))))

[Glinolub 167]

Я ездил на М8 несколько годиков. Менять нужно чаще - и все.

[Леха 201]

Artem said:

ну а что, нормально. многие верят в масла типа лог лив, которые не надо менять 90 тыс км. идиотов xватает всегда. Зато работа всегда будет)))



на чем ездил лексус?





вот залей сейчас кастрол в этот мотор, он сразу стуканет, а потом будут писать что масло плоxое. А если залить какой-нибудь м10 дм то поxодит еще какое-то время.

Скорей мобил, кастролл на много хуже моет.

[Artem 305]

Glinolub said:

Я ездил на М8 несколько годиков. Менять нужно чаще - и все.

нагар то на стенкаx присутствует, как часто не меняй.

[BETEP777 422]

в 112-й мотор какое масло посоветуете, везде лил мотюль 10в40

[Derrek 39]

Добавлю свои пять копеек. Ездил на 0w30 кастроле, экспедиция в 10т.км., соревнования, покатушки - никаких проблем, раз в 7т.км. замена. В апреле собрался в Узбекистан, масло на тот момент менял 2т.км. назад, но решил в дорогу перестраховаться и поменять ещё раз. Залили мобил 5w50. Через 20км после замены масла и фильтра абсолютно в спокойном режиме езды, на развороте под мостом на кутузовском появился стук, потом хлопок и все. Обрыв шатуна, дырка в поддоне. Шатун лопнул по центру, перед этим, видимо, оторвался от пальца на поршне.Половинка шатуна, похоже, выпала на ходу - внутри я её уже не нашел. Поддельное масло? Или что? Как мог легендарный живучий 113 мотор рассыпаться на ровном месте?

[Vint 3]

5W30 было прописано у меня в сервисной книжке. у диллера его и лили.

Через 10тыс.пробега сам налил 5W40 и машина перестала внезапно глохнуть утром при прогреве (у диллеров пытались лечить заменой датчика ДПДЗ....помогало на время.), передачи МКПП стали чётче включаться.



Катаюсь теперь на Шелл. Нравится Кастрол (настоящий)- хорошо моет, легко крутится движок. Мотюль - тоже хорошее масло, но дорого блин. 300 V Le Mans 20W-60 пробовал.... движку тяжеловато.
Изменено 14 июля 2011 пользователем Vint