Наконец то 606-ой поехал нормально

[Shuraley 63]

Artem said:

Уже существует



Документировать честно говоря пока ничего не думал, делал для себя, критерий только личные ощущения. Уже плохо помню как он ездил с электронным насосом, потому что он периодически имел мой мозг, потом год ездил с ТНВД от 603-го, но по-моему сейчас он едет практически так же как с электронным, когда все эти убогие датчики и клапана работают.

респект

[Artem 305]

Какие карданы-марданы, давно они уже с масленками.

Ни зондов ни катализаторов давно уже нет, но на 606-ом они изначально не связаны с мотором.



Кстати продаю с мотора лишние запчасти, ну все эти датчики, клапана электоромагнитные, трубку рециркуляции. Вдруг надо кому, на штатном 606-ом это расходники.

[Artem 305]

расход по городу 15,7. это при резких стартах и быстрой езде.

[G-раф 54]

Artem said:

расход по городу 15,7. это при резких стартах и быстрой езде.

А выхлоп как?(дымность)

[Artem 305]

В норме

[G-раф 54]

Artem said:

В норме

Можно начинать строить-рестайловый кузов-606 мотор с 603ТНВД-МКПП-раздатка с рычагом-мосты??

[Artem 305]

Легко, тока у меня раздатка и так с рычагом, а то что без рычага ИМХО это не гелик

[szorro 10]

Artem said:

Легко, тока у меня раздатка и так с рычагом, а то что без рычага ИМХО это не гелик

а что это за раздатка без рычага?

[Бродяга 107]

Рестайловые Гелики имеют такую раздатку - без рычага. Вместо него кнопка...без нейтрали.

[Artem 305]

Есть там нрейтраль, только включить ее целая наука.

Нету рычага, вилка двигается электромотором, который закисает и не работает. Короче 21-й век, мать его.

[G-раф 54]

Вроде ничего сложного,нажать и подержать кнопку.

[Serg124 98]

G-раф said:

Вроде ничего сложного,нажать и подержать кнопку.

ну явно не для всех

[KoteG 0]

Да, не для всех. Для седана на асфальте в пределах досягаемости эвакуатора - жми-не хочу. А внедорожник IMHO должен быть максимально прост и подстать направленниям движения и имющемуся топливу. Мне нравится ход мыслей Артема.

[Artem 305]

Serg124 said:

G-раф said:

Вроде ничего сложного,нажать и подержать кнопку.

ну явно не для всех

Вы умничать то закончивайте Это ж знать надо что кнопку удерживать надо, даже здесь не все об этом знают.

[G-раф 54]

Artem said:

Serg124 said:

G-раф said:

Вроде ничего сложного,нажать и подержать кнопку.

ну явно не для всех

Вы умничать то закончивайте Это ж знать надо что кнопку удерживать надо, даже здесь не все об этом знают.

[Gаngster 0]

А приводы блокировок до сих пор электро-пневно-гидравлические т.е.на кнопочках Может реализовать как на 460-м - очень надежно, просто и даже, я бы сказал, брутально. У меня друганы когда на охоте первый раз увидели что я эти "грибы" с усилием выдергиваю, были в недоумении, а что это я делаю, а то привыкли ко всяким паркетным типа Форестерам и Соренто

[TaKe 0]

Артем привет. По поводу замены ТНВД. У меня тоже 606-й мотор, АКПП. Недавно загорелась надпись ЕСР engine electronics и машина начала тупеть, как будто турбина не дует. Когда загорается ЕСР машина тупит, не загорается едет отлично. Замучиля. Может как вы заменить на механический ТНВД? Если да то как? Поможете ли ВЫ в решении этой задачи?

[TaKe 0]

ау-у.

[Maverick 11]

вроде же ж на форуме вся информация есть. Чего и как Артем делал, он писал. Или вы хотите, чтоб Артем к Вам в казахстан в гости приехал и переделал насос? :)

[TaKe 0]

Я бы оплатил билет, встретил бы как надо, а после того как он переделает- !

Если серьезно, у нас с сервисом туго. Когда мой геленбай в 1-й раз не завелся диагност сказал: "Сработала система защиты аппаратуры, соляра хреновая!" был бы смайлик в виде жопы поставил бы. Казлы в натуре. А причину нашел благодаря клубу. Были негерметичны прозрачные шланги вокруг фильтра (топл.).

Теперь горит ЕСР, решать проблему с нашими специалистами широкого профиля и узкого знания нехочется, хочу папробнуть сам. Заменить нахрен элТНВД на мехТНВД. А вы бы помогли, еслиб дали ссылку на тот форум где Артем дал всю инфу. Благодарю 

[MaXX 190E2.6 4]

TaKe said:

Я бы оплатил билет, встретил бы как надо, а после того как он переделает- !

Если серьезно, у нас с сервисом туго. Когда мой геленбай в 1-й раз не завелся диагност сказал: "Сработала система защиты аппаратуры, соляра хреновая!" был бы смайлик в виде жопы поставил бы. Казлы в натуре. А причину нашел благодаря клубу. Были негерметичны прозрачные шланги вокруг фильтра (топл.).

Теперь горит ЕСР, решать проблему с нашими специалистами широкого профиля и узкого знания нехочется, хочу папробнуть сам. Заменить нахрен элТНВД на мехТНВД. А вы бы помогли, еслиб дали ссылку на тот форум где Артем дал всю инфу. Благодарю 

Ты ее решай сам с помощью ваших спецов у которых есть диагностический комп - так дешевле всего получается.

Просто приезжаешь и просишь при тебе слить ошибки (не забудь записать), ну и стереть их потом.

Глядишь так и дальше с помощью клуба все с твоим геликом будет хорошо.



А EPC может гореть например из-за клапана EGR или из-за сильной просадки напряжения, так что не стоит паниковать раньше времени.



Изменено 11 января 2010 пользователем MaXX 190E2.6

[TaKe 0]

MaXX 190E2.6 said:

Ты ее решай сам с помощью ваших спецов у которых есть диагностический комп - так дешевле всего получается.
Просто приезжаешь и просишь при тебе слить ошибки (не забудь записать), ну и стереть их потом.
Глядишь так и дальше с помощью клуба все с твоим геликом будет хорошо.

А EPC может гореть например из-за клапана EGR или из-за сильной просадки напряжения, так что не стоит паниковать раньше времени.

Здравствуйте МаХХ! Спасибо за совет. Попробую. Отпишусь.

[валера55 0]

Сделал самодельный блок для управления штатным электронным тнвд для606-го без всяких датчиков кроме датчика оборотов кв .Педаль газа с потенциометром.Если кому интересно,пишите.

[AndrewUA 2]

Интересно. как на холостых себя ведет? Есть видео работы? На чем блок сделан? Проект открытый?

[валера55 0]

На холостых нормально.Блок на транзисторах и микросхемах.Видео нет.Сейчас все снято и дорабатывается.Возможно будет использование как аварийного блока позволяющего в случае хандры штатной электроники вынуть фишку эл тнвд из гнезда штатного и вставить в мой блок и ехать в любом варианте поломки любого датчика,компьютера,иммобилайзера и тд.Если переставить фишку с педали газа то на штатной педале газа,можно газовать крутить потециометр выведенный в салон типа джойстика.Додешь в любом варианте.                                        В системе остается тнвд,его кабель,фишка,мой блок и крутилка или педаль газа.