Не запускается 606

[Andrey29 0]

Ребята! Случилась такая проблема, после замены распылителей на 300 тд 606 мотор 98 года, утром не могу запуститься, аккум сажаю в ноль,если повезёт то на последнем издыхании может и заведётся. Читал все посты по поводу утечки соляры из магистрали, завоздушивание системы и т.д., мне немного непонятно, ведь мне всеголишь снимали форсы и меняли распылители, до этого машинка заводилась с пол тычка! есть подозрения, что может какой-то клапан не держит топливо в системе? Хочется разобраться самому, а в крайнем случае к офицалам! У кого была такая проблема, подскажите.Если есть фото клапана и как его проверить, плиз?

[Glinolub 167]

Могли повредить трубки обратки, теперь через обратку подсасывает воздух каждый раз. При этом топливо может не сочиться через образовавшуюся неплотность

[Andrey29 0]

Да,но все трубочки на форсунках заменил тогда тже.

[Glinolub 167]

Andrey29 said:

Да,но все трубочки на форсунках заменил тогда тже.

Новые зачастую хуже старых. Проверено многократно. Да и пластиковую трубочку какую могли задеть случайно. Резиновые колечки лучше поменять на всех соединениях пластиковых топливопроводов

[Andrey29 0]

Вот задеть могли наверное, либо ещё что нибудь , завтра поеду заменю ещё раз трубочки на форсунках. Вспомнил одну вещь: между ТНВД и фильтром была врезана груша(так было при покупке) её убрали, вопрос зачем она там нужна была напостоянку? может изза этого проблема появилась?

[Glinolub 167]

Если воздух нигде не подсасывает, то груша не нужна. Внедрили как раз скорее всего потому, что проблема с запуском была раньше. Возможно, проблема эта появлялась время от времени. Тем более рекомендую поменять резиновые уплотнительные колечки на всех пластиковых прозрачных топливных трубках

[Andrey29 0]

Glinolub, спасибо за советы, завтра буду детально смотреть трубки и колечки.

[Veter 13]

А солярка то в пластиковых трубках есть или нет?
У меня было такое же - однажды пришел к машине и не завелся. Глянул а в трубках сухо.
И если менять уплотнения пластиковых трубок, то до кучи неплохо поменять уплотнения клапана на ТНВД и подкачивающего насоса. Стоят совсем недорого, зато будете уверены, что все уплотнения в порядке. И по работе сэкономите - впускной все равно снимать.

[Andrey29 0]

 вот впускной  снимать та и не хотелось.  В трубке солярки вроде нет(т.е. кудато уходит,почему: клапан-какой? или подсос-где?.либо ещё что нить.

уплотнения клапана на ТНВД и подкачивающего насоса? а фот нет, а то там много чего стоит всякого.

[batareykin 350]

сочувствую, в 606м уход соляры вечная проблема. Из редких причин еще могу назвать, течь прокладки на самом ТНВД, она маленькая и при замене форсунок, ее (крышку эту маленькую) на ТНВД ослабить и прикруть и все! Слив гарантирован.
Алексей Кверт боролся с моей утечкой тоже долго, грешили на клапан иммобилайзера, вообще весело дорого и долго.
Как решение проблемы это может быть груша или доп солярочный насос, можно с подогревом - для зимы вообще вещь! Знаю такие стоят на Тойотах, там даже отстойник есть для воды.

[dimakr 3]

я решил эту проблему установкой доп электроподкачивающего насоса от Патриота

[genn 3]

Подсос воздуха:
-обратка
-трещинка в топливных трубках ТНВД-форсунка
-поставили старые упл. резинки на топливных трубках
-что-то недокрутили или перекрутили из гаек.

[PVH 15]

batareykin said:

доп солярочный насос, можно с подогревом - для зимы вообще вещь! Знаю такие стоят на Тойотах, там даже отстойник есть для воды.

dimakr said:

я решил эту проблему установкой доп электроподкачивающего насоса от Патриота

Есть к этим или подобным насосам номера для заказа?

[dimakr 3]

Электронасос УАЗ PATRIOT дв.IVECO** электр. в сб. BOSCH (0 580 464 116) / 3163-10-1139020
+ Штуцер электронасоса PATROT (дв.IVECO)** / 31631-1139520

[Veter 13]

Кстати, к вопросу о топливопроводах 606.

У всех первый фильтр грубой очистки (тот что на шланге стоит) при выключенном моторе заполнен соляркой полностью?

Ситуация такая - по памяти он у меня был заполнен полностью. Потом я его поменял. И после замены не могу добиться его полного заполнения. Т.е. в нем постоянно присутствует пузырек воздуха.
Мне кажется что это не правильно. Но как убрать этот пузырек ума не приложу.

[Veter 13]

Andrey29 said:

 вот впускной  снимать та и не хотелось.  В трубке солярки вроде нет(т.е. кудато уходит,почему: клапан-какой? или подсос-где?.либо ещё что нить.

уплотнения клапана на ТНВД и подкачивающего насоса? а фот нет, а то там много чего стоит всякого.

Впускной снимать только первый раз боязно. Во второй раз я его снял поставил мин за 10. Прокладка рублей 700 стоит.

Единственное, что когда его снимаешь и видишь количество нагара в нем и на клапане ЕГР, то хочется все это отмыть. А вот это нифига не просто. И клапан хитрыми болтами прикручен и растворители с нагаром неохотно борются.

[PVH 15]

dimakr said:

Электронасос УАЗ PATRIOT дв.IVECO** электр. в сб. BOSCH (0 580 464 116) / 3163-10-1139020
+ Штуцер электронасоса PATROT (дв.IVECO)** / 31631-1139520

Да уж ценничек удивил малость.. Стоит перед фильтром или на обратке? Я так понимаю самотёком солярка идёт через этот насос?

[Glinolub 167]

Veter said:

Кстати, к вопросу о топливопроводах 606.

У всех первый фильтр грубой очистки (тот что на шланге стоит) при выключенном моторе заполнен соляркой полностью?

Ситуация такая - по памяти он у меня был заполнен полностью. Потом я его поменял. И после замены не могу добиться его полного заполнения. Т.е. в нем постоянно присутствует пузырек воздуха.
Мне кажется что это не правильно. Но как убрать этот пузырек ума не приложу.

На машинах с 606 мотором не должно быть фильтра на шланге. на 606 моторе фильтр грубой очистки стоит в корпусе фильтра тонкой очистки и представляет собой длинный сетчатый стаканчик

[PVH 15]

Veter said:

Впускной снимать только первый раз боязно. Во второй раз я его снял поставил мин за 10. Прокладка рублей 700 стоит.

Мне кажется менять прокладку коллектора после каждого его снятия, маленько не целесообразно.

[Алвер 8]

PVH said:

dimakr said:

Электронасос УАЗ PATRIOT дв.IVECO** электр. в сб. BOSCH (0 580 464 116) / 3163-10-1139020
+ Штуцер электронасоса PATROT (дв.IVECO)** / 31631-1139520

Да уж ценничек удивил малость.. Стоит перед фильтром или на обратке? Я так понимаю самотёком солярка идёт через этот насос?

Да на обратке то савсем бессмысленно - ускорит завоздушивание!

[PVH 15]

Алвер said:

Да на обратке то савсем бессмысленно - ускорит завоздушивание!

В принципе если система герметична и нужно прокачать после принудительного завоздушивания (после замены фильтра, снятия/установки форсунок..) то можно и на обратке, хотя согласен лучше сразу перед фильтром, чтобы на все случаи сразу.

[Алвер 8]

Насос качает жидкость а не воздух, при принудительном завоздушивании в обратке он может и быть.

[PVH 15]

Glinolub said:

На машинах с 606 мотором не должно быть фильтра на шланге. на 606 моторе фильтр грубой очистки стоит в корпусе фильтра тонкой очистки и представляет собой длинный сетчатый стаканчик

Алексей на твоём 300ТД, разве не было такого фильтра?

[Glinolub 167]

Не помню такого. Завтра изучу вопрос внимательнее.

[Veter 13]

PVH said:

Veter said:

Впускной снимать только первый раз боязно. Во второй раз я его снял поставил мин за 10. Прокладка рублей 700 стоит.

Мне кажется менять прокладку коллектора после каждого его снятия, маленько не целесообразно.

В принципе вроде бы да... Но почему бы не сделать все по правилам, если есть такая возможность?


Во-во. Именно этот фильтр, не дает мне покоя.