113 движок накрылся.причина не ясна.

[сергей1212 0]

Подскажите друзья,113 движок пробег 230тыс,ездил на Гелике сам последние 5 лет,масло не брал,не троил,без посторонних звуков,тяга отличная.На ровном месте стал,дымок пошел и заглох,масло вытекает.Дотянули ,дырка в боку движка,сняли поддон,шатун с железками высыпался,рубашка пробита,два других шатуна подгорели видно от работы без масла когда вытекло.Может кто что слышал о подобных случаях,и чем такое может быть вызванно.Интересно как часто такое бывает  с Геликами.

[Artem 305]

такая же история была здесь укого-то, не помню. он писал что типа масло плохое залили т.к. это случилось после замены масла. Мне кажется бред полный про масло, реальная причина то что раваливается поршень от старости.

[kovtun 105]

Зимой, тоже после замены масла, стуканул движок у знакомого на GL500.

[сергей1212 0]

После замены масла прошел около 3000.Масло на вид вполне нормальное.

[сергей1212 0]

Машина 2001 года.Неужели действительно от естественного износа?!

[Vitaluj 43]

Либо перегрев, что мало вероятно, либо просто шкивом коленвала протёрло переднюю крышку и через неё попала грязь в масло.
113 й мотор очень тяжело убить!

[Artem 305]

Vitaluj said:

Либо перегрев, что мало вероятно, либо просто шкивом коленвала протёрло переднюю крышку и через неё попала грязь в масло.
113 й мотор очень тяжело убить!

ага, при дырке в передней крышке масло наверное не текло и лужи под машиной не было а грязь попадала. Фантастика.

А что, фильтра маслянного нет а 113 моторе? Попала грязь в поддон, и что?

Ну предположим попала она канал что не реально, при чем здесь обрыв шатуна?

[Artem 305]

kovtun said:

Зимой, тоже после замены масла, стуканул движок у знакомого на GL500.

Вот как раз стукануть может любой движек от масла, от промывки и т.д, т.е от человеческого вмешателельства. Стуканул значит провернуло вкладыши, это да, от смазки. А вот обрыв шатуна невозможен от масла, плохой сборки, плохого топлива и т.д. Абсолютно разные неисправности и причины

[Vitaluj 43]

Artem said:

Vitaluj said:

Либо перегрев, что мало вероятно, либо просто шкивом коленвала протёрло переднюю крышку и через неё попала грязь в масло.
113 й мотор очень тяжело убить!

ага, при дырке в передней крышке масло наверное не текло и лужи под машиной не было а грязь попадала. Фантастика.

А что, фильтра маслянного нет а 113 моторе? Попала грязь в поддон, и что?

Ну предположим попала она канал что не реально, при чем здесь обрыв шатуна?

Блин,ты у нас самый умный!
Да знаю, потому что уже были такие моторы у нас!

[ян_ 561]

Всезнайка, чемпион всего на свете...

[Vitaluj 43]

Тебе причины объяснять или сам мозгами пошевилишь!
Подумай на досуге к чему может привести грязь или песок в поддоне!

[Artem 305]

К чему? к провору вклыдышей. И то для этого песок должен пройти чере маслянный фильтр. При чем здесь рука дружбы? От грязи мотор клинит или стучит, но никогда от грязи не оборвет шатун.

И как же прекрасная немецкая продуманная конструкция позволяет шкиву протереть крышку?

Что, думаешь владелец не заметил бы лужу масла под машиной от протертой крышки?

[Artem 305]

Предлагаю Виталию, который всегда сливается от прямых ответов следующий вариант. У меня есть 211ый с 113ым мотром. Насыпем в него песка, земли да чего захочешь, если при этом оборвет шатун значит я папал на мотор, а если он заклинит, стуканет, но внешне будет цел то с тебя новый мотор. Устроит?

[Vitaluj 43]

Так, ещё раз для тех кто в танке!
Шкив с каучуковой вставкой, заметить что он задевает крышку не так просто!
При попадании грязи в мотор забивается маслоприёмник, снижаеться давление масла, маслянная пыль в поддоне смешиваеться с песком и попадает на стенки цилиндра, образуються задиры, нагрузка на поршневую группу вырастает в разы. Из-за недостаточной смазки увеличиваеться температура коленвала и вкладышей.
Дырку шкив трёт выше уровня масла в поддоне, по этому и не капает!
Конструкция нормальная, за всем нужно вовремя следить.

Цепочку проследил? Или это слишком сложно?

Твой аргумент " от старости" конечно правильный! Ты хоть сам то веришь в то что написал?
А, я понял! Проще конечно сказать что мерсовские моторы (2001)года от старости накрываються!

[Vitaluj 43]

Artem said:

Предлагаю Виталию, который всегда сливается от прямых ответов следующий вариант. У меня есть 211ый с 113ым мотром. Насыпем в него песка, земли да чего захочешь, если при этом оборвет шатун значит я папал на мотор, а если он заклинит, стуканет, но внешне будет цел то с тебя новый мотор. Устроит?

Ну во первых; я никогда не сливался!
Во вторых; сыпь в свой мотор что хочешь если у тебя не хватает знаний , а ты проверяешь всё методом "тыка".

[Vitaluj 43]

Человек спросил о причинах, правильно?
Я написал то-что знаю и делал, может это одна из причин.
Возможно моя информация поможет человеку установить причину.

Как твоя информация о том , что мотор старый поможет человеку? Что делать людям у кого машины старее чем 2001 й год? Выбрасывать?
Ты хоть здесь балаган не устраивай.

[Artem 305]

не старый мотор а поршни от старости. это разные веши. здесь было несколько тем как у людей рассыпались поршни. я лично разбирал свой абсолютно исправный мотр просто так, от скуки и нашел трещины в трех поршнях из шести.

все что выше про плохую смазку абсолютно верно, но последствия от этого иные.

про дырку в крышке выше уровня масла, это щутка? Прокладка клапанной крышки плохая- и то капли на асфальте под машиной будут, хотя самая высокая точка двигателя. а тут сквозная дыра в передней крышке- надо быть слепым чтобы масла не земетить.

кроме того не попадет в городских условиях столько грязи чтобы повредить мотору. в пустыне возможно

[Vitaluj 43]

Тоесть поршня разваливаються от старости?
Это твой технически обоснованный аргумент?
Ладно, пойду футбол смотреть, всё лучьше чем дискутировать " как горох об стенку"
Ты ещё на завод напиши , что у них поршня от старости разваливаються, наверное они сильно удивяться.

[Artem 305]

тебе прислать на экспертизу поршни с трещинами?

[Artem 305]

И кстати укажи причину в случае если передняя крышка целая и грязи в моторе нет

[Glinolub 167]

Артем, Виталий прав. Нет, пожалуй, ни одного 113 мотора, у которого к пробегу 200 - 250 тысяч был бы цел шкив коленвала. Рвутся, проворачиваются. В запущеном случае вполне может достать до передней крышки. Мне протертые не встречались, но верю, что такое может произойти.
Дыра получится выше уровня масла, да еще и намного. Теоретически допускаю, что вентилятором охлаждения туда "надует" абразива с дороги.
Только вот у меня на прошлой неделе стоял W220 с очень изношеным мотором и пробегом 270 000км. Меняли блок с поршнями. Крышка передняя была цела

[Vitaluj 43]

Блин, не уёмный ты наш!
Ты ребёнок что-ли?
Трещины от старости?

Причин может быть много, для этого нужно видеть мотор, я тебе не Ванга!
Плохое масло, плохое топливо, фильтра, так называемый человеческий фактор.

[Vitaluj 43]

Последний пост- это Артему.

[Artem 305]

от чего трещины?

У Алвера кажись поршень разваливался. Я поменял вовремя, не разобрал бы мотор просто так тоже развалился бы.

[Artem 305]

Glinolub said:

Артем, Виталий прав. Нет, пожалуй, ни одного 113 мотора, у которого к пробегу 200 - 250 тысяч был бы цел шкив коленвала. Рвутся, проворачиваются. В запущеном случае вполне может достать до передней крышки. Мне протертые не встречались, но верю, что такое может произойти.
Дыра получится выше уровня масла, да еще и намного. Теоретически допускаю, что вентилятором охлаждения туда "надует" абразива с дороги.
Только вот у меня на прошлой неделе стоял W220 с очень изношеным мотором и пробегом 270 000км. Меняли блок с поршнями. Крышка передняя была цела

Прав в чем? то что может протереть я не спорю.
Вы думаете не будет течь масло на асфальт при работе мотора и после остановки?

При чем здесь обрыв шатуна?