Как и куда подается топливо в ТНВД 606 мотора

[kovtun 103]

Ник котка

[iveco77 139]

Ага,ну-ну...

[kotka 37]

С утра проехал по трассе 600км - без пробок, в спокойном режиме до 100кмч, с обогнами верениц фур до 140кмч разгонялся бывало. Расход 10.7. От полного до полного бака.

[ynem 7]

Давайте вернемся к теме.
Кто знает до тнвд топливо самотеком доходит? Нет никакого топливного насоса подающего топливо в тнвд?

[iveco77 139]

Как это нет???? Без насоса,последний известный мне авто,подавал топливо ГАЗ-67,полвека назад.Больше таких авто не делают. На тнвд он стоит сбоку.

[ynem 7]

iveco77 said:

Как это нет???? Без насоса,последний известный мне авто,подавал топливо ГАЗ-67,полвека назад.Больше таких авто не делают. На тнвд он стоит сбоку.

спасибо за отклик!
Сбоку-его видно? Или он под коллектором ? Какие признаки выхода из строя?

[kotka 37]

У них два типа поломок обычно - пружинка и мембрана
Под коллектором его видно.

[iveco77 139]

ynem said:

iveco77 said:

Как это нет???? Без насоса,последний известный мне авто,подавал топливо ГАЗ-67,полвека назад.Больше таких авто не делают. На тнвд он стоит сбоку.

спасибо за отклик!
Сбоку-его видно? Или он под коллектором ? Какие признаки выхода из строя?

Его хорошо видно.Он на ТНВД. Одномоментно он не сдыхает. Сначала проявляется под нагрузкой. До полного изнеможения ещё никто не довёл,ибо к этому моменту он уже совсем не едет.Мембраны там нет.Есть пружина и есть поршень.Пружина ОООООчень редко,но ломается.На запуск не влияет.

[kotka 37]

Посмотри схему клапана, найдешь там мембрану, а еще лучше разбери

[ynem 7]

Спасибо Котка,Ивеко(не знаю имен к стыду),тогда в него копать не будем.
Сейчас надо побеждать воздух,силушки нет,третий день воздушит.
Все трубки новые гады.
Отдал в сервис,отпишусь,может ТС поможет.

[iveco77 139]

насос

[Veter 13]

ynem said:

Спасибо Котка,Ивеко(не знаю имен к стыду),тогда в него копать не будем.
Сейчас надо побеждать воздух,силушки нет,третий день воздушит.
Все трубки новые гады.
Отдал в сервис,отпишусь,может ТС поможет.

Нужно поменять ВСЕ резинки вокруг ТНВД (в насосе, в трубках, в клапане).
Трубки (резиновые) тоже бы поменять.

[kotka 37]

Номер 264

[iveco77 139]

kotka said:

Номер 264

мембрана

[kotka 37]

И?

[HAMMER570 29]

У меня с дурацкой работой времени нет, затянул только второй хомутик на резиновом шланге который к термостату. Но чувствую что предстоит закупаться трубочками и резиночками...)))
Машину ставлю только "жопкой" к верху((( Воздушные пузырьки у меня только в трубочке которая на моем рисунке (на первой страничке) под номером 5, а из фильтра воздуха нет. Машина работает ровно, не дымит ни сизым, ни черным - обычный выхлоп.

[iveco77 139]

kotka said:

И?

Где мембрана?

[макс 73 0]

Добрый вечер. Вопрос к Kotka. Какое максимальное значение давления наддува и подача топлива у вас сейчас.

[kotka 37]

Позавчера ездил на 2 барах максимума, пробовал. Пока я еще не определил на каком давлении сделаю отсечку, надо кое-что доделать для более тонкой настройки. До этого ездил на отсечке 1.4. На ней же снимал данные на стенде.
Форсунки стандартные - просто новые - соответственно оттарированы на стандарт. Какое давление создает насос - не знаю, не измерял.

[kotka 37]

iveco77 said:

kotka said:

И?

Где мембрана?

В насосе

[iveco77 139]

kotka said:

iveco77 said:

kotka said:

И?

Где мембрана?

В насосе

Логично.и неважно что он цилиндрический...

[макс 73 0]

Я не верно выразился. Объемная подача в кубиках? И еще как победили перегрев? Увеличенная производительность помпы или навесными компонентам?( увеличенный масло кулер., доп помпа, увеличенный интеркулер?)
Я потихоньку иду к увеличению табуна. Пока насос сделали максимум 72см. На 0.85 бар
Спасибо

[HAMMER570 29]

У сем привет! Короче пипец)))
В выходные дни маялся с прокачкой.
Как и подсказывали мне подключаю грушу из топливного бака и подую на термостат прокачиваю, трубки все полные пузырей нет. Завожу, не заводится, только мослает стартером. Точно также оставляю подсоединенным, но включаю зажигание (думая что клапан не открыт, а когда зажигание включено клапан открывается) прокачиваю грушей, заводить - не заводится.
Теперь грушу подсоединяю на обратку, т.е. как бы высасывая из обратки и весь тнвд в бак - не заводится.
Посадил АКБ(((
В это время всетаки принимаю решение и снять коллектор, лучше бы не снимал. Он такой забитый. За то посмотрел на насос в целом. Обратил внимание что на клапане куда подается из термостат топливо на этом разъеме мокрит, видимо здесь и идет подсос топлива. Штуцер пластиковый сободно проворачивается.В часиков 12 ночи побрел домой с мыслью на что бы поменять этот Геленваген((( Ну на фига они понаставили этих пластмассовых трубочек и непонятных штуцеров??? Ведь металлический штуцер намного надежнее и проще!!!
На следующий день с заряженным АКБ делаю как обычно: подключаю грушу и из бака накачиваю в обратку (трубки полные), завожу и сполтыка он схватывает! Но, грушу приходится отсоединять, т.к. обратка то гонит в бак, а на груше клапан. С семьей поехали покатались и желание менять на что то другое пропало - пока пропало)))

[ynem 7]

iveco77 said:

А есть где-нибудь описалово,или отчёт о проделаной работе? Интересно почитать.

С разрешения уважаемого Котка,отвечу-думаю не открою секрета, если скажу, что на параллельном что то поподробнее есть.

[ynem 7]

Форум G-class - почему утрачено изображение?
Может такую хрень на обратку\подачу поставить?)
Форум G-class - почему утрачена ссылка?