дизель 603

[BETEP777 422]

Заводится с пол оборота, первые 10 секунд работает как будто на двух цилиндрах, и трясет. Потом все нормализуется, вообще ни каких проблем, работает тихо-тихо, ровнее ровного. Что это может быть?

[Shuraley 63]

BETEP777 said:

Заводится с пол оборота, первые 10 секунд работает как будто на двух цилиндрах, и трясет. Потом все нормализуется, вообще ни каких проблем, работает тихо-тихо, ровнее ровного. Что это может быть?

Вообще похоже на воздух,особенно если после пусть не большой паузы

[BETEP777 422]

Shuraley said:

BETEP777 said:

Заводится с пол оборота, первые 10 секунд работает как будто на двух цилиндрах, и трясет. Потом все нормализуется, вообще ни каких проблем, работает тихо-тихо, ровнее ровного. Что это может быть?

Вообще похоже на воздух,особенно если после пусть не большой паузы

После простоя в ночь

Заводится в -35, капиталку не предлагать

[Shuraley 63]

BETEP777 said:

Shuraley said:

BETEP777 said:

Заводится с пол оборота, первые 10 секунд работает как будто на двух цилиндрах, и трясет. Потом все нормализуется, вообще ни каких проблем, работает тихо-тихо, ровнее ровного. Что это может быть?

Вообще похоже на воздух,особенно если после пусть не большой паузы

После простоя в ночь

Заводится в -35, капиталку не предлагать

воздух

[BETEP777 422]

А где поискать подсос?

[Shuraley 63]

BETEP777 said:

А где поискать подсос?

судя по тому ,что все же на двух горшках заводится,на мой взгляд по соединению ТНВД-форсунки

[Алвер 8]

тада б поливало там

дым есть после старта?

чего делал?

заправлялся где?

Ветер, взрослый мальчик, а вопрос задаешь, как в ЧГК! Ширше освещай!

[BETEP777 422]

Алвер said:

тада б поливало там

дым есть после старта?

чего делал?

заправлялся где?

Ветер, взрослый мальчик, а вопрос задаешь, как в ЧГК! Ширше освещай!

В том то и дело, что все сухо, дыма нет, заправляюсь только на роснефти...особо не парюсь, это происходит первые 5-10 сек, а вот что-то решил спросить.

[Алвер 8]

свечи? реле?

[nikola460 409]

Проверь свечи накала. Прокинь провод от+ и поискри им на клемники каждой свечи, где не искрит-ту и менять.

[BETEP777 422]

Алвер said:

свечи? реле?

Все загорается и тухнет, хотя по сравнению с другими дизелями тухнет быстро.

[serp 405]

10 секунд...

см. мою подпись!

[BETEP777 422]

serp said:

10 секунд...

см. мою подпись!

Чаще ездить?

[serp 405]

да

[ян_ 561]

Время горение спиральки на приборке зависит от температуры - это всем ясно, но еще от свечей - есть долго разогревающиеся старые и толстые, а есть быстрые - они новые и более тонкие - производители и разработчики тоже не стоят на месте. Все про 603 мотор, так как на двух разных свечи разные и время накаливание тоже разное.



А между и перед тем как ездить надо ОБСЛУЖИВАТЬ машину, а не менять убитое на "условно рабочее".

[Glinolub 167]

Померяй компрессию именно после ночной стоянки. Вдруг у этого мотора редкая болезнь гидрокомпенсаторов?

[BETEP777 422]

ян_ said:

А между и перед тем как ездить надо ОБСЛУЖИВАТЬ машину, а не менять убитое на "условно рабочее".

Это ты к чему

[BETEP777 422]

Glinolub said:

Померяй компрессию именно после ночной стоянки. Вдруг у этого мотора редкая болезнь гидрокомпенсаторов?

Они новые стоят.

[Glinolub 167]

BETEP777 said:

Glinolub said:

Померяй компрессию именно после ночной стоянки. Вдруг у этого мотора редкая болезнь гидрокомпенсаторов?

Они новые стоят.

Тем более.

[BETEP777 422]

Glinolub said:

BETEP777 said:

Glinolub said:

Померяй компрессию именно после ночной стоянки. Вдруг у этого мотора редкая болезнь гидрокомпенсаторов?

Они новые стоят.

Тем более.

А что может быть?

[Glinolub 167]

Чисто теоретически. Может не сразу выдавливаться масло из компенсаторов. Клапана поначалу не закрываются - нет компрессии. Потом, как прогреется масло, компенсаторы "зашевелятся" - зазоры закроются.

Измерив компрессию именно в момент утренней заводки после ночного простоя, ты сможешь или вычеркнуть эту версию из списка, или утвердиться в ней.

Что то не припомню, чтоб так, как ты описываешь, работал мотор с неисправными свечами накала. Но свечи еще проще проверить

[ян_ 561]

BETEP777 said:

ян_ said:

А между и перед тем как ездить надо ОБСЛУЖИВАТЬ машину, а не менять убитое на "условно рабочее".

Это ты к чему

Это СЕРП-у...

[ян_ 561]

Glinolub said:

Чисто теоретически. Может не сразу выдавливаться масло из компенсаторов. Клапана поначалу не закрываются - нет компрессии. Потом, как прогреется масло, компенсаторы "зашевелятся" - зазоры закроются.

Измерив компрессию именно в момент утренней заводки после ночного простоя, ты сможешь или вычеркнуть эту версию из списка, или утвердиться в ней.

Что то не припомню, чтоб так, как ты описываешь, работал мотор с неисправными свечами накала. Но свечи еще проще проверить

Алексей, у меня одна свеча "наелась" и как всегда самая "удобная"... Жду лета... Симптомы те-же, лампочка тоже, то горит, то нет, то быстро гаснет, то нет. Дымление на холодную, "пятерение" - как прогреется все хорошо, и тяга и расход.

[Artem 305]

BETEP777 said:

Glinolub said:

Померяй компрессию именно после ночной стоянки. Вдруг у этого мотора редкая болезнь гидрокомпенсаторов?

Они новые стоят.

а не после иx замены началлсь? новые они не всегда рабочие.

[Алвер 8]

BETEP777 said:

Алвер said:

свечи? реле?

Все загорается и тухнет, хотя по сравнению с другими дизелями тухнет быстро.

Померяй на всякий случай сопротивление свечей на КЗ. Бывает...