Как и куда подается топливо в ТНВД 606 мотора

[iveco77 139]

А 600нм на стенде промерили? Да и...любая прошивка должна знать температуру топлива-то,как я понимаю. Чтоб обороты поддерживать стабильно.

[kotka 37]

Все стабильно работает, на последнем сетапе тысяч 15 прошел уже, с начала переделок - порядка 30.
Да, на стенде, 630нм при 2,5-3тыс. оборотов

[iveco77 139]

И всё это на родных плунжерах?

[kotka 37]

Нет

[iveco77 139]

А есть где-нибудь описалово,или отчёт о проделаной работе? Интересно почитать.

[Veter 13]

kotka said:

Все стабильно работает, на последнем сетапе тысяч 15 прошел уже, с начала переделок - порядка 30.
Да, на стенде, 630нм при 2,5-3тыс. оборотов

А расход топлива при этом какой?

[kotka 37]

город - до 14 литров, трасса 11,5-12,5

[Veter 13]

Форсунки штатные?

[kotka 37]

да

[oleg-gen 411]

Едет он и впрямь очень достойно, причем на 33...

[iveco77 139]

kotka said:

город - до 14 литров, трасса 11,5-12,5

А 630нм откуда?

[kotka 37]

Из мотора

[Veter 13]

oleg-gen said:

Едет он и впрямь очень достойно, причем на 33...

Достаточно передаточные числа кое-где поменять.
Тогда макс скорость будет 100. Но эти 100 он будет как истребитель набирать.

А по теме - это что же получается - 606 в угоду чему-то настолько задушен?
Потому, что если форсунки стандартные, то облако распыла тоже штатное, и здесь эффективность не увеличилась.
Расход топлива не вырос, т.е. больше смеси в цилиндры не закачивается.
Так откуда мощность?

[kotka 37]

Другие плунжера. Из стока только движок и форсунки.

[kotka 37]

Пары не менял. Максималит до 180.

[макс 73 0]

Почитайте интересно сделал один пан http://www.superturbodiesel.com/std/Thread-Which-turbo-om606-Mercedes-G-dieselmeken-7-5mm-140cc

[oleg-gen 411]

макс 73 said:

Почитайте интересно сделал один пан http://www.superturbodiesel.com/std/Thread-Which-turbo-om606-Mercedes-G-dieselmeken-7-5mm-140cc

То что сделал Саша можно и пощупать, и прокатиться.

[kotka 37]

Я с этим паном общался года полтора назад. Он никак не может победить перегрев до сих пор. Вообще не может. Потому что есть ошибки в подборе компонентов и проектировании.

[iveco77 139]

kotka said:

Другие плунжера. Из стока только движок и форсунки.

Минуточку.ТНВД тоже стандартный,кроме плунжеров.

[iveco77 139]

Veter said:

oleg-gen said:

Едет он и впрямь очень достойно, причем на 33...

.

А по теме - это что же получается - 606 в угоду чему-то настолько задушен?
Потому, что если форсунки стандартные, то облако распыла тоже штатное, и здесь эффективность не увеличилась.
Расход топлива не вырос, т.е. больше смеси в цилиндры не закачивается.
Так откуда мощность?

Ту речь о экономичности,процентов на 25. Т.е. обычный,по городу жрёт 16. На чуть большей резине,уже 17(265/75/17) Соответственно,на 33-ей,ещё больше. Предположу,что 19-20.У него же,14 и момент в два раза больше. "из мотора"...

[kotka 37]

iveco77 said:

kotka said:

Другие плунжера. Из стока только движок и форсунки.

Минуточку.ТНВД тоже стандартный,кроме плунжеров.

Да. И клапанов.

[kotka 37]

iveco77 said:

Veter said:

oleg-gen said:

Едет он и впрямь очень достойно, причем на 33...

.

А по теме - это что же получается - 606 в угоду чему-то настолько задушен?
Потому, что если форсунки стандартные, то облако распыла тоже штатное, и здесь эффективность не увеличилась.
Расход топлива не вырос, т.е. больше смеси в цилиндры не закачивается.
Так откуда мощность?

Ту речь о экономичности,процентов на 25. Т.е. обычный,по городу жрёт 16. На чуть большей резине,уже 17(265/75/17) Соответственно,на 33-ей,ещё больше. Предположу,что 19-20.У него же,14 и момент в два раза больше. "из мотора"...

Да, именно так.

[iveco77 139]

А можно пообщаться с челом,который это всё проделал?

[kotka 37]

Этот чел пишет в этой теме

[iveco77 139]

А кто именно-то?