G320 112 хавает бенз

[Hemool 3]

Grandzj said:

Вторые лямбды можно отключить старом, смысл с обманками морочиться.

Да не вопрос, можно поставить прошивку без катов, и все дела. И лямбды отключить.

[Grandzj 223]

просто отключить, без прошивок, дел на 5 мин.

[W463 27]

Для проверки попробовать можно. Боюсь ТС или те кто ему чинят такой возможностью не обладает.

[gelik1 2]

Ребята)) этот воздухомер как я понимаю под 2-й крышкой(кожух мотора) находится да? Надо разбирать?

[gelik1 2]

Можете подсказать номер воздухомера? на мой 112 двигатель G320

[W463 27]

A 112 094 00 48

[gelik1 2]

Спасибо можно у код передних лямбда?(влиже к мотору те.)

[CapoMehan 0]

Доброго вечера!

Такая же проблема с 112 мотором, расход выше 30-ки при спокойной езде

Сегодня умный человек подсказал, что заклинило муфту вентилятора.

Мотор греется медленно, вентилятор молотит постоянно.

Кто подскажет номер вискомуфты, и какие есть заменители не оригинала?

[CapoMehan 0]

Видимо придется ответить самому
В оригинале стоит SACHS номер 2100037031
По мерседесу бьется как для 113 мотора,
Цена оригинала 27000 SACHS -8600 соответственно))
Моя старая была просто грязная в районе би металической
пластины,видимо при продувки радиаторов запускалась))
Термомуфту нужно проверять на рабочем моторе.
На холодную вентилятор можно остановить скрученой газетой
это если муфта работает правильно.если нет,то неостановить.

Надеюсь теперь расход упадет!
Шум пропал при разгоне.

[CapoMehan 0]

CapoMehan said:

Видимо придется ответить самому
В оригинале стоит SACHS номер 2100037031
По мерседесу бьется как для 113 мотора,
Цена оригинала 27000 SACHS -8600 соответственно))
Моя старая была просто грязная в районе би металической
пластины,видимо при продувки радиаторов запачкалась))
Термомуфту нужно проверять на рабочем моторе.
На холодную вентилятор можно остановить скрученой газетой
это если муфта работает правильно.если нет,то неостановить.

Надеюсь теперь расход упадет!
Шум пропал при разгоне.

[st_simp 51]

Ура!

[W463 27]

CapoMehan said:

Видимо придется ответить самому

Надеюсь теперь расход упадет!
Шум пропал при разгоне.

Не надейтесь. Муфта влияет на расход топлива также как литые диски.

[gelik1 2]

Я поменял термостат свой вахле на новый вахле, разница получилась чуть быстрее греется и рабочую держит на 85-87 примерно. Старый чуть меньше держал...

На расход даже если повлияло то очень мало у меня. Глобально не увидел) Пока делаю замеры позже отпишусь...

Теперь о виско муфте, почему у меня на 112 моторе, при запуске на холодную, паше вентилятор? Ококло 1-2 минуты? Потом отключается... И иногда даже не дохододя рабочей темературы он включается снова иногда даже на 1-2-3 сикунды)) многда на полминуты...

[gelik1 2]

И ещё вопросик обычно после запуска при внешней температыры 5-8 гр. через скоко минут у вас уже теплым дует? У меня через 15 )) Спасает подогрев сидушек тока)

[CapoMehan 0]

W463 said:

CapoMehan said:

Видимо придется ответить самому

Надеюсь теперь расход упадет!
Шум пропал при разгоне.

Не надейтесь. Муфта влияет на расход топлива также как литые диски.

Расход упал
С 30 до 22 литров))

До этого мотор выше 60 не грелся, сейчас 80 гр.С.

Если не изменяет память чем меньше потери тепла в окружающую среду,
тем выше КПД двигателя.

[gelik1 2]

60 ээ )) Разница ошутимая)

[gelik1 2]

CapoMehan а сколько минут набирается рабочая у вас?
И ещё у вас так же как у меня при запуске на холодную, пашет вентилятор? Ококло 1-2 минуты? Потом отключается...

[CapoMehan 0]

gelik1 said:

Я поменял термостат свой вахле на новый вахле, разница получилась чуть быстрее греется и рабочую держит на 85-87 примерно. Старый чуть меньше держал...

На расход даже если повлияло то очень мало у меня. Глобально не увидел) Пока делаю замеры позже отпишусь...

Теперь о виско муфте, почему у меня на 112 моторе, при запуске на холодную, паше вентилятор? Ококло 1-2 минуты? Потом отключается... И иногда даже не дохододя рабочей темературы он включается снова иногда даже на 1-2-3 сикунды)) многда на полминуты...

Вентилятор будет работать недолго или с проскальзыванием (речь идет о вентиляторе с вискомуфтой). Рабочий вентилятор легко остановить скрученой газетой на не прогретом двигателе.
До замены вискомуфты грел машину 10-15 минут (в гараже -3), температура, даже не
начинала расти выше 40 гр. (у меня электронный термометр), минут через 20 начинал теплый воздух дуть.
При разгоне авто был слышен вой вентилятора при наборе скорости, "криворукие" мастера "приговорили" мне АКПП, типа пробуксовка идет! и поэтому расход такой (30 литров), а как всегда "дело было не в бабине..."
Но для верности поменяли масло в АКПП сегодня заодно + фильтр с прокладкой,
следов износа фрикционов не обнаружили.

Как то так.

[CapoMehan 0]

gelik1 said:

CapoMehan а сколько минут набирается рабочая у вас?
И ещё у вас так же как у меня при запуске на холодную, пашет вентилятор? Ококло 1-2 минуты? Потом отключается...

сейчас греется 5 минут, на улице -7, и потом 40 гр. на термометре и растет до 60 еще за минуты 3.

Вообщем разница ощутима.

[W463 27]

CapoMehan said:

Расход упал
С 30 до 22 литров))

До этого мотор выше 60 не грелся, сейчас 80 гр.С.

Если не изменяет память чем меньше потери тепла в окружающую среду,
тем выше КПД двигателя.

Эта зависимость есть но она незначительная для двигателей с самоадаптацией топливовоздушной смеси.
Для карбюратора согласен. Или если у вас прошит под евро 0.

[gelik1 2]

меня интересует полный прогрев до рабочки тоесть 85 градусов.

[W463 27]

gelik1 said:

меня интересует полный прогрев до рабочки тоесть 85 градусов.

На холостых или под нагрузкой? Под нагрузкой 8-10мин.
И да , при пуске мотора крыльчатка вентилятора не включается а крутится просто по инерции, потом останавливается.

[gelik1 2]

Подождите. Я кажется спутал немного.

Короче вентилярор с виско муфтой который прямо перед мотором, он у меня постоянно крутится разве так должно быть? Крутиться нормально тоесть не медленно и не быстро.

Можно ли его воопше привязать куда нибудь чтоб не крутился и поводить денек? Нуу если увижу что температура 90 или чуть больше сразу остановлюсь отвяжу, чтоб крутился..

[Леха 201]

Как увидешь температуру 90, там все твои вязалки будут на мотор намотаны.

[gelik1 2]

Класс ясно)

Так попимаю 112 это холодный очень мотор да? Греется долго очень.. при около нулевого градуса при включоной песке около 20 минут занимает прогрев при езде...