kutkur1 0 Report post Posted May 2, 2016 Приветствую все сообщество. Кто знает как работает дополнительный масляный радиатор? Автомобиль 617. И как проверить работает ли он вообще? Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
ян_ 561 Report post Posted May 3, 2016 Через термостат он работает. Когда температура масла выше 120С (на память), термостат открывается и вливает порцию холодного масла. И так много раз, постоянно не открыт. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
kutkur1 0 Report post Posted May 3, 2016 А термостат этот масляный где расположен? Они разные с термостатом ож? Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
ян_ 561 Report post Posted May 3, 2016 Без VIN - ни как. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
kutkur1 0 Report post Posted May 3, 2016 А где он расположен на 617 моторе? Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
grom. 176 Report post Posted May 3, 2016 корпусе масляного фильтра обычно. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
grom. 176 Report post Posted May 3, 2016 начало открытия 95 +/- градусов, полное открытие 110.масляный радиатор горячий ,значит термостат работает- холодный нет. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
kutkur1 0 Report post Posted May 4, 2016 спасибо. посмотрю на этот термостат. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
serg_sw 1 Report post Posted June 21, 2016 День добрый! Подскажите, чем уплотняется соединение трубок с накидными гайками и масляным радиатором (который в крыле)? Прежний хозяин снял и контур закольцевал. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
nikola460 427 Report post Posted June 21, 2016 Там конус им и уплотняется. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
serg_sw 1 Report post Posted June 21, 2016 Спасибо, nikola460! Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
lige 5 Report post Posted December 23, 2016 а вот спрошу тут, чтобы лишнего не плодить, на 606 турбо моторе. смотрю я вис (по вину) он мне показывает две вещи - от маслянного фильтра идут длииннные шланги на радиатор. судя по картинке виса - общий, мотора. пришел радиатор по вину заказанный, на нем как раз есть боковые штуцеры. однако судя по маркировке [50/015] это отдельный масляный радиатор, в крыле. но если это в крыле, тогда зачем в боковине радиатора мотора штуцера? которые правые , потолще, как я понимаю , для масла коробки, а правые потоньше? Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
lige 5 Report post Posted December 23, 2016 да, и судя по схеме шлангов охлаждения - отводка на масляный фильтр идет с главного основного радиатора то есть: общая схема (с главного радиатора ) ведет к рисунку шлангов с фильра на радиатор. который ведет на радиато но уже не главный, а вспомогательный. косячники эти мерсопрограммермы, кто скажет что правильно? Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
grom. 176 Report post Posted December 23, 2016 слева по ходу движения масло двс ,справа акпп. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
lige 5 Report post Posted December 29, 2016 не, судя по вису охлаждение акпп снизу. но судя по остаткам - в правом крыле есть полочка под радиатор, в левом ее нет там яйца. однако фильтр маслянный слева и по вису шланги идут с левой стороны. получается, они идут в оснвной радиатор? на нем две пары штуцеров - в левой и правой боковых банках. правая , какя понимаю - под акпп, идет с воздухана акпп. он снизу . а левая половина? двигло? или если оно отдельно охлаждается, то тогда зачем? Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
ян_ 561 Report post Posted December 30, 2016 В крыле масло-радиатор мотора второй. Оно как бы "резервно-экстренное" через масло-термостат под фильтром. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Егор0503 5 Report post Posted November 11, 2017 Спрошу в этой теме про масляный радиатор. Есть кто кто его демонтировал? И насколько он вообще нужен? Хочу его убрать. Хотелось бы мнение знающих на этот счет. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Oleg999 929 Report post Posted November 11, 2017 Думаю удаление каких либо деталей, установленные заводом изготовителем не правильное решение. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
grom. 176 Report post Posted November 11, 2017 9 часов назад, Егор0503 сказал: Спрошу в этой теме про масляный радиатор. Есть кто кто его демонтировал? И насколько он вообще нужен? Хочу его убрать. на запорожце он единственный радиатор ,ты что. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Олексий 200 Report post Posted November 11, 2017 Вопрос - знатокам ! На коробке автомате 3 й серии - с какой стороны коробки масло подается на радиатор/контур охлаждения , а с какой так сказать обратка где сливается в поддон или засасывается ( как оно там ? ) в коробку ? Хочу подключить воздушный радиатор охлаждения коробки через масляный термостат от Ауди какойто , не то Туарега на 75 градусов , нужно для правильного подключения . Не догоняю по картинкам , а схем каких гидравлических не нашел . Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
grom. 176 Report post Posted November 11, 2017 если память не изменяет ,то обратка справа ,по ходу естест. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Олексий 200 Report post Posted November 12, 2017 Спасибо , тоже так думаю , но хотелось уточнить у знающих людей для уверенности . Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Garin 132 Report post Posted November 14, 2017 В 11/11/2017 в 11:28, Егор0503 сказал: Спрошу в этой теме про масляный радиатор. Есть кто кто его демонтировал? И насколько он вообще нужен? Хочу его убрать. Хотелось бы мнение знающих на этот счет. В моем понимании, чем больше радиаторов на машине - тем лучше. Ненавижу перегрев. 1 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Егор0503 5 Report post Posted November 15, 2017 Так вот и вопрос в том чтоб демонтировать штатный радиатор вместе с прикрепленным к нему масляным. А на освободившееся от двух радиаторов место поставить нештатный с большей теплоотдачей. И если по обычному радиатору все понятно. Меняется основной на другой основной с большей теплоотдачей. То помасляному не совсем понятно, насколько он жизненно необходим при наличии нештатного основного с большей теплоотдачей. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
grom. 176 Report post Posted November 15, 2017 для начало не плохо бы уточнить ,на каком авто предстоит кастрация. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
