Мое виденье ГБО в коротыше на м102

[Hemool 3]

Beeper 460 said:

На фото сопел четко видно что на них всех про резь на разном уровне снизу начинается,точно... Дай плиз поэксперементировать а?

Сопла замерю поточнее, если что дам поэксперементировать, московская родня будет у меня, с ними отправлю.

[Beeper 460 42]

Спасибо еще раз. А подробнее схему подключения редуктора у тебя можешь выложить? Что за температурный клапан? Да,редуктор имеет температуру ОЖ в системе,чуть ли не градусов 90,сколько там есть....Заузить верх? Хмммм... я думал наоборот начало прорези поднять.. Мне б твое сопло обмерить которое установлено.

Расход скажи свой,для референса...

[Beeper 460 42]

Поставил машину на ход после приключений в выходные,померял расход: 50х50 город-трасса-20л.. Не,спору нет,едет отлично,и на разгон и по максималке (тут "короллу" "наказывал"- разогнался до 150) но расход 20 это имхо многовато...

[Hemool 3]

Beeper 460 said:

Спасибо еще раз. А подробнее схему подключения редуктора у тебя можешь выложить? Что за температурный клапан? Да,редуктор имеет температуру ОЖ в системе,чуть ли не градусов 90,сколько там есть....Заузить верх? Хмммм... я думал наоборот начало прорези поднять.. Мне б твое сопло обмерить которое установлено.

Расход скажи свой,для референса...

Расход примерно 12-17 как тапку давишь трасса, город 15-18. Сопло сниму, посмотрю.

[Hemool 3]

Beeper 460 said:

Спасибо еще раз. А подробнее схему подключения редуктора у тебя можешь выложить? Что за температурный клапан? Да,редуктор имеет температуру ОЖ в системе,чуть ли не градусов 90,сколько там есть....Заузить верх? Хмммм... я думал наоборот начало прорези поднять.. Мне б твое сопло обмерить которое установлено.

Расход скажи свой,для референса...

На редуктор ОЖ отбирается от головки блока на речку, стоит тройник. После редуктора стоит термоклапан с терморегуляционной головкой Valtec каталожный VT.048.N.04. На холодную клапан открытый и прогревается сразу, диапазон регулировок головки от 12 до 27 градусов по воздуху.
Если начало прорези поднять. то на малых оборотах будет неустойчивая работа движка, причём на средних и максимальных ничего не изменится.

[skyline095 3]

Hemool said:

skyline095 said:

То Hemool : а расскажите подробнее про терморегулятор пожалуйста, у меня похоже перегревается редуктор.
И еще вопрос про трубки с щелями, они как нибудь идентифицируются, как отличить один размер от другого?

Перегрев редуктора крайне вреден, так как нарушается соотношение смеси ( обеднение), возникает риск хлопка, падает мощность ( по ощущениям процентов на 40 ), мембране в редакторе и в блосе тоже не сладко.
Сопла идут по буквенными обозначениями A, B, C, D, E. По умолчанию стоит Е для об'ема 2-2,3. На моем комплекте, к сожалению ничего не видно. Штангенциркулем мерял ширину щели вверху, есть незначительные различия в 1,5 мм

По поводу калибров трубок не совсем так, вот выдержка из документации по блосу( перевести?).
The stainless steel pipes are provided with four types of slits allowing to fit the different vehicles:
Slit E: normal flow
Slit D: increased flow
Slit A: much increased flow
Slit P: weak flow
BLOS is currently provided with a slit D.
Ни где про Е =2-2,3 литра не написано
Может чего поменялось со временем в инструкциях?

[Hemool 3]

skyline095 said:

Hemool said:

skyline095 said:

То Hemool : а расскажите подробнее про терморегулятор пожалуйста, у меня похоже перегревается редуктор.
И еще вопрос про трубки с щелями, они как нибудь идентифицируются, как отличить один размер от другого?

Перегрев редуктора крайне вреден, так как нарушается соотношение смеси ( обеднение), возникает риск хлопка, падает мощность ( по ощущениям процентов на 40 ), мембране в редакторе и в блосе тоже не сладко.
Сопла идут по буквенными обозначениями A, B, C, D, E. По умолчанию стоит Е для об'ема 2-2,3. На моем комплекте, к сожалению ничего не видно. Штангенциркулем мерял ширину щели вверху, есть незначительные различия в 1,5 мм

По поводу калибров трубок не совсем так, вот выдержка из документации по блосу( перевести?).
The stainless steel pipes are provided with four types of slits allowing to fit the different vehicles:
Slit E: normal flow
Slit D: increased flow
Slit A: much increased flow
Slit P: weak flow
BLOS is currently provided with a slit D.
Ни где про Е =2-2,3 литра не написано
Может чего поменялось со временем в инструкциях?

Может я что напутал, так мне объясняли по телефону из офиса BRC из Днепра

[Beeper 460 42]

Кладезь знаний.. Спасибо,ребят!

[skyline095 3]

http://youtu.be/HiJ8jXw6dww
Вот маджахеды завели 103 на впрысковой системе

[skyline095 3]

Интегрировал (на пробу) элементы парового отопления:) объективно; машина поехала лучше на "холодном" газе. Спасибо Hemool

[Hemool 3]

skyline095 said:

Интегрировал (на пробу) элементы парового отопления:) объективно; машина поехала лучше на "холодном" газе. Спасибо Hemool

Пожалуйста!
У меня регулятор замотан теплоизоляцией, чтобы максимально приблизить температуру регулятора к температуре ОЖ, а не к температуре подкапотного воздуха.

[skyline095 3]

Это не термо головка, а простая крутилка-/+ головку с выносным датчиком хочу

[Hemool 3]

skyline095 said:

Это не термо головка, а простая крутилка-/+ головку с выносным датчиком хочу

Даже простой крутилкой можно отстроить в лучшем виде, только при прогреве редуктор нагреется позже. Я завожу на бензине, через 30 секунд переключаюсь на газ, редуктор нагревается моментально, особенно если печку закрыть.

[skyline095 3]

В поисках термоголовки:) но у них у всех длина трубки два метра, хочу по короче

[Hemool 3]

skyline095 said:

В поисках термоголовки:) но у них у всех длина трубки два метра, хочу по короче

У термоголовок с выносным датчиком капилляров короче 2 метров не найдешь.

[Beeper 460 42]

То есть,типа если редуктор не огненный и газ холодный то авто едет лучше?

[skyline095 3]

Типа да! :)

[skyline095 3]

У меня обогрев редуктора взят с головки блока, он реально огненный, так-как тосол по дороге еще и снимает градус (охлаждает) сендвич под масляным фильтром.

[Hemool 3]

skyline095 said:

Типа да! :)

Проверено сотнями тысяч км пробега на Газелях с дикими перегрузами, в том числе лично.