Поворотные кулаки

[280GE460 89]

Попробуй (открути) колесо, и сними колпачек, который закрывает ступичные гайки. Посмотри, сами гайки и наружный вал ШРУСа в смазке или нет, и цвет смазки (ШРУСовая - черная). Если да, то скорее всего пыльник ШРУСа порван. Деталей на около 10 т.р. это частью оригинал, частью хороший неоригинал, включая все подшипники, сальники, пыльник и т.д. включая шкворневые, ну и плюс работа.

[batareykin 350]

мурка said:

r2d2 said:

Дядьки, скажите пожалуйста, давит смазку из кулаков, сколько денег на переборку готовить?

И однозначно переборка или может из-за морозов давануло и всё?

 

  99,9% переборка. Если давит, то- либо пыльник в хлам, либо сальник полуоси. Смотря какую смазку давит. А это-ПЕРЕБОРКА! Бюджет от 8 до 12 тыров за кулак. Смотря где будешь делать.

Зачем перебирать для замены сальника?!

• Цитата
• Наверх

[280GE460 89]

280GE460 said:

Попробуй (открути) колесо, и сними колпачек, который закрывает ступичные гайки. Посмотри, сами гайки и наружный вал ШРУСа в смазке или нет, и цвет смазки (ШРУСовая - черная). Если да, то скорее всего пыльник ШРУСа порван. Деталей на одну сторону около 10 т.р. это частью оригинал, частью хороший неоригинал, включая все подшипники, сальники, пыльник и т.д. включая шкворневые, ну и плюс работа.

 

Вместо редактирования ответить цитируя автора выбрал... пардон.

[мурка 9]

 

Зачем перебирать для замены сальника?!

[мурка 9]

280GE460 said:

Попробуй (открути) колесо, и сними колпачек, который закрывает ступичные гайки. Посмотри, сами гайки и наружный вал ШРУСа в смазке или нет, и цвет смазки (ШРУСовая - черная). Если да, то скорее всего пыльник ШРУСа порван. Деталей на около 10 т.р. это частью оригинал, частью хороший неоригинал, включая все подшипники, сальники, пыльник и т.д. включая шкворневые, ну и плюс работа.

 

 

  Подшипники-то зачем менять? Может они в порядке,

[Леха 201]

280GE460 said:

Попробуй (открути) колесо, и сними колпачек, который закрывает ступичные гайки. Посмотри, сами гайки и наружный вал ШРУСа в смазке или нет, и цвет смазки (ШРУСовая - черная). Если да, то скорее всего пыльник ШРУСа порван. Деталей на около 10 т.р. это частью оригинал, частью хороший неоригинал, включая все подшипники, сальники, пыльник и т.д. включая шкворневые, ну и плюс работа.

Не надо писать бред, или ставь имхо, как туда может попасть смазка из шруса, через металл?

[мурка 9]

 

[IVladimir 43]

до этого было скучно. развеселил. молодец .  посоветуй.  куда еще заглянуть ?

[280GE460 89]

Леха said:

280GE460 said:

Попробуй (открути) колесо, и сними колпачек, который закрывает ступичные гайки. Посмотри, сами гайки и наружный вал ШРУСа в смазке или нет, и цвет смазки (ШРУСовая - черная). Если да, то скорее всего пыльник ШРУСа порван. Деталей на около 10 т.р. это частью оригинал, частью хороший неоригинал, включая все подшипники, сальники, пыльник и т.д. включая шкворневые, ну и плюс работа.

Не надо писать бред, или ставь имхо, как туда может попасть смазка из шруса, через металл?

 

Если пыльник ШРУСа порван, то центробежная сила, действующая на ШРУСовую смазку при движении автомобиля может оказаться достаточной для того, чтобы смазка проникла через наружный сальник ступицы, вплоть до гаек ступицы.  Примерно так.

[280GE460 89]

IVladimir said:

до этого было скучно. развеселил. молодец .  посоветуй.  куда еще заглянуть ?

 

Если это ко мне, то можешь заглядывать куда хочешь. 

[280GE460 89]

мурка said:

280GE460 said:

Попробуй (открути) колесо, и сними колпачек, который закрывает ступичные гайки. Посмотри, сами гайки и наружный вал ШРУСа в смазке или нет, и цвет смазки (ШРУСовая - черная). Если да, то скорее всего пыльник ШРУСа порван. Деталей на около 10 т.р. это частью оригинал, частью хороший неоригинал, включая все подшипники, сальники, пыльник и т.д. включая шкворневые, ну и плюс работа.

 

 

  Подшипники-то зачем менять? Может они в порядке,

 

Подшипники менять я и не советовал, но указал максимальную стоимость деталей.

[Леха 201]

280GE460 said:

Леха said:

280GE460 said:

Попробуй (открути) колесо, и сними колпачек, который закрывает ступичные гайки. Посмотри, сами гайки и наружный вал ШРУСа в смазке или нет, и цвет смазки (ШРУСовая - черная). Если да, то скорее всего пыльник ШРУСа порван. Деталей на около 10 т.р. это частью оригинал, частью хороший неоригинал, включая все подшипники, сальники, пыльник и т.д. включая шкворневые, ну и плюс работа.

Не надо писать бред, или ставь имхо, как туда может попасть смазка из шруса, через металл?

 

Если пыльник ШРУСа порван, то центробежная сила, действующая на ШРУСовую смазку при движении автомобиля может оказаться достаточной для того, чтобы смазка проникла через наружный сальник ступицы, вплоть до гаек ступицы.  Примерно так.

Через наружний может вода с улицы в кулак попасть, но не как не смазка из кулака, все таки внутренний сальник к кулаку имеет отношение, да и если и попадет шрус к наружным гайкам, сам по себе, а не в процессе ремонта, то на замену всё, ну может кроме кулака, включая ступицу и привод(шрус), а так все через фетру вылетает обычно.
как то так.

[Леха 201]

280GE460 said:

280GE460 said:

Попробуй (открути) колесо, и сними колпачек, который закрывает ступичные гайки. Посмотри, сами гайки и наружный вал ШРУСа в смазке или нет, и цвет смазки (ШРУСовая - черная). Если да, то скорее всего пыльник ШРУСа порван. Деталей на одну сторону около 10 т.р. это частью оригинал, частью хороший неоригинал, включая все подшипники, сальники, пыльник и т.д. включая шкворневые, ну и плюс работа.

 

Вместо редактирования ответить цитируя автора выбрал... пардон.

Написано было не раз, напомню еще разок, не оригинальный наружный подшипник ступицы, ставить нельзя.

[280GE460 89]

Я же с самого начала написал человеку, посмотри на гайки ступицы, и если на них смазка, то перебор кулака... Ты сейчас тоже об этом пишешь, так причем здесь бред. Я рассказал человеку про очень простой способ, без заезда в сервис, и без денег, удостовериться самому случилось с пыльником ШРУСа что или вероятно нет. 

[280GE460 89]

Ну хоть подшипники шкворня можно неоригинал? А? А может и сальники CORTECO можно поставить, вместо них же в оригинальной упаковке? И еще чего-нибудь...

[Леха 201]

280GE460 said:

Ну хоть подшипники шкворня можно неоригинал? А? А может и сальники CORTECO можно поставить, вместо них же в оригинальной упаковке? И еще чего-нибудь...

Давай на бутыль вискаря что нет замены наружного подшипника ступицы?
Адрес для отправки скидывать?
Или все таки фото покажешь не оригинала который можно ставить?

[280GE460 89]

У меня с одной стороны установлен оригинал, а с другой вот этот  SKFlm503349a\310\qcl7c (брал в магазине на Касаткина 3) аналог вот этого А0089815905. Проехал около 10 т. км . Машина в 460-м кузове

Фото нету. Виски оставь себе, не пью я!

[ян_ 561]

А у МВ есть свой подшипниковый завод для изготовления одного наружного подшипника ступицы?

[Fader 331]

Вот подшипники, которые стояли у меня на разных машинах в разные годы: FAG, SKF, внутренние TIMKEN. Шкворневые - японские даже какие-то. Причём, я уверен, что они стояли с завода.

[sega07 1]

Давай на бутыль вискаря что нет замены наружного подшипника ступицы?
Адрес для отправки скидывать?
Или все таки фото покажешь не оригинала который можно ставить?

[280GE460 89]

А кстати тот оригинальный подшипник был FAG

[r2d2 1]

Спасибо за советы, по поводу откуда давит: внизу кулака соплями висит.

подшибники смотрели вывесив машину качали колесо, вроде люфтов нет.

Как долго с этим делом кататься можно, тысячи 3-4 или на переборку сразу гнать?

И куда посоветуете с этим делом?

Я думал что подешевле будет, мне в сервисе Адмирал на Войковской объявили под двадцатку, думал можно не менее качественно найти и за меньшие деньги, но видимо без вариантов.

[sega07 1]

r2d2 said:

Спасибо за советы, по поводу откуда давит: внизу кулака соплями висит.

подшибники смотрели вывесив машину качали колесо, вроде люфтов нет.

Как долго с этим делом кататься можно, тысячи 3-4 или на переборку сразу гнать?

И куда посоветуете с этим делом?

Я думал что подешевле будет, мне в сервисе Адмирал на Войковской объявили под двадцатку, думал можно не менее качественно найти и за меньшие деньги, но видимо без вариантов.

Одна "политра" хорошего вискаря и два часа работы с обоими кулаками !
Делов то !

[280GE460 89]

Если с запчастями на обе стороны, то нормально будет.

А если только за работу то оооооооочень дорого. Там действительно около 3-х часов работы на одну сторону, если с какими-нибудь проблемными болтами возиться 

[Desert Foxx 251]

r2d2 said:

И куда посоветуете с этим делом?

Не, ну целый раздел есть:
Наши партнеры