Восстановление кузова, защита от коррозии

[genn 3]

Костя G300 said:

Снаружи кузовным герметиком вот думаю швы пройти а изнутри мовилем как ты в полости лил.

нет, нет и еще раз нет.



снаружи как можно дотошнее отшкурь стыки панелей, пройдись преобразовалкой или цинк-грунтом, потом обработай чем-нибудь, что держится и влагу не впитывает, высуши и пройдись клеем для автостекол.

Плюсы:



Он не трескается вообще.

Он красится.

Он держит более 10 лет.



Минус- он дорогой и надо очень аккуратно наносить, с подготовкой и подмазкой пальцем.



Пробовал у себя на задней панели- супер.

Буду все стыки панелей так делать.

[Костя G300 123]

Вот я  таким сначала и замазал а потом где то вычитал что не пойдет -ультрафиолета боится и бла бла бла..пришлось отдирать и мазать кузовным из банки..

[genn 3]

Костя G300 said:

Вот я  таким сначала и замазал а потом где то вычитал что не пойдет -ультрафиолета боится и бла бла бла..пришлось отдирать и мазать кузовным из банки..

Не знаю, как на счет ултра-фиолета, но я его крашу обычной автоэмалью и лаком.

Пока очень доволен.
Изменено 3 марта 2011 пользователем genn

[Костя G300 123]

Я тоже так и не понял че ему боятся..стекла же не вываливаются..

[nikola460 409]

Тема очень интересна! Автору спасибо за подробные фотки. Блин, но где столько времени взять!

[Artem 305]

Подскажите пожалуйста где взять состав для xолодного цинкования, желательно в Питере.

И как его потом красить? в интернете посмотрел, пишут что это покрытие само по себе является грунтовкой, вроде как можно прямо по нему красить. Правда?

Как лучше подготовить ржавую поверxность к цинкованию кроме меxанического удаления ржавчины, можно ли ее еще ортофосфорной кислотой обработать, потом цинковать?

[Костя G300 123]

Темыч,я себе пол под ногами покрасил таким (огромное спасибо Veter за помощь в доставке ) зайди на сайт химгранда я давал где то ссылку,состав нормальный,в том плане что за зиму показал себя гуд-даже там где был голый металл даже ржавого налета нет-покрас был пробный как я уже говорил-специально где то набивал риску и обезжиривал (держится гуд сам слой достаточно прочный) где то на гладкий металл к тому же плохо отмытый от протекшей из гл.сцепления тормозухи (сошкрябывается) где то непрокрасы оставил (не ржавеет все равно).Насколько помню преобразователями лучше не пользоваться а удалить механическим путем хорошенько и обезжирить хорошенько сольвентом.Закрашивать этот состав нежелательно-цинк должен испаряться при реакции а если закрасишь то толку будет мало да в общем на сайте все написано.
Изменено 18 марта 2011 пользователем Костя G300

[Artem 305]

идея у меня такая, пауки присутствуют по кузову- вокруг рамки лобового стекла, вокруг ручек, низ задней двери, короче xочу эти места попробовать зацинковать, но красить то иx прийдется, это же часть лакокрасочного покрытия.

[Dron/9K 46]

genn,

восстановление двери шедевральное, 

снимаю шляпу! 

[Костя G300 123]

Artem said:

идея у меня такая, пауки присутствуют по кузову- вокруг рамки лобового стекла, вокруг ручек, низ задней двери, короче xочу эти места попробовать зацинковать, но красить то иx прийдется, это же часть лакокрасочного покрытия.

Темыч,думаю в твоем случае оцинковка не имеет смысла-я бы пауки зачистил очень хорошо,протравил,зачистил,тонкий один слой реактивного грунта (используется при ржавчине и после сварочных),вторичный грунт (не эпоксидный-он с реактивным не очень дружит), шпатля если надо (на реактивный не шпатлюй!),еще раз грунт,краска. Оцинковка мне думается хороша на больших и открытых площадях которые не требуют покраски-днище,крылья изнутри-еще короб порога изнутри хочу цинкануть.При сколах на окрашенном цинке он не вступит в реакцию и точки будут ржаветь.

[Artem 305]

что за реактивный грунт и вторичный грунт? ссылочку можно какую-нибудь для ознакомления?

[MaXX 190E2.6 4]

Реактивный грунт - кислотный. В общем-то почти тоже самое что и преобразователь ржавчины, но только от брэндовых производителей.

Не спроста у них нет никаких преобразователей и ржавчину они совсем не советуют красить.

Раньше были еще на хромате цинка - жутко вредная штука, зато работала. Но теперь запрещена и никто не производит.



Вторичный - грунт порозаполнитель. В данном случае будет служить для изоляции кислотника от краски. Можно наносить довольно толсто и потом шкурочкой подровнять.



Со шпатлевкой стоит быть очень аккуратным и лучше ее вообще не использовать если можно без нее.



А теперь примеры смотрим тут:

D831 - это кислотник

D839 - порозаполнитель

[Dron/9K 46]

Раз пошла такая тема, спрошу здесь: 

есть ли теоретические способы борьбы с ржавчиной в стыках между деталями? 

[oleg-gen 411]

Dron/9K said:

Раз пошла такая тема, спрошу здесь: 

есть ли теоретические способы борьбы с ржавчиной в стыках между деталями? 

Теоретические конечно есть. А практическое только одно, замена одной из сопрягаемых деталей...и то не факт.

[Serg124 98]

просто замена ничего не даст в силу ....... конструктива.

[genn 3]

oleg-gen said:

Dron/9K said:

Раз пошла такая тема, спрошу здесь: 

есть ли теоретические способы борьбы с ржавчиной в стыках между деталями? 

Теоретические конечно есть. А практическое только одно, замена одной из сопрягаемых деталей...и то не факт.

+1

Вскрывать, наждачить, обрабатывать цинком или еще чем.

После покраски- тектилить.

Перед покраской- забить щвы герметиком.
Изменено 20 марта 2011 пользователем genn

[ян_ 561]

Dron/9K said:

Раз пошла такая тема, спрошу здесь: 

есть ли теоретические способы борьбы с ржавчиной в стыках между деталями? 

Лужение - как вариант, но тоже с полной разборкой.

[Dron/9K 46]

Комрады!

с разборкой - это хорошо конечно, но из области фантастики, как мне кажется.

у меня чисто-конкретный случай: стык крыши и рамки лобового (тот что под резинкой). 

Разобрать это место локально невозможно. как быть? :)

[Glinolub 167]

Вычищай механическим способом так глубоко, насколько это возможно, грунтуй и крась. Лет 5 проживет

[frog 1]

а если солёное море рядом?

[Костя G300 123]

Еще лучше вычищай,еще лучше грунтуй,еще лучше крась,еще лучше обрабатывай 

[MaXX 190E2.6 4]

На самом деле я думаю что нет.



Если коррозия уже пошла, то избавиться от нее без ампутации невозможно.

Возможно только максимально замедлить этот процесс изолировав место коррозии от попадания влаги/воздуха.



На мой взгяд лучший на данный момент вариант (ну в силу собственных познаний) это эпоксидный грунт.

[Костя G300 123]

Ну всю деталь вырезать это уже когда совсем дела плохи..Эпосидник ты прав-по моему единственный грунт который не пропускает воздух.

[Artem 305]

так а что ж с цинковыми покрытиями проблемныx мест? есть еще мнения?

[genn 3]

Давайте тут флудить, засрем все от пола до антенны.

Все-равно для этого тему и создавал ;)