какой карбюратор поставить на 110й?

[graf_z 26]

основная сложность была в том чтобы сорвать гайки старого вакуума.... уж очень неудобно там подлазить и ход ключа небольшой........ а в остальном стал как родной.... на ходу еще не проверил так как машина пока не ездит:)))... но качать стало так, что выдавило штуцер тормозной трубки из тройника, закрученной какими-то рукожопными мастерами не по резьбе, да еще и заглушенной резинкой в этом тройнике.......(кстати как оказалось это и явилось причиной замены тормозов)......

[Umka 3]

graf_z said:

а мотор же украинский будет:)))))))))

Не поверишь - немецкий ;)



Можно подумать и блок твой оставить, а все остальное от М104 2.8

[Vint 3]

На коллектор 6и горшковый - не вариант ставить карб от уазика.

По моему, самая правильная идея - собрать на существующем блоке новый мотор, чтоб с оформлениями и таможнями не морочиться.

[graf_z 26]

а разве на этот блок подойдет 104??? и во сколько же это станет???

[Greg 5]

ЭЭЭ, народ!!! Вы не путайте парня! 110-й и 104 моторы совсем разные!!! Мне, по чеснаку, 110-й не понравился - пирожок слоеный какой-то. Но тут посмотрел, как в Германии восстановили такой - сразу самому захотелось заняться подобным искусством.

[graf_z 26]

Greg, привет :) давай наверное высылай мне коллектор... буду колхозить.... и по ходу газ ставить... наверное самый оптимальный вариант получается.... хотя так не хотелось багажник занимать.....:(.... и пож. просвети почему на карбе надо бензонасос ставить другой???

[graf_z 26]

с тормозами намучился за выходные пипец как....... предыдущие владельцы, кроме как уроды, эпитеты не подбираются, поломали тормозные диски и чтобы не покупать новые просто в тройничках подложили резинки под трубки.... я вообще не знаю как они ездили, по ходу ручником тормозили, потому что тормозов соответственно не было вообще!!!! и еще гады в тройничках резьбу посрывали..... короче пипец......:(((

[Kofein 68]

Umka said:

graf_z said:

а мотор же украинский будет:)))))))))

Не поверишь - немецкий ;)



Можно подумать и блок твой оставить, а все остальное от М104 2.8

Это как, номера на блоке от 103-го на 104-й сделать?

graf_z said:

с тормозами намучился за выходные пипец как....... предыдущие владельцы, кроме как уроды, эпитеты не подбираются, поломали тормозные диски и чтобы не покупать новые просто в тройничках подложили резинки под трубки.... я вообще не знаю как они ездили, по ходу ручником тормозили, потому что тормозов соответственно не было вообще!!!! и еще гады в тройничках резьбу посрывали..... короче пипец......:(((

О, как я тебя понимаю, из-за таких же уродов, начиная от шланга заднего моста, тоже пришлось все менять на новое. Колхоз был жуткий, куча переходничков, резьбы посорваны и чем-то намазаны, снимал барабаны а там вообще голый щит, ни колодок ни цилиндров ничего, да еще зазор между щитом и барабаном такой, что палец пролезает, то ли тормозной щит не родной, то ли полуось наружу сместилось. Надо будет старого хозяина навестить как-нибудь, поучить уму разуму, мог бы и предупредить при продаже.

[Kofein 68]

....Упс, одно и то же два раза отправилось.
Изменено 11 мая 2010 пользователем Kofein

[Greg 5]

graf_z said:

Greg, привет :) давай наверное высылай мне коллектор... буду колхозить.... и по ходу газ ставить... наверное самый оптимальный вариант получается.... хотя так не хотелось багажник занимать.....:(.... и пож. просвети почему на карбе надо бензонасос ставить другой???

Разница в бензонасосах такая, что у инжекторного он (бензонасос) электрический, а у карбюраторного - механический.



Инжекторный





Карбюраторный

[graf_z 26]

неее.. я имею ввиду зачем менять электрический бензонасос???

[Kofein 68]

Greg said:

graf_z said:

Greg, привет :) давай наверное высылай мне коллектор... буду колхозить.... и по ходу газ ставить... наверное самый оптимальный вариант получается.... хотя так не хотелось багажник занимать.....:(.... и пож. просвети почему на карбе надо бензонасос ставить другой???

Разница в бензонасосах такая, что у инжекторного он (бензонасос) электрический, а у карбюраторного - механический.

И еще у инжекторного, давление подачи на порядок выше. То бишь на карбюраторный движок не поставить от инжектора бензонасос.

[graf_z 26]

блин а у меня он как-то работает........ правда на каком-то отечественном карбе......

[Glinolub 167]

Kofein said:

Greg said:

graf_z said:

Greg, привет :) давай наверное высылай мне коллектор... буду колхозить.... и по ходу газ ставить... наверное самый оптимальный вариант получается.... хотя так не хотелось багажник занимать.....:(.... и пож. просвети почему на карбе надо бензонасос ставить другой???

Разница в бензонасосах такая, что у инжекторного он (бензонасос) электрический, а у карбюраторного - механический.

И еще у инжекторного, давление подачи на порядок выше. То бишь на карбюраторный движок не поставить от инжектора бензонасос.

Не всегда. На карбюраторном Ford Scorpio тоже стоял электрический бензонасос, если не ошибаюсь. Просто он давление поменьше создавал. Возможно, когда переделывали 110й мотор на карбюраторный, поставили именно такого типа насос

[Malinois 38]

Кстате может карбюратор взять от того же Ford Scorpio\ Sierra 2.8, V6..

А что мешает понизить давление клапаном-регулятором и излишки в обратку? При чём так делается как на карбюраторах так и на инжекторе..

[Vint 3]

Надо просто померить давление топлива.

Если 3 атм. или около того, то для карба многовато.

Если 0.8 - 1.5 то должно работать.

[graf_z 26]

а что будет происходить если давление больше чем надо для карба???

[Malinois 38]

Игольчатый клапан может плохо держать и будет переливать, но в принцепе должен держать! А регулировочный клапан на обратку полюбому надо, механический насос тоже давление даёт приличное.. регулеровочный клапан можно опять же от форд сиерры взять..

[Greg 5]

Malinois said:

Кстате может карбюратор взять от того же Ford Scorpio\ Sierra 2.8, V6

+1 у меня на Форд Гранада 2,8 V6 стоял солекс не в пример проще, чем на Мерседесе.

[graf_z 26]

у меня тоже был когда-то форд гранада:))) вот только какой карбюратор там был не помню... помню только что работал
Изменено 12 мая 2010 пользователем graf_z

[graf_z 26]

и все-таки... почему наш карб не подойдет???

[Kurgan 3]

Карбюратор ДААЗ-4178 точная копия солекса.

Объясните, почему он не подойдёт?

[graf_z 26]

во-во!!!!! я его как раз и смотрел!!!! даже отзывы почитал в интернете.... единственно не нашел случаев установки на иномарки......

[Greg 5]

1. Устройство.

Карбюратор 4178-1107010-40 эмульсионного типа, двухкамерный, с последовательным открытием дроссельных заслонок.



Солекс Солексу рознь!

Для установки на карбюраторный коллектор он не подходит по причине наличия в коллекторе перегородки, разделяющей цилиндры по три! Камеры у него разные и открываются последовательно!!! А надо, чтоб открывались параллельно!

Но для случая, если у вас стоит коллектор от инжектора может и пойдет, но странное тогда будет смесеобразование, так как инжекторный коллектор все-таки не для карбюратора рассчитан.

[graf_z 26]

а у нас в машине газ!;)        в смысле если планируется поставить газ???

Изменено 13 мая 2010 пользователем graf_z